Trump frappe à nouveau : droits de douane rétablis sur le Mexique et le Canada, accusés de trafic de drogue

Le retour des tarifs douaniers secoue les marchés—une manœuvre agressive ciblant les voisins nord-américains.

Une décision économique incendiaire

L'administration resserre les vis sur le commerce continental, invoquant des préoccupations sécuritaires et des flux narcotiques transfrontaliers. Les relations commerciales se tendent à un moment où les marchés financiers traditionnels peinent déjà à justifier leurs valorisations—comme si les investisseurs avaient besoin d'une autre raison de diversifier vers les actifs numériques.

Les conséquences en cascade

Attendez-vous à des perturbations de la chaîne d'approvisionnement, à une inflation importée et à des représailles commerciales. Les devises et les obligations réagissent déjà, tandis que le Bitcoin—décentralisé et sans frontières—reste indifférent à ces querelles géopolitiques.

Une vieille recette dans un monde nouveau

Les guerres tarifaires rappellent une époque révolue, un jeu à somme nulle qui ignore l'interconnexion moderne. Pendant ce temps, les crypto-monnaies continuent de fonctionner, sans permis, sans politicien, sans drama.

Trump accentue la pression avec des tarifs douaniers et des menaces

Trump n'a pas perdu de temps à brouiller les pistes avant la renégociation. Même s'il a qualifié l'AEUMC de victoire majeure de son premier mandat, remplaçant l'ALENA de 1992 qui, selon lui, a ruiné l'industrie américaine, son second mandat l'a déjà érodé.

Il a imposé des tarifs douaniers au Mexique et au Canada peu de temps après son arrivée au pouvoir, les justifiant par l'affirmation que ces deux pays ne font pas assez pour mettre fin au trafic de drogue.

Un tarif douanier de 25 % a d'abord été imposé à grande échelle. Par la suite, les marchandises conformes aux règles de l'AEUMC ont été exclues. Mais d'importants pans du commerce restent pris entre deux feux. L'industrie automobile, dont les chaînes d'approvisionnement sont denses et traversent les trois pays, est l'une des plus durement touchées.

Et oui, techniquement, les biens conformes à l’AEUMC sont exemptés, mais essayez d’expliquer cela aux entreprises qui voient leurs expéditions transfrontalières accumuler des coûts supplémentaires du jour au lendemain.

Le Canada et le Mexique se préparent à une nouvelle série de demandes

Le Premier ministre canadien Mark Carney s'est entretenu avec Trump en début de semaine. Mercredi, M. Carney a déclaré aux journalistes que les deux parties « progressaient », mais qu'il n'était pas très optimiste quant à une avancée rapide.

Le Canada souhaite la levée des droits de douane, notamment sur l'acier, l'aluminium, les automobiles et le bois d'œuvre, mais rien n'indique que cela se produise dans l'immédiat. Carney a déclaré qu'une grande partie des exportations canadiennes sont toujours protégées par les règles de l'AEUMC, mais que le reste reste exposé aux tactiques commerciales de Trump.

Pendant ce temps, de l'autre côté de la frontière sud, le secrétaire d'État américain Marco Rubio a rencontré mercredident mexicaine Claudia Sheinbaum au Palais national de Mexico.

Leur principal problème ? La sécurité. Les États-Unis souhaitent untronde la lutte contre la drogue avant d'offrir un allègement commercial plus large. L'équipe Trump l'a clairement indiqué en menaçant d'imposer de nouveaux droits de douane si le Mexique n'intensifiait pas sa lutte contre le trafic.

Rubio a déclaré aux journalistes que le Mexique avait manifesté un réel intérêt pour la coopération et qu'il semblait satisfait de la tournure que prenaient les choses. Pourtant, Trump a accordé au Mexique une prolongation de 90 jours des droits de douane actuels en août, déclarant : « La complexité d'un accord avec le Mexique est quelque peu différente de celle d'autres pays. » Cette suspension concerne des produits comme les voitures, l'aluminium et l'acier, mais pas les autres produits déjà conformes aux normes de l'AEUMC.

Le Mexique exporte près de 80 % de ses exportations vers les États-Unis ; il n'a donc pas vraiment le choix. L'équipe de Sheinbaum doit s'engager. Mais elle ne pourra pas le faire sans se battre, aux conditions américaines.

De retour à Washington, le sénateur Bernie Moreno, républicain de l'Ohio et fervent partisan de Trump, souhaite un durcissement des règles en matière de contenu. Il a déclaré jeudi : « Il faut augmenter considérablement le contenu américain matic notamment dans l'industrie automobile. D'ailleurs, c'est l'un des points dont j'ai discuté avec les dirigeants mexicains : la reconnaissance du fait qu'il y aura beaucoup moins de voitures fabriquées au Mexique qui finiront aux États-Unis . »

La position de Moreno est précisément le genre de chose qui pourrait faire échouer les négociations si elle est poussée trop loin. Les usines mexicaines n'existent pas uniquement pour servir les intérêts politiques américains.

Au-delà du secteur automobile, les responsables américains ont souligné d'autres points de friction. Parmi ceux-ci figurent la politique énergétique mexicaine favorisant les entreprises publiques, les obstacles sur le marché des télécommunications, les restrictions sur les importations de maïs et de coton, et les protections laxistes du droit d'auteur. Ces questions seront au cœur des négociations dès leur lancement.

Même le ministre mexicain de l'Économie, Marcelo Ebrard, sait ce qui nous attend. Après avoir rencontré les responsables américains du commerce cette semaine, il a déclaré : « Je vois bien que les mois à venir et la révision de l'AEUMC ne seront pas faciles. Mais nous avons besoin les uns des autres pour être compétitifs. »

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