Сообщается: на фоне приближающихся промежуточных выборов Трамп проводит экстренные консультации с советниками по вопросу запрета экспорта дизельного топлива

Под давлением приближающихся промежуточных выборов Трамп, как сообщается, проводит экстренные консультации с советниками по вопросу запрета экспорта дизельного топлива. Представитель Белого дома заявил, что Трамп «рассматривает все варианты, находящиеся на столе», и решение о приостановке экспорта пока не принято. На прошлой неделе цена дизельного топлива в США достигла 6,53 доллара за галлон, что более чем на 70% выше довоенного уровня. Республиканцы из аграрных штатов настаивают на запрете, в то время как нефтяные гиганты и ряд членов кабинета министров выступают резко против.

Трамп проводит экстренные консультации (crisis talks) с советниками по вопросу о возможном запрете экспорта дизельного топлива.

30 сентября, по сообщению британской газеты Financial Times, советники Трампа представили ему несколько вариантов, включая ограничение международных продаж дизельного топлива. Одновременно административные чиновники проинформировали союзников, в том числе Великобританию, о возможных перебоях с поставками. Представитель Белого дома заявил, что Трамп «рассматривает все варианты, находящиеся на столе», и решение о приостановке экспорта пока не принято.

По сообщению Bloomberg, в минувшие выходные Трамп заявил, что «очень серьезно рассматривает» запрет. По мнению Goldman Sachs, в краткосрочной перспективе запрет может снизить внутренние цены на дизельное топливо в США, однако при длительном сохранении он, наоборот, приведет к их росту.

Резкий рост цен: республиканцы из аграрных штатов первыми бьют тревогу

Иранская война продолжается уже семь месяцев. На прошлой неделе цена дизельного топлива в США достигла 6,53 доллара за галлон, что более чем на 70% выше довоенного уровня. Дизельное топливо является ключевым топливом для американской промышленности и сельского хозяйства, и резкий рост цен напрямую бьет по фермерам и промышленным предприятиям.

Во вторник нефть марки Brent закрылась на уровне 102,59 доллара за баррель, что почти на 40% выше уровня на момент начала войны в феврале этого года. Атаки Украины на российские нефтеперерабатывающие заводы еще больше усугубили глобальный дефицит дизельного топлива.

Первыми высказались республиканцы из аграрных регионов. Во главе с сенатором от Айовы Чаком Грассли республиканцы из аграрных штатов настаивают на запрете, опасаясь, что если цены на топливо не удастся снизить, на промежуточных выборах их ждет расплата избирателей. Опросы показывают, что избиратели уже заметно разочарованы действиями Трампа в экономике, иранской войне и инфляции.

Конгрессмен от Теннесси Тим Берчетт прямо заявил СМИ: «Политическое последствие может заключаться в том, что республиканцы потеряют большинство».

«Независимо от того, должны ли мы нести за это ответственность, нам придется ее нести. Мы правящая партия — от этого трудно уйти», — добавил Берчетт. Он уже внес законопроект, предлагающий запретить экспорт дизельного топлива.

По словам представителя отрасли, знакомого с внутренними обсуждениями в Белом доме, запрет на экспорт «уже очень близок к реализации».

Нефтяные гиганты и члены кабинета министров совместно выступают против

С другой стороны, крупные нефтяные компании ведут активную лоббистскую кампанию.

Как только появились слухи о запрете, руководители нефтяных компаний в последние дни обрушили на Белый дом шквал срочных звонков. Министр энергетики США Крис Райт, министр внутренних дел Дуг Бургум и министр финансов Бессент уже высказались против запрета. Во вторник генеральный директор ExxonMobil Даррен Вудс встретился с министром энергетики в Белом доме.

По словам осведомленных источников, лоббирование нефтяных компаний уже дало Трампу понять, что запрет на экспорт может дать обратный эффект: некоторые регионы США сами зависят от импорта топлива с международного рынка, и запрет может, наоборот, привести к росту местных цен.

Однако ситуация остается неопределенной.

«Споры продолжаются. У нас нет уверенности в том, что он сделает», — сказал СМИ источник, знакомый с внутренними обсуждениями в правительстве. «Сотрудники Белого дома полностью против. Но все зависит от Трампа, захочет ли он сделать что-то масштабное... Поэтому (запрет) все еще рассматривается».

Союзники под давлением, параллельно появляются альтернативные варианты

Обсуждения в Белом доме не ограничиваются самим запретом.

Как сообщается, чиновники Белого дома уже предупредили европейских союзников о возможном запрете — цены на дизельное топливо в Европе достигли исторического максимума, во многих местах вспыхнули уличные протесты. В понедельник Крис Райт провел телефонный разговор с британскими официальными лицами; Бессент также поговорил с высокопоставленным членом британской правой Партии реформ Робертом Дженриком, который на прошлой неделе направил Бессенту письмо с возражениями против запрета или с просьбой об исключении для Великобритании.

Администрация Трампа также оказывает давление на европейских союзников, требуя высвободить резервные запасы дизельного топлива.

Тем временем в Белом доме обсуждаются и другие альтернативные варианты, включая дальнейшие изъятия из Закона Джонса для облегчения перевозок между американскими портами, налоговые льготы на федеральном уровне или уровне штатов, а также смягчение ограничений на использование специального окрашенного дизельного топлива по сниженной цене для внедорожной техники, такой как тракторы.

Нарратив об энергетической независимости сталкивается с проверкой реальностью

Этот кризис имеет для Трампа особую иронию.

Почти два года назад он выиграл переизбрание, пообещав «значительно снизить цены на топливо» и открыть новую эру «американского энергетического доминирования». Сегодня, хотя США являются крупнейшим в мире производителем нефти, а нефтеперерабатывающие заводы работают на полную мощность, энергетический шок, вызванный иранской войной, все равно ставит его в пассивное положение.

Билл Фаррен-Прайс из Оксфордского института энергетических исследований отметил: «Создание ценового шока на энергоносители через войну на Ближнем Востоке не приносит пользы ни американским потребителям, ни мировой экономике, ни долгосрочному росту рынков нефти и газа».

Бывший чиновник администрации Байдена по энергетике Джигар Шах сказал: «Иранский конфликт показывает людям, что сколько бы нефти мы ни производили и насколько бы энергетически независимыми или доминирующими мы себя ни называли, мы по-прежнему зависим от иностранных правительств».

Ранее Трамп уже отклонил предложение Ирана о возобновлении работы Ормузского пролива — этот шаг позволил бы увеличить поступление нефти на международный рынок. В последние недели объемы перевозок нефти через Персидский залив несколько восстановились, но все еще значительно ниже довоенного уровня. До войны около 20% мировых поставок нефти проходило через Ормузский пролив.