以太坊的下一個重大擴容飛躍：5倍Gas上限、更低手續費以及與Solana的競爭——Fusaka之後會發生什麼？

• 以太坊正在為 12 月份的 Fusaka 版本更新做準備，併計劃在 2026 年將 gas 上限提高 5 倍，以提高吞吐量而不會使節點過載。
• 以太坊的平均手續費已降至約 0.31 美元，雖然仍高於 Solana 的約 0.0022 美元，但自 2024 年以來，兩者之間的差距已顯著縮小。
• 積極的擴容旨在保持以太坊與 Solana 和其他 L1 網關的競爭力，同時增強 L2 網關的功能並保持去中心化。

即使福薩卡升級以太坊計劃於 12 月初發布，但它已經開始著眼於更長遠的未來。 最近在 X 上發布的帖子聯合創始人 維塔利克Buterin 表示，他預計“有針對性的增長”能夠支撐 2026 年天然氣產量上限提高約 5 倍，而不是盲目地提高產能。

對於不太了解細節的人來說，提高 gas 上限意味著每個區塊需要進行更多計算，這轉化為更高的吞吐量，並能將更多交易打包到每個區塊中。 簡單來說，這可以以太坊速度更快，即使使用量增加，也能幫助保持 LAYER 2 費用較低。

但Vitalik 他還指出了一個關鍵的限制因素。 他不希望出現混亂局面，導致大量低效的操作阻塞網絡。 在他的設想中，這類交易只會變得更加昂貴，從而促使開發者採用更高效的設計，並防止節點因存儲和執行資源的膨脹而過載。

以太坊 Gas 費用上限現狀

截至 2025 年 11 月，以太坊的 gas 上限約為每區塊 6000 萬 gas。 這已經是大約一年前的兩倍，當時像以太坊基金會的 TONi Wahrstätter 這樣的研究人員還在公開呼籲提高 gas 上限。 換句話說，以太坊網絡一直在穩步分階段擴展，而不是一次性大幅擴展。

今年，Pectra升級是這一進步的主要支柱。 Pectra 改進了驗證器操作，提升了 Layer 2 的可擴展性，並使錢包交互更加流暢。 它不像之前的某些硬分叉那樣引人注目，但它在幕後奠定了大量基礎。

現在，Fusaka 被列為本輪擴容週期的最後一個主要步驟。 Fusaka 計劃於 12 月初啟用，旨在提升有效區塊容量，同時減輕節點操作的負擔。 如果一切按計劃進行，此次升級將提高吞吐量、降低成本，並為主網和 Rollup 提供更大的運行空間。

2026 年計劃在此基礎上進一步發展：更多的優化、更多“有針對性”的效率提升，以及巧妙地利用天然氣定價來引導網絡擺脫浪費行為。

為什麼以太坊如此大力推進擴容？

所有關於 gas 限制、驗證器效率和節點負載的討論都不是孤立發生的。 以太坊由於來自其他 Layer 1 鏈（尤其是 Solana）的競爭壓力非常真實，因此正在積極擴張。

以太坊仍然擁有更強大的去中心化優勢。 它擁有更久經考驗的基礎設施、更深厚的機構信任，以及圍繞其底層和 Rollup 構建的龐大生態系統。 這就是為什麼大型基金仍然將其視為核心組成部分的原因。 加密貨幣堆。

但 SOLana 已經塑造了自己強大的獨特形象：快速、低成本，而且非常“零售友好”。 在模因幣超級週期中，這一點至關重要。 交易者可以以幾美分的價格快速啟動並買賣代幣，而以太坊主網對類似的交易通常收取 10 美元或更高的費用，在交易繁忙時費用甚至更高。

過去幾年，以太坊一直在悄然縮小與傳統貨幣的差距。 到2024年，平均交易費用大約減半，穩定在5美元左右。 隨後，PEctra及其後續改進措施進一步降低了這一數字，並在2025年達到更低水平。

與 Solana 的費用差距正在縮小（但尚未完全消除）

如今，數據更清晰地展現了這一趨勢。 根據最新數據，以太坊的平均交易費用已降至 1 美元以下，截至撰寫本文時約為 0.31 美元。 與 2021-2022 年“交易費之痛”幾乎每天都在上演的梗相比，這無疑是一個巨大的心理轉變。

不過，從賬面數據來看，Solana 的成本仍然低得多。 典型的交易成本徘徊在 0.0022 美元左右——幾乎不到一美分。 這種成本優勢是 Solana 成為高速模因幣交易和微型投機首選平台的原因之一。

以太坊的應對之策並非在底層發起一場純粹的費用大戰，而是推進足夠的擴容，以便：

L2 服務商可以可靠地為終端用戶提供低於美分或低至美分的費用。
主網依然安全、去中心化，並且對高價值結算具有吸引力。
繁重或低效的合同實際上會“自動選擇”到更高的收費等級。

如果 Vitalik 提出的 5 倍 gas 上限增長目標以及後續優化措施能在 2026 年實現，以太坊與單鏈環境之間的實際差距可能會進一步縮小。 用戶不僅會比較基礎層手續費，還會比較在以太坊更廣泛的生態系統中運行的 Rollup、錢包和應用程序與單鏈環境之間的完整體驗。

從這個意義上講，Fusaka 並不是終點；它更像是以太坊在 2026 年進入下一個階段之前的最後一步，在努力保持其核心價值的同時，提高吞吐量。