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Joby Aviation avança: Compra do setor de passageiros da Blade Air Mobility por US$ 125 milhões pode revolucionar o mercado

Joby Aviation avança: Compra do setor de passageiros da Blade Air Mobility por US$ 125 milhões pode revolucionar o mercado

Published:
2025-08-04 21:00:41

O céu está prestes a ficar mais movimentado—e mais caro, como sempre. A Joby Aviation acaba de dar um salto estratégico ao anunciar a aquisição do negócio de passageiros da Blade Air Mobility por até US$ 125 milhões.

Um movimento ousado em um setor que ainda tenta decolar. A Joby, conhecida por seus táxis aéreos elétricos, está claramente mirando em dominar o transporte urbano de alto padrão. Enquanto isso, a Blade—que já foi a queridinha dos investidores—agora parece contente em passar o bastão.

Será que os acionistas da Blade estão celebrando ou apenas aliviados? Com o mercado de mobilidade aérea ainda engatinhando, essa aquisição pode ser um golpe de mestre ou mais um capítulo na saga de 'promessas caras' do setor. Fiquem de olho: os próximos voos serão decisivos.

Joby está investindo no negócio de táxis voadores

Atualmente, a Joby está se esforçando para obter a certificação da Administração Federal de Aviação dos eVTOLs com seu CEO, JoeBen Bevirt, alegando que a empresa está pronta para iniciar os testes de voo da Inspeção de Tipo da FAA no início do ano que vem, um marco importante que precisa ser alcançado antes que o serviço comercial possa começar.

Bevirt afirmou que o acordo permite à Joby acesso aos clientes atuais da Blade, aos locais de decolagem e pouso e a uma década de experiência operacional. Bevirt o classificou como uma "plataforma de lançamento" e o chamou de "catalisador para realmente expandir a experiência" que a Blade construiu.

“Acreditamos que aeronaves limpas e silenciosas vão desbloquear um grande número de novos locais de decolagem e pouso”, acrescentou .

A Blade atendeu mais de 50.000 passageiros em 2024 em 12 terminais urbanos, incluindo o Aeroporto JFK em Nova York e vários locais em Manhattan. Espera-se que essas operações de passageiros continuem e continuem sob a liderança do CEO da Blade, Rob Wiesenthal, mas como uma subsidiária integral da Joby.

“Transportamos mais pessoas de helicóptero – transporte vertical – do que qualquer outra empresa no mundo. Então, com a combinação da infraestrutura, dos passageiros, das rotas e de uma marca globalmente reconhecida, para o cliente, trata-se realmente de uma troca de ativos”, disse Wiesenthal.

Wiesenthal afirma que haverá uma fase de transição na qual a empresa combinada operará helicópteros e aeronaves Joby. Mas, em algum momento, espera-se que a transição passe a operar apenas táxis aéreos elétricos.

Joby também está trabalhando em algo para os militares

Os planos da Joby Aviation de adquirir a Blade ganharam as manchetes, mas a empresa também está envolvida em outras áreas. Notavelmente, a empresa acaba de firmar uma parceria com a L3Harris Technologies para desenvolver uma aeronave híbrida de turbina a gás com decolagem e pouso vertical (VTOL) para uso militar.

Espera-se que a aeronave suporte missões de baixa altitude e também ofereça operações tripuladas e autônomas. Como parte do acordo, a Joby contribuirá com recursos de projeto e fabricação da aeronave, enquanto a L3Harris trabalhará na integração de sensores, comunicações e sistemas de autonomia.

Os testes de voo estão programados para começar neste outono, e demonstrações operacionais foram planejadas para serem realizadas durante exercícios governamentais em 2026.

A aeronave utilizará a plataforma S4 existente da Joby, que a empresa está adaptando com um trem de força híbrido de turbina a gás. A aeronave já demonstrou capacidade para voos híbridos de longo alcance e operação autônoma, mas espera-se que a nova aeronave vá além e, segundo informações, inicialmente terá como alvo aplicações militares, como vigilância aérea, reconhecimento e logística de disputas.

“Conflitos como o da Rússia e da Ucrânia estão realmente mudando a forma como as pessoas pensam sobre a aviação de baixa altitude em geral”, disse o presidente executivo da Joby, Paul Sciarra. “Conseguir algo que pudesse passar rapidamente da demonstração para a implantação foi especialmente importante.”

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