エアチャイナのXRP決済統合計画、現実味はどの程度か？

同社の鳳凰知音（PhoenixMiles）プログラムは、ナスダック上場企業のWebus Internationalとの新たな提携により、決済オプションを拡大する予定だ。このプログラムは6000万人以上の会員を擁している。

エアチャイナとWetourのXRPへの野心

最新のプレスリリースで、旅行会社のWetourプラットフォームは、海外サービス（空港送迎やチャウファー予約を含む）におけるXRP決済をサポートすると表明した。

この計画は、国有中国企業が仮想通貨リンク決済を試みる最も顕著な事例の一つとなる。

しかし、北京政府による仮想通貨取引と決済の完全禁止により、エアチャイナが国内でXRPを導入することは不可能である。

特筆すべきは、エアチャイナが中国航空集団有限公司（中央政府監督下の国有企業）の子会社であることだ。このため、同社は国内線、航空券販売、またはロイヤルティ取引においてXRPなどのデジタル資産を合法的に受け入れることはできない。

しかし、提携発表は非常に注意深く言葉が選ばれており、XRP統合がWetourの海外サービスに適用されることが明記されている。これにより、規制が認める国では鳳凰知音会員が海外でXRPで決済できる可能性が残されつつ、国内事業は中国の法律に準拠した状態が維持される。

グローバルな状況

エミレーツやカタール航空などの他の国際航空会社も、近年、仮想通貨ベースの決済やロイヤルティトークンを実験してきた。

エアチャイナの動きは、決済時間の短縮、コスト削減、報酬のトークン化を目的として、航空会社がブロックチェーンを探求するより広範な傾向と一致している。

それでも、中国は顕著なアウトライアー（例外）であり続けている。政府はデジタル人民元（e-CNY）を推進し続けており、したがって、エアチャイナのXRPリンクサービスの採用は、北京の管轄外にある国際的なハブおよびパートナーに限定されるだろう。

鳳凰知音会員がまもなく海外でXRPによるサービス決済が可能になるかもしれないが、このオプションが中国国内でのフライトやサービスに拡大される可能性は低い。

この展開は、国有所有制、国際競争、ブロックチェーン採用の複雑な交差点を浮き彫りにしており、仮想通貨が国内では禁止されている中でも、中国企業がどのように慎重に海外でデジタル資産をテストできるかを示している。

翻訳者: Sn1p3rZ