比亞迪、小米引領中國汽車製造商平息價格戰中供應商的擔憂

為應對來自政府和供應商自身越來越大的壓力，比亞迪、小米和奇瑞等中國頂級汽車製造商已承諾在 60 天內向供應商付款。

中國汽車製造商的新法規

為了緩解當前緊張且資金緊張的汽車供應鏈，至少有八家中國主要汽車製造商，包括以下行業領軍企業：比亞迪和小米已承諾在 60 天內與供應商結清款項。

這一聲明是在周三發布的，旨在回應供應商，特別是鋼鐵製造商日益增長的不滿情緒，他們抱怨汽車製造商長期拖延付款，並提出激進的價格要求。 競爭性價格戰.

這一承諾是在政府出台新法規後做出的，該法規自 6 月 1 日起生效，要求大公司在兩個月內支付大部分供應商發票。

儘管有新的規定，供應商仍然擔心汽車製造商會想方設法繞過規定。

汽車製造商奇瑞、小鵬汽車、廣汽集團和一汽集團做出的承諾旨在安撫利益相關者，並敦促更公平、更可持續的行業實踐。

此前，中國工業和信息化部（工信部）上週召開了一次非公開會議，明確要求汽車製造商停止自2023年初以來一直破壞行業穩定的極端競爭和削價行為。

供應商抵制降價和延遲付款

過去一年，中國汽車製造商與其供應商之間的緊張關係持續加劇，原因是全行業價格戰迫使汽車製造商大幅削減成本。 部分成本削減是以犧牲供應商利益為代價的。

中國鋼鐵工業協會（CISA）發布了一份罕見的公開聲明周二，歐盟譴責汽車製造商向鋼鐵公司施加壓力，要求其將價格降低 10% 以上，同時還將付款延遲數月。

中國鋼鐵協會描繪了行業當前流動性危機的嚴峻景象，並強調鋼鐵企業目前的利潤微薄。 該協會敦促中國汽車製造商學習日本汽車製造商的經驗，這些製造商與供應商保持著合作、利潤共享的關係。 中國鋼鐵協會認為，這種合作關係帶來了始終如一的質量、創新和行業穩定。

專注於智能汽車技術的AutoLINK公司董事長楊洪澤對中國的承諾表示謹慎樂觀。 “對於整個行業來說，走向健康發展、共同成長，是一個令人欣喜卻又艱難的轉變，”他說道。

楊還指出，供應商需要更多關於如何實施新的 60 天付款政策的具體信息，特別是關於付款方式是現金還是商業票據——這種方式可能會導致流動性進一步延遲。

KEY 差異線幫助加密貨幣品牌快速突破並佔據頭條新聞