Trump acusa China de ’ataque econômico’ por boicote à soja americana
Ex-presidente dispara contra Pequim em meio a tensões comerciais renovadas
O cenário geopolítico esquenta enquanto antigas rivalidades ressurgem no comércio global. A decisão chinesa de reduzir drasticamente as importações de soja dos Estados Unidos acendeu os ânimos em Washington, com Donald Trump liderando as críticas.
Retórica inflamada em tempos de incerteza
As declarações do ex-mandatário ecoam preocupações mais amplas sobre a dependência comercial entre as duas maiores economias do mundo. Enquanto isso, os mercados reagem com volatilidade - porque quando elefantes brigam, é a grama que sofre, especialmente os traders que ainda acreditam em fundamentos em meio a esse circo geopolítico.
O jogo de poder continua, com commodities agrícolas como peças em um tabuleiro de xadrez global onde todos perdem exceto os que sabem navegar nas turbulências.
Mercados caem após alerta comercial de Trump
O momento da publicação da mensagem de Trump provocou uma forte queda nos mercados. O S&P 500 caiu acentuadamente no final do dia, fechando em baixa após uma sessão volátil. Os investidores já estavam nervosos após o aviso de Trump na sexta-feira de que aumentaria as tarifas sobre as importações chinesas em resposta aos novos controles de exportação de minerais de terras raras impostos por Pequim.
Horas depois dessa ameaça, ele disse que imporia uma tarifa adicional de 100% sobre produtos chineses a partir de 1º de novembro. Mas no domingo, ele mudou de tom, postando: "Não se preocupem com a China, vai ficar tudo bem!"
Enquanto isso, dados mostraram que as exportações de óleo de cozinha usado da China atingiram níveis recordes em 2024, e os EUA foram responsáveis por 43% do total.
Esse número aumentou a frustração de Washington, já que Trump considerou romper completamente os laços no comércio de óleo de cozinha. Seus comentários aprofundaram as dúvidas sobre as negociações comerciais entre EUA e China, já paralisadas após meses de medidas retaliatórias.
Pequim respondeu introduzindo sua própria série de medidas econômicas. Começou a cobrar taxas portuárias especiais sobre embarcações de propriedade, operação ou construção dos EUA, além de isentar embarcações construídas na China.
A emissora estatal chinesa CCTV explicou que as novas taxas se aplicariam ao primeiro porto de entrada de uma embarcação para uma única viagem ou até cinco viagens por ano, com exceções para navios vazios que entrassem para reparos. A medida refletiu a política dos EUA anunciada no início deste ano, quando o governo Trump aprovou taxas semelhantes para embarcações ligadas à China para impulsionar o setor de construção naval dos EUA.
China reage com sanções e contramedidas marítimas
O impasse se estendeu além da soja e das tarifas para a indústria naval. Uma investigação que começou durante o governo Biden concluiu que a China usou práticas desleais para dominar o transporte marítimo e a construção naval globais.
Essa descoberta deu a Trump a autoridade para impor penalidades destinadas a reduzir o controle de Pequim. A China reagiu introduzindo taxas portuáriasdentpara embarcações ligadas aos EUA no mesmo dia em que as taxas americanas entraram em vigor.
A Xclusiv Shipbrokers, sediada em Atenas, disse em uma nota de pesquisa que a situação criou uma "espiral de tributação marítima" entre as duas economias, alertando sobre interrupções nos fluxos globais de carga.
O analista de transporte marítimo Ed Finley-Richardson afirmou que as operadoras estavam se esforçando para redirecionar os navios e evitar portos chineses. Ele afirmou que alguns armadores americanos estavam tentando vender suas cargas no meio da viagem para que os navios pudessem desviar para outros lugares. Analistas estimaram que a estatal chinesa COSCO seria a mais afetada, arcando com quase metade dos US$ 3,2 bilhões em custos extras previstos até 2026.
Grandes transportadoras internacionais, como Maersk, Hapag-Lloyd e CMA CGM, reduziram a exposição retirando navios ligados à China das rotas comerciais dos EUA. Autoridades comerciais americanas posteriormente reduziram as taxas portuárias propostas após a reação negativa dos setores de agricultura, energia e transporte marítimo, que argumentaram que as tarifas aumentariam os custos para consumidores e exportadores. O Representante Comercial dos EUA (USTR) não quis comentar.
O Ministério do Comércio da China respondeu na terça-feira, dizendo: "Se os EUA escolherem o confronto, a China irá até o fim; se escolher o diálogo, a porta da China permanecerá aberta".
Horas depois, Pequim anunciou sanções contra cinco subsidiárias da sul-coreana Hanwha Ocean, ligadas aos EUA, acusando-as de apoiar uma investigação americana sobre as práticas comerciais da China. A Hanwha, dona do estaleiro Philly Shipyard nos EUA e construtora de navios da Marinha, confirmou que estava monitorando a situação após suas ações despencarem quase 6%, conforme noticiado .
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