ดีลเลอร์ NETA เปิดเกมรุก! สรรพสามิตต้องเคลียร์ปมบริษัทแม่ยังไม่ได้รับเงินอุดหนุนรัฐ

ดีลเลอร์รถไฟฟ้า NETA อัดเต็มสรรพสามิต เร่งเคลียร์ข้อกังวลหลังบริษัทแม่อ้างยังไม่ได้รับเงินสนับสนุนจากรัฐบาล

วิกฤตความเชื่อมั่น? เมื่อผู้เล่นรายใหญ่ในวงการ EV ต้องออกโรงชี้แจงประเด็นร้อนแรง

วงการรถไฟฟ้ายังคงสั่นคลอนกับคำถามเรื่องความโปร่งใส - และนี่อาจเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของเกมใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต

รัฐบาลพูดมากทำน้อย เหมือนกับทุกนโยบายสนับสนุนอุตสาหกรรมใหม่ๆ ที่มักจบด้วยเอกชนแบกรับความเสี่ยงทั้งหมด

โดยสืบเนื่องจากก่อนหน้านี้ บริษัท เนต้า ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด ได้ให้สัมภาษณ์แก่สื่อมวลชนในช่วงต้นเดือน มิ.ย. 2568 ว่า “ยังไม่เคยได้รับเงินสนับสนุนจากภาครัฐตามมาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 แม้แต่คันเดียว

ทั้งนี้ กลุ่มผู้แทนจำหน่ายมีความประสงค์จะขอข้อมูลยืนยันจากกรมสรรพสามิตว่า ข้อกล่าวอ้างดังกล่าวเป็นจริงหรือไม่ เนื่องจากบริษัท เนต้า ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด ค้างชำระต่อกลุ่มผู้แทนจำหน่ายทั่วประเทศ ซึ่งประเมินว่ามีมูลค่ารวมกันมากกว่า 400 ล้านบาท

นอกจากนี้ ยังต้องการหารือเรื่องการรับประกันคุณภาพสินค้า แบตเตอรี่ของรถยนต์ รวมถึงอะไหล่ชิ้นส่วนรถยนต์ ซึ่งบริษัท เนต้า ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด เคยได้สื่อสารกับลูกค้าว่าจะดูแลรับประกันคุณภาพสินค้าแบตเตอรี่นาน 5-8 ปี ความพร้อมเรื่องของอะไหล่ที่ต้องใช้ ว่าจะมีมาตรการดูแลลูกค้าอย่างไร หากเนต้าไปจากประเทศไทย

“กลุ่มผู้แทนจำหน่ายมีความกังวลถึงผลกระทบต่อผู้บริโภค หากกลุ่มผู้แทนจำหน่ายไม่ได้รับการชำระหนี้ และไม่มีวงเงินรองรับการรับประกันคุณภาพสินค้าตามที่กล่าวไว้ อาจส่งผลให้ผู้แทนจำหน่ายไม่สามารถให้บริการหลังการขายแก่ผู้ลูกค้าเจ้าของรถยนต์ NETA ซึ่งมีอยู่มากกว่า 20,000 คันทั่วประเทศได้อย่างเต็มที่ และต่อเนื่อง” กลุ่มผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า NETA ระบุ

นายฉัตรดนัย คมฤทัย ตัวแทนผู้จำหน่าย บริษัท เนต้า ออโต้ (ประเทศไทย) กล่าวว่า สิ่งที่เป็นความกังวล คือ ความเดือดร้อนที่ลูกค้าจะได้รับ ทั้งเรื่องอะไหล่ และการรับประกันชิ้นส่วนต่าง ๆ จึงอยากทราบข้อเท็จจริงว่า บริษัทได้มีการเบิกเงินอุดหนุนตามมาตรการสนับสนุนจากกรมสรรพสามิตไปจริงหรือไม่ และยอมรับว่าปัจจุบันไม่มีความเชื่อมั่นในตัวบริษัทแล้ว หลังจากที่ก่อนหน้านี้ได้มีการเปลี่ยนแปลงชุดผู้บริหาร

“ก่อนหน้านี้บริษัทมีการขอเลื่อนการจ่ายเงินให้กับดีลเลอร์ตั้งแต่เดือน พ.ย. 2567 เลื่อนมาเรื่อย ๆ จนล่าสุดถึงเดือน เม.ย. ที่ผ่านมา ก็ยังขอเลื่อนอยู่ โดยอ้างว่ายังไม่ได้รับเงินอุดหนุนจากทางกรมสรรพสามิต ทำให้บริษัทไม่มีเงินมาดำเดินการจ่ายให้ในส่วนนี้ จึงอยากขอให้ทางหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คือ กรมสรรพสามิต เข้ามาช่วยแก้ไขปัญหาเรื่องเงินที่ทางผู้จำหน่ายยังไม่ได้รับ

