Europa sente vento a favor em negociações com EUA, mas setor privado ainda coça a cabeça

O otimismo político não se traduz em confiança corporativa—enquanto burocratas celebram, CEOs seguem segurando a carteira. Típico.

Negociações avançam, mas o fantasma de tarifas e regulamentos espanta investimentos. Quem diria que ’acordos comerciais’ e ’certeza jurídica’ não rimam?

No fim, o jogo continua o mesmo: promessas de livre comércio de um lado, planilhas de risco do outro. Algum hedge fund já deve estar lucrando com essa dissonância.

As ameaças tarifárias de Trump ainda ficam sobre as empresas

Na sexta -feira, Trump anunciou que 50% de tarefas estavam sobre a mesa, acusando a UE de ser muito difícil. Então, no domingo, após a ligação com Ursula, ele disse: "Eu concordei em movê -lo. Ela disse que vamos nos reunir rapidamente e ver se podemos resolver algo".

Ursula confirmou -o em X, dizendo que ela tinha uma "boa ligação" e que a Europa estava "pronta para avançar as negociações de maneira rápida e decisiva". Mas o que mudou exatamente? Nada concreto. A discordância subjacente não foi a lugar algum.

Michael Pfister, estrategista de moeda do Commerzbank, apontou que a UE pode muito bem chegar a um acordo com Washington até 9 de julho, mas ele questionou se algo substancial havia realmente mudado desde a ligação. "É questionável o que mudou em termos de problemas fundamentais após um telefonema", disse ele.

Dentro da Europa, as empresas dizem que a incerteza em andamento está prejudicando os negócios. Gianmarco Giorda, diretor -gerente do grupo de peças de automóveis da Itália, Anfia, disse que as ameaças tarifárias dos EUA são outro problema em um mercado já difícil. 

"Os deveres dos EUA são uma fonte adicional de preocupação em um cenário já difícil para a indústria automotiva italiana", disse Reuters.

Não são apenas as partes do carro. Na Alemanha, o Lapp Group, um negócio de gerência familiar que produz fiação, cabos e robótica, disse que está sendo forçado a repensar estratégias. O CEO Matthias Lapp foi direto em suas preocupações. 

"Infelizmente, a política atual dos EUA é caracterizada pela imprevisibilidade, interesses individuais e populismo", disse ele. "As boas relações transatlânticas da Alemanha foram construídas ao longo de décadas de trabalhomatic e entendimento mútuo. No entanto, a confiança em sua estabilidade está atualmente sofrendo danos maciços".

A incerteza se aprofunda antes do prazo final de julho

Maros Sefcovic, chefe de comércio da UE, conversou com os CEOs da Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz e Stellantis em uma videochamada na segunda-feira. Mas nenhum deles foi embora com os próximos passos claros. Nenhuma empresa deseja aumentar a produção ou exportação, se eles forem atingidos com um imposto de 50% no próximo mês.

A UE já está pagando pela tensão comercial. Há uma tarifa de importação de 25% nos EUA em aço europeu, alumínio e carros. Quase todos os outros bens provenientes da Europa enfrentam uma tarifa de 10% "recíproca", que deve dobrar para 20% quando a atual pausa de 90 dias terminar em julho. O novo número de 50% que Trump lançou na sexta -feira seria um novo nível de punição - se isso acontecer.

Mas ninguém sabe como funcionaria. Os EUA não esclareceram se o aumento proposto de 50% se aplicaria a produtos já cobertos pelas tarifas existentes. Bens como aço, produtos farmacêuticos, carros, semicondutores e madeira já estão sob investigação ou tributados de maneira diferente. Não está claro se eles estariam isentos dessa nova ameaça ou atingiram novamente.

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