Родстер Tesla действительно умеет летать! Депозит за предзаказ — 332 000 юаней
wallstreetcnКак сказал Маск на презентации:
Вы не поверите своим глазам. Это результат сотрудничества лучшей автомобильной компании и лучшей ракетной компании в мире.
Маск подтвердил, что это будет единственная модель Tesla, у которой в долгосрочной перспективе сохранится ручное управление. По текущему плану серийное производство намечено на 2028 год. С момента первого открытия предзаказов в 2017 году и до официальной презентации полностью обновлённой модели в этом году поклонникам по всему миру пришлось ждать целых девять лет.
Для инвесторов коммерческая ценность этой модели очевидна. Независимая исследовательская компания Battle Road Research в четверг подсчитала, что если в первый год производства Roadster будет продано 7000 единиц по средней цене 280 000 долларов, это принесёт Tesla почти 2 миллиарда долларов годовой выручки и увеличит ожидаемую выручку 2027 года примерно на 2%, что «весьма существенно».
Сейчас на американском сайте Tesla открыт предзаказ на Roadster. Депозит за версию Performance составляет 50 000 долларов: первый платёж — 5000 долларов, оставшиеся 45 000 долларов необходимо внести в течение 10 дней. Депозит за версию Thrust достигает 250 000 долларов: первый платёж — 5000 долларов, оставшиеся 245 000 долларов — в течение 10 дней. Версия Rocket доступна только по приглашению.
Китайский сайт Tesla также открыл предзаказ на Roadster. В отличие от американского сайта, на китайском сейчас доступна только версия Performance, депозит за предзаказ составляет 332 000 юаней.
Наземный летательный аппарат: когда технологии SpaceX «спускаются» в автомобиль
На фоне презентации возвышалась огромная изогнутая рампа, напоминающая U-образный хафпайп для скейтборда. Под возгласы изумления Roadster взлетел на рампу, оторвался от земли, пролетел по воздуху и плавно приземлился.
По словам вице-президента Tesla по инжинирингу Ларса Морави, для этого достижения новый Roadster оснащён «вентиляторной системой прижима» под днищем, которая значительно увеличивает сцепление и прижимную силу.
Более того, автомобиль использует пару пневматических ускорителей (thrusters), которые позволяют спорткару действительно «летать» после вылета с рампы и плавно приземляться.
Внешний вид новой модели почти не имеет ничего общего с прототипом 2017 года. Прежний дизайн отличался плавными обтекаемыми формами, а новый Roadster стал угловатым и по стилю ближе к неоднозначному пикапу Cybertruck.
Tesla впервые показала прототип Roadster в ноябре 2017 года и тогда же открыла предзаказы: депозит за обычную версию составлял 50 000 долларов, за лимитированную серию Founders Series — 250 000 долларов, тираж серии ограничен 1000 экземпляров. Тогда компания обещала начать серийное производство в 2020 году, но обещание так и не было выполнено.
Нынешняя презентация означает, что клиентам, внёсшим крупные депозиты, придётся подождать ещё несколько лет. Общий объём полученных предзаказов пока не раскрывается, но, судя по размеру депозитов, речь может идти о миллионах долларов и более.
Лебединая песня эпохи: последний Tesla с ручным управлением
Возвращение Roadster — это не только «небольшой разогрев» основного автомобильного бизнеса, но и конец целой эпохи.
В последние годы стратегический фокус Tesla заметно сместился: традиционный автомобильный бизнес, требующий водителя, временно отложен, а все силы брошены на развитие автономного транспорта и робототехники.
Самый прямой сигнал: Tesla недавно прекратила производство своих флагманских моделей Model S и Model X, а освободившиеся заводские площади будут переоборудованы для выпуска человекоподобного робота Optimus.
На презентации в четверг Маск вновь подтвердил историческое решение: в долгосрочной перспективе новый Roadster станет последним автомобилем Tesla с ручным управлением.
По абсолютным объёмам продаж он, очевидно, не станет основным драйвером продаж Tesla. Но, как и в случае с традиционными дорогими бензиновыми спорткарами, главный козырь Roadster — чрезвычайно высокая маржинальность.
Будучи продолжением первой модели Tesla 2008 года (того самого первого Roadster, созданного на базе Lotus), новый Roadster замыкает исторический круг. Тогда он доказал миру, что электромобиль может дарить удовольствие от вождения.
Теперь он станет «лебединой песней» удовольствия от ручного управления и поставит точку в эпохе автомобилей Tesla с ручным управлением.
Данный контент предназначен исключительно для информационных и образовательных целей и не является инвестиционным советом, связанным с BTCC. BTCC прилагает все усилия, но не может гарантировать правдивость, точность или оригинальность вышеприведенного контента.