โดยวันนี้รวมตัวกันมาราว 18 ราย มีค่าความเสียหายเฉพาะในส่วนที่มาวันนี้ประมาณ 200 ล้านบาท แต่ถ้ารวมความเสียหายในส่วนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดก็สูงถึง 400 ล้านบาท โดยตรงนี้ยังไม่รวมกับตัวแทนผู้จำหน่ายรายใหญ่อีก 2-3 ราย ซึ่งมีปริมาณการขายรถเนต้าปีละไม่ต่ำกว่า 3-4 พันคันต่อราย” นายฉัตรดนัย กล่าว

ด้าน นายภาณุพงศ์ ศรีเกตุ รองอธิบดีกรมสรรพสามิต กล่าวว่า กรมรับทราบประเด็นปัญหาดังกล่าวไม่แตกต่างกัน โดยยืนยันว่าในฐานะที่กรมสรรพสามิตดูแลเรื่องมาตรการทางภาษี ที่ผ่านมาได้ดำเนินการทุกอย่างตามขั้นตอนของกฎหมายเพื่อให้การใช้เม็ดเงินภาษีเป็นไปอย่างคุ้มค่าและถูกต้องตามมาตรการที่รัฐบาลได้กำหนดไว้ ขณะเดียวกันก็ต้องดูแลผู้ประกอบการ โดยเฉพาะผู้ประกอบการคนไทยที่อาจจะได้รับผลกระทบจากประเด็นดังกล่าวอย่างเต็มที่ด้วย

ทั้งนี้ ยืนยันว่าก่อนหน้านี้กรมได้ดำเนินการจ่ายเงินอุดหนุนตามมาตรการที่รัฐบาลกำหนดตามลำดับ ซึ่งบริษัท เนต้า ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด ได้มีการรับเงินอุดหนุนส่วนใหญ่ไปแล้ว จนถึงช่วงหนึ่งที่พบว่าสภาพคล่องของบริษัทมีปัญหา จนทำให้กำลังการผลิตชดเชยไม่เป็นไปตามแผน กรมจึงได้ชะลอการจ่ายเงินอุดหนุนส่วนหนึ่ง ซึ่งถือว่าเป็นส่วนน้อยเอาไว้ก่อน เนื่องจากบริษัทได้มีการส่งหนังสือแจ้งมาชัดเจนว่า “ไม่สามารถผลิตชดเชยได้ตามแผน”

โดยกรมจึงได้มีการส่งหนังสือแจ้งให้ทางบริษัท เนต้า ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด นำหนังสือค้ำประกันโดยธนาคาร (Bank Guarantee) มาวาง เพื่อเป็นการรับประกันความเสี่ยงเพิ่มเติม ซึ่งตรงนี้เป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด แต่จนถึงขณะนี้ทางบริษัทก็ไม่ได้เข้ามายื่น Bank Guarantee แต่อย่างใด ดังนั้นกรมจึงยังไม่ได้มีการจ่ายเงินอุดหนุนส่วนที่ชะลอไว้ โดยยืนยันว่าเป็นเพียงส่วนน้อยเท่านั้น

“ในมิติของงานด้านภาษี กรมต้องใช้ความรอบคอบ ระมัดระวัง และพิจารณาอย่างเป็นธรรมที่สุด เพื่อให้ทุกคนได้ประโยชน์ แต่ในภาคธุรกิจในบางประเด็นอาจจะพ้นวิสัยของกรมที่จะเข้าไปช่วยเหลือ ดูแล เพราะบางสิ่งก็เป็นเรื่องของสัญญาทางธุรกิจ เป็นข้อผูกพันทางการค้า ซึ่งในส่วนนี้เชื่อว่าทุกคนจะใช้มาตรการของตัวเองดำเนินการตามกฎหมายต่อไป ส่วนเงินอุดหนุนที่ค้างอยู่นั้น หากบริษัท เนต้า ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด จะรับก็จะต้องดำเนินการตามกฎหมายให้ครบถ้วน” นายภาณุพงศ์ กล่าว

ทั้งนี้ ปัจจุบันมีผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ยี่ห้อ NETA ประมาณ 40 ดีเลอร์ จากเริ่มต้น 60 ดีเลอร์

อ่านข่าวต้นฉบับ: ดีลเลอร์ NETA จี้สรรพสามิตเคลียร์ข้อกังขา ปมบริษัทแม่อ้างยังไม่ได้เงินอุดหนุนจากรัฐ