Elon Musk révèle : 80 % de l’avenir de Tesla repose sur Optimus, pas les voitures

Le pivot radical de Tesla : des voitures aux robots

Elon Musk vient de lâcher une bombe stratégique. Le futur de Tesla ne se jouera plus sur quatre roues, mais sur deux jambes robotisées. Optimus, le projet humanoïde, capte désormais 80% des ambitions du groupe—un virage qui envoie un signal brutal à l'industrie.

Pourquoi Optimus change tout

Musk mise sur la scalabilité du robot—automatisation domestique, logistique, soins. Un marché bien plus vorace que l’auto. Les investisseurs salivent déjà : imaginez des millions d’Optimus déployés, chaque unité générant des revenus récurrents—abonnements logiciels, mises à jour, services cloud. Bien plus juteux que de vendre une voiture une fois.

Le sous-texte financier : une manœuvre pour doper l’évaluation

Rappelons que Tesla trade sur du rêve—pas sur des bénéfices trimestriels. Alors autant viser la lune. Certains analystes grincent : et si Optimus n’était qu’un nouveau ‘Cybertruck’—un projet sexy qui absorbe des capitaux et retarde la profitabilité ? Mais Musk, lui, parie que le marché avalera l’histoire. Comme d’habitude.

La chute assumée : les voitures deviennent secondaires. Le vrai game, c’est l’IA embodied. Reste à voir si les robots sauront conduire mieux que les humains—ou au moins éviter les murs.

Elon détourne l'attention des projets de véhicules électriques qui ont échoué

Cette nouvelle mentalité, privilégiant les robots, est apparue juste après la publication du dernier plan directeur de Tesla. Le premier plan d'Elon, dévoilé en 2006, visait à construire une voiture de sport électrique onéreuse et à utiliser les bénéfices pour fabriquer des modèles moins chers.

Ce plan a effectivement été suivi. Mais le second, publié en 2016, n'est toujours pas finalisé. Il promettait des camions et des bus électriques, des voitures entièrement autonomes et une plateforme de VTC autonome. Or, presque rien de tout cela n'existe dans le monde réel.

Lorsqu'Elon a publié un troisième plan en 2023, il a lui-même admis qu'il n'avait pas été adopté. « Trop complexe pour être compris par presque tout le monde », a-t-il déclaré. Cette nouvelle version est courte, moins de 1 000 mots, mais elle ne fournit ni chiffres ni feuilles de route clairs.

Et cela inclut Optimus . En janvier dernier, Elon Musk avait déclaré qu'une « estimation très approximative » laissait penser que Tesla pourrait être en mesure de livrer des robots Optimus à des entreprises extérieures au cours du second semestre 2026.

Même sans prototypes fonctionnels ni étude de rentabilité, Elon continue de vanter les mérites du robot. Et le timing n'est pas fortuit. Les ventes de voitures Tesla sont en baisse.

Les livraisons mondiales de véhicules ont chuté de 13 % au premier semestre 2025, mettant l'entreprise sur tracvoie de sa deuxième baisse annuelle consécutive. Il s'agit de la pire performance du constructeur de voitures électriques depuis des années.

Tesla voit l'Europe s'effondrer tandis que la Norvège reste fidèle

Alors que Tesla tente de se recentrer sur les robots, son activité de véhicules électriques en Europe s'effondre . Les ventes de véhicules Tesla dans la région ont chuté de 40 % en juillet, et la situation s'est aggravée en août. Les nouvelles immatriculations ont chuté de 47 % en France et de 84 % en Suède.

La baisse des ventes de Tesla s'explique par l'arrivée de nouveaux concurrents, notamment chinois, sur le marché. Des marques comme BYD proposent des modèles électriques moins chers et s'accaparent une part importante de la clientèle de Tesla.

L'autre problème réside dans la gamme Tesla elle-même. Les acheteurs attendent depuis des années des améliorations significatives, et aucune nouveauté n'a vraiment été lancée. De plus, les fréquentes déclarations politiques d'Elon Musk ont suscité de vives critiques en Europe. Cela n'améliore pas les ventes.

Mais tous les marchés ne sont pas en baisse. En Norvège, Tesla reste en tête. Le pays est quasiment passé au tout électrique. En août, 97 % des voitures neuves vendues étaient des véhicules électriques. Tesla s'est imposée comme la marque la plus vendue du pays cette année, avec une hausse de ses ventes de 22 % sur un an au cours du même mois. La Norvège offre un peu de répit à Tesla, qui a également enregistré une légère hausse de ses ventes en Espagne et au Portugal le mois dernier.

Cela ne suffit cependant pas à compenser la chute en France, en Suède et sur d'autres marchés majeurs. Elon a nié toute difficulté en Europe. Mais Tesla est clairement sous pression, et les rêves de robots d'Elon servent désormais également detracface aux mauvais résultats sur le terrain.

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