BYD perd du terrain face à ses concurrents sur le marché chinois des véhicules électriques en 2025

• Pourquoi BYD perd-il des parts de marché en Chine ?
• Qui sont les principaux concurrents de BYD en 2025 ?
• Comment la répression des remises affecte-t-elle BYD ?
• Quels sont les objectifs de BYD pour 2025 ?
• Quelles leçons tirer de cette situation ?
• Questions fréquentes

En 2025, BYD, le géant chinois des véhicules électriques, voit sa domination s’effriter face à une concurrence féroce. Malgré des chiffres de vente impressionnants, l’entreprise est confrontée à un déclin de ses parts de marché et à une baisse de confiance des investisseurs. Les concurrents comme Geely, Leapmotor et Xpeng affichent une croissance fulgurante, tandis que BYD peine à maintenir son rythme. Cet article explore les raisons de ce recul, les stratégies des rivaux et les défis à venir pour BYD.

Pourquoi BYD perd-il des parts de marché en Chine ?

BYD, autrefois leader incontesté du marché chinois des véhicules électriques, subit une pression croissante de la part de ses concurrents. En août 2025, ses ventes domestiques ont chuté de près de 15 %, selon les calculs de Bloomberg. Cette baisse s’explique en partie par les restrictions imposées par le gouvernement chinois sur les stratégies agressives de remises, une tactique que BYD utilisait largement pour stimuler ses ventes. Par ailleurs, des entreprises comme Geely et Xpeng ont su séduire les consommateurs avec des modèles plus technologiques et des prix compétitifs.

Qui sont les principaux concurrents de BYD en 2025 ?

Plusieurs acteurs émergent comme de sérieux rivaux pour BYD :

• Geely Automobile Holdings : +38 % de ventes en août 2025.
• Leapmotor Technology Co. : Record de 57.066 véhicules vendus en août.
• Xpeng Inc. : Ventes multipliées par trois par rapport à 2024.
• Xiaomi Corp. : Le nouveau venu a écoulé plus de 30.000 unités en un mois.

Ces entreprises bénéficient d’une image innovante et de stratégies marketing ciblées, ce qui leur permet de grignoter des parts de marché à BYD.

Comment la répression des remises affecte-t-elle BYD ?

Pékin a récemment mis en garde les constructeurs automobiles contre les guerres de prix, jugées destructrices pour le secteur. Cette décision a particulièrement impacté BYD, dont la stratégie reposait en grande partie sur des réductions agressives. Résultat : une baisse de 30 % des bénéfices au deuxième trimestre 2025 et une chute de 6 milliards de dollars en bourse. Selon les analystes du BTCC, cette situation pourrait remettre en question la position dominante de BYD à long terme.

Quels sont les objectifs de BYD pour 2025 ?

BYD s’est fixé un objectif ambitieux : vendre 5,5 millions de véhicules d’ici la fin de l’année, dont 800.000 à l’étranger. Cependant, avec seulement 2,9 millions d’unités écoulées sur les huit premiers mois, les analystes de Bloomberg estiment que l’entreprise pourrait échouer à atteindre cette cible, avec des projections autour de 4,9 millions. Sanford C. Bernstein est légèrement plus optimiste, tablant sur 5,1 millions.

Quelles leçons tirer de cette situation ?

Le cas BYD illustre les défis auxquels font face les leaders de marché lorsque les règles du jeu changent. L’interdiction des remises massives a révélé une dépendance excessive à cette stratégie, tandis que des concurrents plus agiles ont su s’adapter. Pour BYD, la priorité est désormais d’innover et de reconquérir la confiance des investisseurs. Comme le dit un proverbe chinois : « Quand le vent du changement souffle, certains construisent des murs, d’autres des moulins. »