Volkswagen : les droits de douane ont déjà coûté des milliards au groupe, révèle le président du directoire
Le géant automobile paie le prix fort des tensions commerciales mondiales. Des milliards évaporés dans les mailles douanières - une saignée financière qui frappe au cœur de la compétitivité européenne.
Stratégie contrainte
Le constructeur doit désormais recalculer chaque chaîne d'approvisionnement, chaque flux logistique. Les marges se resserrent pendant que les états comptent leurs recettes.
Réalité nouvelle pour l'industrie
Plus question de libre-échange idyllique : le protectionnisme devient la norme, et les industriels en sont les premiers financiers. Bienvenue dans l'ère où les frontières coûtent plus cher que les innovations.
Le pire ? Ces milliards partis en fumée douanière auraient pu financer la transition électrique - mais non, préférence donnée aux paperasses et aux barrières. L'Europe sait parfois superbement se saborder.
Le logo d'une voiture Volkswagen est visible lors de l'avant-première presse du Salon inter...Volkswagen: Les droits de douane ont déjà coûté des milliards au groupe, dit le président du directoire
Le logo d'une voiture Volkswagen est visible lors de l'avant-première presse du Salon international de l'automobile de New York, à New York
MUNICH (Reuters) -Les droits de douane américains ont coûté plusieurs milliards d’euros à Volkswagen, le plus grand constructeur automobile européen, a déclaré lundi son président du directoire, ajoutant que sa marque phare, Porsche, se trouvait prise dans un "sandwich" entre les droits de douane et la faiblesse du marché chinois.
"Jusqu'à présent, cette situation nous coûte plusieurs milliards d'euros sur notre bilan cette année", a indiqué Oliver Blume à Reuters lors du salon de l'automobile IAA de Munich.
Comme ses concurrents, Volkswagen attend toujours une réduction des droits de douane américains sur les importations automobiles à 15%, contre 27,5% actuellement, ce qui toucherait fortement ses marques Porsche et Audi, produites hors des États-Unis.
Oliver Blume a déclaré qu'il était crucial de suivre l’évolution future de la situation tarifaire, soulignant également les discussions que le constructeur automobile mène avec le gouvernement américain au sujet des allègements fiscaux pour les investissements prévus.
Cela inclut une éventuelle usine de production locale pour Audi, une décision qui devrait être prise d'ici la fin de l'année.
Oliver Blume, qui est également président du directoire de Porsche, a déclaré que le groupe se trouvait, plus que tout autre constructeur, dans une "position de sandwich", ses deux principaux marchés, la Chine et les États-Unis, étant soit en ralentissement, soit frappés par des droits de douane.
(Reportage Christoph Steitz et Louisa Off, avec la contribution d'Ayhan Uyanik, version française Elena smirnova, édité par Augustin Turpin)
