LG Energy Solution (Corée du Sud) finalise un méga-contrat de batterie à 4,3 milliards $ avec Tesla

Le géant sud-coréen LG Energy Solution vient de sceller un accord historique avec Tesla. Un deal qui envoie un signal fort sur l'avenir des véhicules électriques.

Les détails du contrat

Avec une enveloppe de 4,3 milliards de dollars, ce partenariat stratégique pourrait bien redéfinir les règles du jeu dans l'industrie des batteries. Tesla mise gros sur son approvisionnement en cellules haut de gamme.

Impact sur le marché

Les analystes s'attendent à des remous en Bourse - enfin, si les investisseurs arrêtent de fixer les cours du Bitcoin pendant 5 minutes. Une victoire pour l'électrification, mais à quel prix pour les marges bénéficiaires ?

La Corée du Sud étend ses activités aux États-Unis au milieu de la demande locale croissante 

LGS a rendu le contrat de 4,3 milliards de dollars le mercredi 30 juillet. Selon son annonce, la société sera un distributeur mondial de batteries LFP pendant plus de trois ans.

Lges, cependant, n'a pas divulgué de détails sur qui était leur client et le but de leurs batteries servirait. Par exemple, faire fonctionner des moteurs de véhicules ou agir comme des systèmes de stockage d'énergie.

La demande d'automobiles électriques a considérablement diminué depuis le second semestre de l'année dernière. Après cela, LGES a l'intention de profiter de la situation pour améliorer ses ventes de batteries LFP sur le marché et solidifier sa position en tant que fournisseur mondial de batteries de stockage. 

De plus, avec l'adoption accrue de l'IA, plusieurs projets de centres de données ont été lancés, appelant à une alimentation électrique suffisante et fiable. Il s'agit d'une occasion prometteuse d'augmenter la demande de batteries de stockage. 

Dans une interview, les journalistes ont demandé à LGES pourquoi il avait caché des détails sur son client. De manière répondue, la société basée en Corée du Sud a déclaré que l'accord était privé; Par conséquent, c'était la règle de l'accord. Lorsqu'on lui a demandé de commenter, Tesla a refusé une demande.

Il y a à peine trois mois, Vaibhav Taneja, directeur financier de Tesla Motors, s'est plaint que les politiques tarifaires de trump avaient entraîné leur entreprise, diminuant leurs revenus. En effet, les batteries LFP, utilisées dans leurs opérations, venaient principalement de Chine, l'un des principaux partenaires commerciaux des États-Unis.

En ce qui concerne cela, Taneja a évoqué la nécessité d'une autre chaîne d'approvisionnement en batterie LFP qui n'implique pas la Chine. Cependant, il a mentionné que la réalisation de cela prendrait un certain temps. Notamment, les sociétés automobiles ne veulent pas s'impliquer dans les pays commerciaux qui n'opérent pas aux États-Unis, car la plupart sont soumis à des taux de tarif.

Tesla a révélé qu'il avait conclu un accord de 16,5 milliards de dollars avec Samsung Elec tron ICS pour lui fournir les puces nécessaires pour ses opérations. Fait intéressant, Samsung Elec tron ICS est également une entreprise basée en Corée du Sud. Cela souligne que le pays étend ses activités aux États-Unis pour satisfaire la demande locale croissante.

La Corée du Sud augmente les discussions commerciales américaines et l'expansion de la batterie

Pendant ce temps, alors que la Corée du Sud étend ses opérations commerciales aux États-Unis, elle travaille également à la négociation d'un accord commercial avec les États-Unis concernant son tarif de 25% sur les importations aux États-Unis qui prendra effet le 1er août si elle n'est pas abordée.

Pour démontrer la gravité de la situation, le pays a envoyé trois représentants du gouvernement pour rencontrer Howard Lutnick, le secrétaire américain au commerce, pour tenter de trouver un terrain d'entente dans les négociations.

Bien que les entreprises chinoises fournissent principalement des batteries LFP, leur approvisionnement est limité sur les marchés américains en raison des restrictions qui ont été fixées. Avec peu d'industries aux États-Unis, LGES conquiert ces barrières, dominant donc l'offre de batteries LFP sur les marchés américains.

LG Energy Solution a lancé sa première installation américaine dans le Michigan en mai. Pour étendre ses activités plus loin aux États-Unis, LGES a l'intention de déplacer certaines de ses lignes de production vers des batteries de véhicules électriques pour soutenir les systèmes de stockage d'énergie. L'entreprise est arrivée à cette décision après avoir remarqué une baisse constante de la demande d'EV. 

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