Los centros de datos recurren a turbinas y generadores de aeronaves para evitar retrasos en la conexión a la red
La red eléctrica no da abasto. Los centros de datos, hambrientos de energía, están tomando medidas extremas para mantener sus servidores en línea y sus algoritmos funcionando. La solución, tan ingeniosa como desesperada, viene del cielo: turbinas de avión y generadores aeronáuticos.
El problema: un cuello de botella monumental
La demanda de energía para computación—desde la inteligencia artificial hasta la minería de criptomonedas—está creciendo exponencialmente. Los procesos de conexión a la red tradicionales, plagados de trámites burocráticos y limitaciones de infraestructura, pueden retrasar nuevos proyectos durante años. Para la industria tecnológica, donde un segundo de ventaja vale millones, esa espera es inaceptable.
La solución: potencia portátil de grado aeronáutico
Aquí es donde entran las turbinas. No son las enormes estructuras de las centrales eléctricas, sino motores a reacción modificados y generadores derivados de la aviación. Estas unidades ofrecen una densidad de energía brutal y una velocidad de despliegue que la red convencional no puede igualar. Se instalan en contenedores, se conectan y se encienden—cortando años de espera.
Un movimiento estratégico, no solo un parche
Esto va más allá de un generador de respaldo. Es una estrategia activa para eludir la infraestructura obsoleta. Las empresas están creando micro-redes independientes, asegurando que sus operaciones críticas nunca dependan de un sistema lento y sobrecargado. En el mundo de las finanzas tradicionales, podrían llamarlo una 'solución creativa'. En la tecnología, es pura supervivencia—y una ventaja competitiva masiva.
El futuro es descentralizado (incluso la energía)
Este giro hacia soluciones de energía modular y fuera de la red refleja una filosofía más amplia: la descentralización. Así como blockchain desafía los intermediarios financieros, estos sistemas de energía autónomos desafían a los monopolios de servicios públicos. Es un recordatorio cínico pero claro: cuando el sistema establecido te frena, a veces hay que construir uno nuevo a su alrededor. Al final, el mercado premia a quienes mantienen las luces encendidas, sin importar de dónde venga la electricidad.
Los principales actores tecnológicos se aseguran la potencia de los motores a reacción
GE Vernova ha acordado proporcionar al operador del centro de datos Crusoe turbinas adaptadas de motores de avión. Se proyecta que estas unidades generen cerca de 1 gigavatio de electricidad para el centro de datos Stargate en Texas, que prestará servicios a OpenAI, Oracle y SoftBank.
Ken Parks, quien se desempeña como director financiero de GE Vernova, informó a los inversores en diciembre que la empresa estaba experimentando una "creciente demanda" de sus unidades de gas derivadas de aeronaves y más pequeñas, que "sirven como energía puente para respaldar las necesidades de los centros de datos"
Los pedidos de turbinas para aeronaves de la empresa aumentaron en un tercio durante los primeros nueve meses de 2025 en comparación con el mismo período del año anterior.
ProEnergy ha suministrado turbinas de gas de 50 megavatios por valor de más de 1 gigavatio, derivadas directamente de diseños de motores a reacción. Si bien la empresa fabrica cada vez más componentes de formadent, continúa utilizando núcleos de motor CF6-80C2, el mismo tipo que se encuentra en los aviones Boeing 747.
“Podemos entregar con mayor rapidez que los grandes fabricantes de equipos originales”, afirmó Andrew Gilbert, socio de Energy Capital Partners, que posee la participación mayoritaria en ProEnergy Holdings. “La capacidad de encontrar unos pocos cientos de megavatios para empezar y luego crecer con el tiempo también es útil”
La startup de aviación Boom Supersonic, que cuenta con Sam Altman entre sus patrocinadores, llegó a un acuerdo para vender turbinas a Crusoe que deberían generar 1,2 gigavatios de potencia. Estas turbinas son prácticamente idénticas dent las unidades diseñadas para los aviones de la compañía.
Boom Supersonic planea canalizar las ganancias provenientes de las ventas de turbinas eléctricas para financiar sus operaciones de fabricación de aviones a reacción.
“Hace tres o cuatro años imaginé que primero nos dedicaríamos al avión y después a la energía”, declaró el director ejecutivo Blake Scholl al Financial Times. “Pero entonces recibí una llamada de Sam Altman que me dijo: 'Por favor, por favor, por favor, por favor, consíganos algo'”
La demanda de generadores diésel se duplica
Los generadores diésel y de gas también están experimentando una creciente adopción. Cummins ha suministrado más de 39 gigavatios de equipos eléctricos a centros de datos y prácticamente ha duplicado su capacidad de producción este año.
Aunque los centros de datos tradicionalmente mantienen generadores como sistemas de respaldo de emergencia, Paulette Carter, quien dirige las operaciones del centro de datos en Cummins, señala que están presenciando "un creciente interés en la energía primaria en el sitio"
El secretario de Energía, Chris Wright, ha lanzado la idea de aprovechar los generadores de respaldo existentes para fortalecer la red eléctrica, y le dijo a Fox News en noviembre: "Tomaremos los generadores de respaldo que ya están en los centros de datos o detrás de un Walmart y los pondremos en funcionamiento cuando necesitemos producción adicional de electricidad"
Costos más altos para soluciones de energía en sitio
Los costos de energía in situ parecen ser más altos que los de las conexiones a la red estándar, ya que estos sistemas carecen de las ventajas de costo que las empresas de servicios públicos obtienen de las operaciones a gran escala. Los analistas de BNP Paribas calcularon los precios de la energía en una instalación de gas detrás del medidor que Williams Company está construyendo en Ohio para Meta en $175 por megavatio hora, aproximadamente el doble de lo que los clientes industriales suelen pagar por la electricidad.
La fiebre del poder puede disminuir cuando las grandes empresas tecnológicas reduzcan su gasto en infraestructura.
“Estamos en un mercado muytronen este momento, pero no se mantendrá así para siempre”, dijo Mark Axford de Axford Turbine Consultants.
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