Elon Musk empoche 19 milliards $ lors du lancement fracassant des Robotaxis Tesla à Austin
Le patron de Tesla frappe encore. Alors que l'entreprise dévoile sa flotte de véhicules autonomes dans la capitale texane, Musk voit sa fortune gonfler de 19 milliards $ - de quoi faire pâlir les hedge funds traditionnels.
Révolution ou bulle spéculative ? Les Robotaxis entrent en scène.
Austin devient le terrain de jeu de la mobilité futuriste. Tesla y déploie sa première flotte commerciale de taxis autonomes - un coup de maître qui propulse instantanément la valorisation du groupe.
19 milliards $ en un clin d'œil. L'effet Musk fonctionne à plein régime : chaque annonce technologique se transforme en or massif pour l'action Tesla, au grand dam des short-sellers.
Cerise sur le gâteau : les investisseurs crypto salivent déjà à l'idée d'un jeton Tesla dédié à cette nouvelle économie des transports. Parce qu'en 2025, tout ce qui brille finit en token... même les taxis.
Mardi matin, la richesse de Musk a dépassé Mark Zuckerberg de Meta de 139 milliards de dollars et a dépassé le fondateur d'Amazon Jeff Bezos de 155 milliards de dollars. Dans un article sur X dimanche, Musk a félicité les équipes internes de conception de l'IA et des puces de Tesla, appelant le lancement du «point culminant d'une décennie de dur labeur».
Pourtant, les analystes ont exhorté la prudence. Dans une note de lundi, UBS a augmenté son objectif de cours sur les actions de Tesla de 25 $ à 215 $, mais a conservé une note de «vente», avertissant qu'une grande partie de l'optimisme des robotaxes pourrait déjà être évaluée.
D'autres experts préviennent Tesla fait face à des obstacles majeurs en matière de sécurité, d'infrastructures, de performances de capteurs et d'opérations réelles.
Tesla fait face à un examen minutieux sur la sécurité des robotaximes
La National Highway Traffic Safety Administration a demandé à Tesla plus d'informations après avoir visionné des vidéos en ligne qui semblaient montrer un robotaxi dans la mauvaise voie et une autre excès de vitesse.
L'agence de sécurité a déclaré qu'elle était «consciente des incitations référencées dent est en contact avec le fabricant pour recueillir des informations supplémentaires», comme mentionné dans un rapport .
La NHTSA recherche régulièrement des données auprès des constructeurs automobiles lorsque des systèmes avancés de conducteur ou des systèmes de conduite automatisés affichent un comportement discutable.
Tesla a déclaré que cela éviterait le mauvais temps et les intersections délicates et ne transporterait pas de coureurs de moins de 18 ans pour des promenades en robotaxi.
La NHTSA a noté qu'elle n'approuve pas les nouvelles technologies ou les systèmes de véhicules. Au lieu de cela, les fabricants certifient que chaque véhicule répond aux normes de sécurité et que l'agence enquête sur les défauts possibles.
Tesla a déclaré à la NHTSA que ses rapports de sécurité sur le déploiement du Texas Robotaxi, y compris la façon dont il se comporte par mauvais temps, sontdentet ne devraient pas être rendus publics. La NHTSA examine maintenant ces réponses.
Depuis octobre, l'agence enquête sur des accidents impliquant des voitures autonomes de Tesla dans des conditions à faible visibilité. Cette sonde couvre environ 2,4 millions de véhicules, provoquée par quatre accidents non mortels et un accident mortel en 2023.
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