Le géant chinois des véhicules électriques revoit ses ambitions à la baisse pour 2025 - Croissance au ralenti

Le leader chinois du secteur électrique automobile opère un virage stratégique surprise en réduisant ses objectifs de vente pour 2025.

Ralentissement inattendu

Le constructeur enregistre son taux de croissance le plus faible depuis des années, une décision qui fait tache dans un marché pourtant en plein essor. Les chiffres parlent d'eux-mêmes : la progression s'essouffle là où les concurrents continuent d'accélérer.

Stratégie ou nécessité ?

Cette révision à la baisse intervient dans un contexte de concurrence féroce et de normalisation du marché. Une approche prudente qui contraste avec l'optimisme habituel du secteur - comme si le constructeur préférait sous-promettre pour mieux surprendre.

Typique des traditionnels : viser moins haut pour éviter de tomber de trop haut. Les investisseurs en cryptos, eux, connaissent bien cette danse entre ambition et réalité.

BYD réduit ses objectifs de ventes mais prévoit une augmentation des livraisons à l'étranger

Le South China Morning Post a rapporté que les nouvelles projections révélées par Li Yunfei interviennent après que BYD a réduit son objectif global de ventes pour 2025 de près de 16% à 4,6 millions d'unités pour 2025. La société a cité des signes de ralentissement de la croissance sur le marché local, marquant sa croissance annuelle la plus lente en cinq ans.

BYD a vendu 4,26 millions de véhicules en 2024, dont moins de 10 % à l'exportation. Si les 20 % prévus sont atteints, la croissance serait plus que doublée en un an seulement, grâce à l'augmentation des capacités de transport, à de nouveaux modèles et à une expansion internationale. 

Le constructeur chinois de véhicules électriques a également constitué une flotte de huit navires transporteurs de voitures afin de renforcer son réseau d'exportation. Actuellement, le plus grand navire de la flotte peut transporter jusqu'à 9 200 véhicules et dessert les lignes entre la Chine, l'Europe et l'Asie du Sud-Est. M. Li a confirmé que cette flotte a joué un rôle déterminant dans l'augmentation des livraisons à l'étranger et la réduction de la dépendance à la logistique tierce. 

Le développement de ses gammes de produits à l'international fait également partie du plan d'expansion de BYD. L'entreprise prévoit d'introduire tous ses modèles développés en Chine sur les marchés internationaux dans le cadre de sa présence mondiale. BYD a annoncé le doublement du nombre de ses showrooms en Europe, pour atteindre 2 000 d'ici 2026, et l'ouverture d'une usine supplémentaire en Hongrie. Des travaux de construction sont en cours en Hongrie afin d'étendre sa présence sur le marché européen.

L'action BYD bondit de 1,5% alors que le groupe prévoit de doubler ses ventes cette année

Il y a seulement quatre jours, Cryptopolitan confirmait que le constructeur chinois de véhicules électriques construirait également des usines de batteries en Europe afin de soutenir la production locale dans la région. Lors d'un événement automobile à Milan, Alfredo, conseiller européen de BYD, a révélé que l'importation de batteries de Chine ne serait pas viable compte tenu de l'augmentation de la production automobile de l'entreprise. L'entreprise ouvrira également une deuxième usine en Turquie en 2026 ; ensemble, les deux usines hongroise et turque produiraient une capacité d'environ 500 000 véhicules par an.

L'action BYD a progressé de 1,23 % aujourd'hui à la Bourse de Shenzhen, s'échangeant à 108,61 ¥ (0,73 $). Après l'annonce, le titre a progressé de plus de 1,5 % pour atteindre 109,14 ¥ de Hong Kong, mais a consolidé. Depuis le début de l'année, le titre affiche une hausse de 20,18 %, avec une fourchette annuelle comprise entre 48,56 ¥ et 116,59 ¥.

En Chine, BYD reste le leader de la fabrication de véhicules électriques en termes de ventes, mais l'entreprise est confrontée à une concurrence accrue de la part d'entités mondiales telles que Tesla et d'autres constructeurs automobiles chinois.

L'action Tesla a grimpé de plus de 2 % lors de la récente apparition publique d'Elon Musk aux côtés de Donald trump en Arizona, selon un article . BYD, en revanche, a chuté de plus de 3,5 % après que Berkshire Hathaway, dirigée par Warren Buffett, a confirmé la sortie de son investissement dans l'entreprise.

Li a expliqué au SCMP que la stratégie de BYD est axée sur les ventes et le développement de capacités logistiques et de production à long terme à l'étranger. Il a ajouté que l'entreprise vise à assurer une croissance soutenue, malgré la maturation du marché chinois des véhicules électriques, en introduisant directement sa gamme complète de véhicules sur les marchés internationaux, avec le soutien d'une production dédiée. 

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