Chute de 29% des bénéfices d’exploitation de Hyundai au T3 - 2,54 milliards de wons seulement
Les résultats trimestriels de Hyundai font grincer des dents les actionnaires
Plongeon opérationnel
Le constructeur automobile enregistre une baisse vertigineuse de 29% de ses bénéfices d'exploitation sur un an. Le troisième trimestre s'achève avec seulement 2,54 milliards de wons au compteur - une performance qui fait pâlir même les crypto les plus volatiles.Mauvaise passe
L'entreprise traverse une période difficile tandis que les investisseurs scrutent chaque décimale. Les résultats soulèvent des questions sur la stratégie à venir dans un marché automobile en pleine transformation.Les analystes s'interrogent
Certains experts pointent du doigt des décisions managériales discutables, d'autres évoquent des vents contraires sectoriels. Une chose est sûre : ces chiffres donnent du grain à moudre aux détracteurs de la finance traditionnelle.Les droits de douane augmentent la charge financière
Hyundai a déclaré que les droits de douane américains lui ont coûté 1 800 milliards de wons au troisième trimestre, contre 828 milliards au trimestre précédent. L’entreprise a ajouté : « Les fluctuations du contexte commercial, notamment les droits de douane, impactent nos bénéfices et constituent un facteur de risque majeur pour nos activités futures. »
Hyundai prévoit également un ralentissement supplémentaire de ses ventes sur les marchés émergents, sans toutefois préciser les marchés concernés ni le calendrier.
Malgré le poids des droits de douane, les ventes au détail de Hyundai aux États-Unis ont progressé de 12,7 % par rapport à l'année précédente. Cette croissance a été soutenue par la gamme de véhicules électriques de la marque, qui avait bénéficié d'un avantage fiscal arrivé à échéance fin septembre, et par les ventes de modèles à marge plus élevée.
Les véhicules hybrides ont représenté 20 % des ventes de Hyundai aux États-Unis au cours du trimestre, soit la part la plus élevée jamais enregistrée par l'entreprise sur ce marché.
En Europe, Hyundai a enregistré une croissance de ses ventes de 3,2 % sur un an. Les modèles écologiques y ont largement contribué, les véhicules électriques et à hydrogène représentant 49 % des ventes totales dans la région.
L'entreprise a indiqué que la demande pour ses véhicules à faibles émissions en Europe restait stable.
La stratégie évolue vers les hybrides et Genesis.
Hyundai, avec sa filiale Kia, forme le troisième groupe automobile mondial en termes de ventes. Le constructeur a indiqué qu'il maintiendrait ses objectifs de chiffre d'affaires et de marge bénéficiaire pour l'année, malgré l'incertitude liée aux droits de douane.
L'entreprise, qui comprend également Hyundai Mobis dans sa structure de groupe élargie, a déclaré que le récent accord commercial entre la Corée du Sud et les États-Unis avait « levé toute incertitude » concernant les droits de douane sur les automobiles, selon un dirigeant de Hyundai s'adressant aux journalistes jeudi.
L'entreprise prévoit d'élargir sa gamme hybride et vise des ventestronimportantes pour sa gamme de berlines de luxe Genesis en 2026. Elle envisage également de produire un modèle hybride Genesis aux États-Unis afin de réduire davantage la pression douanière et d'aligner la production locale sur la demande du marché américain.
Hyundai a indiqué que la demande de véhicules électriques à batterie pourrait se redresser après 2030, sans toutefois fournir de détails.
L'entreprise a enregistré un bénéfice d'exploitation de 2 500 milliards de wons pour le trimestre de juillet à septembre de l'année dernière, contre 3 600 milliards de wons au cours du même trimestre de l'année précédente. Le consensus des analystes tablait sur un chiffre d'affaires de 45 800 milliards de wons, ce qui signifie que Hyundai a dépassé les attentes en termes de chiffre d'affaires.
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