Japão em crise: Indústria automobilística se revolta contra tarifa de 25% que abala o setor

A indústria automobilística japonesa está em pé de guerra. Uma tarifa de 25% está causando estragos — e ninguém vai sair ileso.

Os números não mentem: 25% é um golpe direto nos lucros. Montadoras tradicionais estão revirando planos, enquanto investidores correm para cobrir os rombos. E o governo? Assistindo de camarote.

Enquanto isso, o mercado financeiro faz o que sabe de melhor: especula. Alguns já veem isso como ''oportunidade'' — porque, claro, crise para um é negócio para outro.

As tarifas abrem a confiança à medida que os medos de recessão crescem

O momento não poderia ser pior para os formuladores de políticas no Japão , que estavam apenas começando a testemunhar o crescimento sustentável. O chamado ciclo virtuoso de ganhos salariais, os tron Ger e a inflação moderada estavam tomando forma. Esse momento está agora em risco.

Cerca de dois terços dos economistas entrevistados pensam que as tarifas podem levar o Japão a uma recessão. A inflação central superou 2% nos últimos três anos, permitindo que o Banco do Japão reverte sua política monetária ultra fácil. No entanto, um declínio de dois quartos seguidos se qualificaria como uma recessão técnica e ameaçaria atrapalhar o delicado processo de normalização que o BOJ enfrenta.

O relatório econômico mensal emitido pelo governo na quarta -feira reconheceu o risco crescente. Ele relatou uma diminuição no lucro corporativo relacionado ao atrito comercial, advertindo que a pressão sustentada pode retardar o investimento e a contratação pelo setor privado.

O Banco do Japão, que começou a apertar sua política monetária ultra-baixa, agora é lançada em uma nova incerteza. Nos últimos três anos, a inflação central superou repetidamente 2%, mas as notas das reuniões do Banco Central em abril e podem se referir a tarifas 27 vezes. Os formuladores de políticas citaram ameaças ao crescimento e estabilidade da cadeia de suprimentos como barreiras para atingir a inflação sustentada.

A falta de crescimento dos salários contínuos pode dificultar a ajuda a sustentar sua meta de inflação de 2%. Uma desaceleração renovada levaria as autoridades a adiar ou até mesmo mudar de cronogramas, impedindo a normalização econômica do Japão.

O Japão empurra a rota DiPlomatic quando o cúpula G-7 se aproxima

O governo do primeiro -ministro Shigeru IshibA está correndo para conter os danos à economia antes das eleições nacionais. Uma sexta viagem à América do Norte pelo negociadora comercial Ryosei Akazawa está planejada na esperança de reduzir as tarifas antes da cúpula do G-7 em 15 de junho, que eushibassistir e tenho uma reunião direta com o President Trump.

O secretário do Gabinete do Japão, Yoshimasa Hayashi, também saudou os resultados das mais recentes negociações comerciais EUA-China, dizendo que um relacionamento estável entre os dois gigantes é essencial para o Japão. Hayashi disse em um briefing de imprensa em Tóquio: "Um relacionamento estável entre a China e os EUA é fundamental para o Japão e a comunidade internacional".

Os comentários seguiram a confirmação do principal enviado do comércio da China, Li Chenggang de que um acordo -quadro foi alcançado entre Washington e Pequim, depois de negociações em Londres. As negociações foram baseadas em um contrato anterior feito em Genebra em 12 de maio, que suspenderam temporariamente a maioria das tarifas e visavam desenrolar as medidas tomadas desde abril, quando o President Trump desencadeou tarifas recíprocas sobre os principais parceiros comerciais.

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