埃隆·馬斯克（Elon Musk）的目標是在2026年底將機器人送往火星

首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）週四表示，Spacex計劃在2026年底到2026年底發射其大型的星際飛船火箭，載有特斯拉人類Optimus機器人。 上個月.

未經拖欠的任務旨在在2029年開始潛在的人類航班之前測試著陸可靠性。

403英尺高星際飛船，已經被美國國家航空航天局（NASA）的Artemis Lunar計劃（Artemis Lunar）計劃敲打，將標誌著人類迄今為止最雄心勃勃的火星努力。 五個發布計劃與下一個地球傳輸窗口一致，這一時期大約每26個月發生一次，當時行星對齊可以進行更有效的行程。 估計每次旅行都會在80-150天，覆蓋之間34和2.5億英里（54和4.01億公里），具體取決於發布日期。

馬斯克幾週前說，儘管從理論上講，人類的登陸可以到2029年，但如果最初的未經執行的任務證明成功，那麼2031年的時間表就會“更有可能”。 這將使成就遠遠超出了以前的小指承諾火星到2024年.

專家沒有購買

埃隆·馬斯克（Elon Musk）可能很樂觀，但至少可以說，太空專家持懷疑態度。 富蘭克林研究所（Franklin Institute）的前首席天文學家德里克·皮茨（Derrick Pitts）表示，必須應對的“一長串實際挑戰”，以至於將日期至少30年推向，以使專家們能夠滿足執行任務。

他告訴他說：“這十年會發生嗎？它可以，但是有很大的風險。但是，如果你給我三十年，我可以看到風險可能會下降到一個可接受的水平。”《新聞周刊》.

亞利桑那大學天文學教授克里斯·伊米（Chris Impey）認為2026年的時間表“難以置信”。 Impey告訴該出版物：“如果您乘坐汽車（...）會取得部分成功和部分失敗。”他建議2040代表著人類火星任務的更現實的目標。

彼得·海牙（Peter Hague）是前美國國家航空航天局（NASA）科學家兼中央佛羅里達大學教授，他對SpaceX雄心勃勃的目標也持謹慎態度。

他在去年9月在X上寫道：“馬斯克希望他的團隊參加每季度飛行的土星V級火箭，並在兩年內每週飛行。” “我毫不懷疑他們可以在那個時間範圍內向火星飛去，但幾乎肯定會遇到目標。”

火星之旅將如何發生

火星航行將具有多個技術第一。 Starship旨在全面可重複使用削減太空勘探成本，需要通過火星的薄氛圍來展示可靠的推進降落，這是挑戰以前沒有航天器在紅色行星規模上完成的挑戰。

特斯拉擎天柱機器人的任務是為未來的人類和解進行預備工作。 據報導，人體機器機可以在5英尺高8英寸的高度，重125磅，可以在兩條腿上行走，精確地處理物體，達到5英里 /小時的速度，最多可容納45磅。 馬斯克此前聲稱該機器人的價格可能在20,000至30,000美元之間，甚至“隨著時間的流逝”甚至更少。

這對於行業來說也是第一個，因為流浪者已證明對勘探任務更為實用。

儘管最近的試飛進展，包括受控的飛濺三週前，星際飛船發展面臨挫折。 最近飛行中的爆炸直到2025年3月強調了正在進行的工程挑戰。

該任務面臨著巨大的技術障礙，超出了車輛的開發。 彼得·海格（Peter Hague）在軌道上加油，這可能需要多達20艘油輪的全面加油才能進行全面補充。 描述。 對於最終的船員任務（馬斯克想在這十年中進行的任務）而言，尚未存在人為的深空車輛，而Starship將需要嚴格的生命支持測試。

來自火星的返回旅程將要求預先運輸的燃料或火星資源的生產 - 尚未大規模證明的技術。 漫長的旅程中的宇宙輻射暴露也是一個嚴重的健康問題。

該任務還可以帶有非凡的價格標籤。 科學美國人報告整體火星計劃可能會花費數万億美元 - 麝香，儘管是地球上最富有的傢伙，但可悲的是沒有。

如果火星任務成功，那麼Musk SpaceX將推動空間行業前進並註冊其歷史上的重大成就。

但是如果沒有，那將是埃隆·馬斯克（Elon Musk加利福尼亞超環，火星殖民化到2024年，完整的自動駕駛汽車，美國共同免費到2020年4月，Twitter成為天堂沒有洗頭他擁有它之後。

編輯安德魯·海沃德（Andrew Hayward）