BMW acelera: automatiza pagamentos internacionais com blockchain da JPMorgan

O tradicional setor financeiro recebe mais um choque de realidade. A gigante automotiva BMW está colocando o pé no acelerador da inovação, substituindo sistemas bancários tradicionais pela plataforma blockchain Kinexys do JPMorgan para gerenciar suas transferências cambiais internacionais.

Por que isso importa?

Porque corta intermediários, reduz custos operacionais obscuros e acelera transações que antes levavam dias para serem liquidadas. A BMW não está apenas testando a tecnologia; está integrando-a ao seu fluxo de caixa global. Isso significa pagamentos mais rápidos para fornecedores, melhor gestão de risco cambial e um livro-razão transparente e imutável.

O sinal para o mercado

Quando uma empresa do calibre da BMW adota blockchain para uma função crítica como treasury, envia um sinal claro: a tecnologia saiu do laboratório e entrou na linha de produção da economia real. É um golpe direto nos processos manuais e nas redes de correspondentes bancários que ainda dominam o comércio global—e cobram uma fortuna por isso.

O futuro é automatizado

Esta movimentação vai muito além de um simples teste piloto. Representa a ponta do iceberg de uma reestruturação profunda na infraestrutura financeira corporativa. Outras multinacionais certamente seguirão o exemplo, buscando a eficiência, segurança e rastreabilidade que apenas um ledger distribuído pode oferecer em escala. Os bancos que não se adaptarem ficarão para trás, presos a sistemas do século passado enquanto seus clientes migram para protocolos do século XXI. Afinal, na corrida pela eficiência, até mesmo os gigantes tradicionais estão dispostos a desviar da rota estabelecida—especialmente quando isso significa contornar taxas bancárias que parecem ter sido calculadas por um gerente com um Porsche para pagar.

O interesse da BMW em blockchain começou em 2019.

A adoção do Kinexys pela BMW representa o mais recente passo em seu amplo interesse por sistemas blockchain para operações financeiras e industriais. A empresa passou anos testando e implementando a tecnologia de registro distribuído em sua cadeia de suprimentos, um projeto que teve início no final de 2019.

Há cerca de três anos, a montadora já utilizava a tecnologia blockchain em suas compras para traca movimentação de componentes e matérias-primas em rotas de fornecimento com múltiplas etapas. 

“Realizamos um projeto piloto bem-sucedido para a compra de faróis dianteiros em 2019. Este ano, queremos expandir o projeto para um grande número de outros fornecedores”, disse Andreas Wendt, ex-membro do conselho administrativo responsável por Compras e Rede de Fornecedores, em um comunicado da empresa publicado em 2020.

A montadora criou a iniciativa PartChain para construir uma camada de dados comum compartilhada em todo o seu ecossistema de fornecedores, que, segundo relatos, proporcionou "acesso quase instantâneo" a históricos e dados de certificação. 

“O PartChain permite a coleta e transação de dados à prova de adulteração e consistentemente verificáveis em nossa cadeia de suprimentos”, disse Wendt.

Dois anos depois, por volta de dezembro de 2022, a plataforma de blockchain de camada 2 Coinweb anunciou uma parceria com a montadora para incorporar ferramentas baseadas em blockchain nas operações da BMW na Tailândia. 

De acordo com um comunicado de imprensa da Coinweb, a colaboração também daria suporte a um programa de fidelidade construído sobre uma aplicação Web3 de Software como Serviço (SaaS). Esse sistema permitiria que os clientes da BMW na Tailândia ganhassem e resgatassem recompensas por meio da BNB Chain da Binance , que foi escolhida como a rede subjacente. Os clientes acumulariam recompensas por diferentes atividades vinculadas ao seu nível no programa e, posteriormente, as utilizariam para adquirir produtos ou serviços da BMW.

Mudanças na liderança à medida que a BMW implementa novas tecnologias.

A entrada da empresa em sistemas blockchain ocorre em um momento em que a alta administração da BMW se prepara para uma transição de liderança. Na terça-feira, o conselho de supervisão nomeou Milan Nedeljkovic como o próximo diretor executivo da empresa, substituindo Oliver Zipse, que ocupou o cargo por muitos anos.

Nedeljkovic, que atualmente é o chefe de produção da BMW, assumirá o controle em 14 de maio do próximo ano, e seu mandato se estenderá até 2031. O executivo de 56 anos está na BMW desde 1993, quando ingressou na empresa como trainee. 

Posteriormente, trabalhou em diversas unidades da BMW na Alemanha e na fábrica da empresa em Oxford, antes de ingressar no conselho administrativo em 2019.

O presidente do conselho de supervisão, Nicolas Peter, afirmou que Nedeljkovic construiu uma reputação por unir equipes e motivá-las "a atingir o máximo desempenho", o que ele considerou "uma qualidade de liderança crucial para dar continuidade à trajetória de sucesso do BMW Group durante a atual transformação".

Zipse, de 61 anos, renunciará ao cargo por mútuo acordo em 13 de maio do próximo ano, data marcada para a assembleia geral anual da BMW em 2026. No início deste ano, a Airbus anunciou que Zipse poderia integrar seu conselho administrativo após concluir seu período na BMW. Peter o elogiou por conduzir a empresa durante a pandemia de 2019 e pelo desenvolvimento da “Neue Klasse”, a de próxima geração .

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