Tesla au bord du précipice : l’Inde impose une taxe massive sur les véhicules électriques de luxe

Le géant automobile électrique voit sa stratégie indienne menacée par une décision fiscale brutale.

La nouvelle politique fiscale

New Delhi frappe fort avec une imposition qui pourrait atteindre 100% sur les modèles premium. Une manœuvre qui vise clairement à protéger le marché local tout en remplissant les caisses de l'État.

Conséquences pour Tesla

Elon Musk devra revoir ses plans d'expansion asiatique. Les véhicules américains deviennent soudainement moins compétitifs face aux productions locales et chinoises.

Le marché indien des véhicules électriques

Un eldorado qui se transforme en champ de mines fiscal. Les investisseurs internationaux hésitent maintenant à s'engager dans ce paysage réglementaire imprévisible.

Les constructeurs locaux profitent de la situation

Pendant que Tesla trébuche, les marques indiennes accélèrent. Une aubaine pour elles, un cauchemar pour les ambitions globales de Musk.

Le timing ne pourrait être pire - alors que les marchés mondiaux ralentissent, cette décision pourrait bien être le coup de grâce pour les espoirs de Tesla en Inde. Comme d'habitude, ce sont les consommateurs qui paieront la facture de cette guerre commerciale déguisée en politique écologique.

Les propositions du panel sont conformes à celles du Premier ministre indien

Cette directive intervient alors que le Premier ministre Narendra Modi envisage de réformer le système fiscal du pays. Actuellement, l'Inde taxe toutes les voitures électriques à hauteur de 5 %. Le gouvernement indien a maintenant recommandé d'importantes réductions de la taxe sur les produits et services (TPS), ce qui pourrait rendre tous les produits, des shampoings auxtronélectroniques, moins chers.

Un groupe d'experts chargé de proposer des taux au Conseil national de la TPS est favorable à des réductions drastiques de nombreux postes, conformément à la réforme du Premier ministre. Le document détaillant ces recommandations montre cependant que le groupe a appelé à une augmentation des taxes sur les véhicules électriques.

Selon le document, le panel a proposé d'augmenter le taux de la TPS à 18% contre 5% actuellement sur les véhicules électriques dont le prix est compris entre 2 et 4 millions de roupies, ce qui équivaut à 23 000 à 46 000 dollars.

Pour les voitures dont le prix est supérieur à 46 000 $, le panel a également proposé d’augmenter la taxe à 28 %, arguant que ces véhicules sont destinés au « segment supérieur » de la société et sont en grande partie importés et non fabriqués localement .

Selon une source gouvernementale au courant des discussions et citée par Reuters , le gouvernement a décidé de supprimer le taux de taxe de 28 %, laissant au Conseil de la TPS deux options. La première est d'augmenter la taxe sur les véhicules électriques à 18 %, tandis que la seconde est de les placer dans une nouvelle catégorie de 40 %, créée pour certains produits haut de gamme.

Les constructeurs automobiles étrangers seront touchés en Inde

Le Conseil de la TPS devrait examiner la proposition lors d'une réunion prévue du 3 au 4 septembre. Le conseil est dirigé par le ministre fédéral des Finances et compte des membres de tous les États indiens.

Entre-temps, en réponse à l'article de Reuters, l'indice Nifty Auto a chuté de 0,05 %, les constructeurs automobiles locaux Mahindra et Mahindra ayant chuté de 3 %. Tata Motors a chuté de 1,2 %.

Bien que le marché des véhicules électriques en Inde soit encore modeste, représentant 5 % du total des voitures vendues entre avril et juillet de cette année, sa croissance a été rapide. Les ventes de véhicules électriques dans le pays ont bondi de 93 % pour atteindre 15 500 unités au cours de la même période.

« L'adoption des véhicules électriques augmente, et bien que le faible taux de 5 % vise à encourager une adoption plus rapide des véhicules électriques, il est également important de signaler que les véhicules électriques plus chers peuvent être taxés à des taux plus élevés », indique le document, détaillant les recommandations du panel fiscal.

Avec la dernière proposition en cours d'élaboration, les constructeurs nationaux de véhicules électriques comme Mahindra et Tata Motors pourraient être touchés, bien que leurs offres supérieures à 2 millions de roupies soient limitées.

Cependant, les constructeurs étrangers de véhicules électriques proposant des modèles haut de gamme seront les plus touchés. Par exemple, Tesla a récemment lancé son Model Y en Inde avec un prix de base de 65 000 dollars, tandis que Mercedes-Benz, BMW et BYD proposent également des véhicules électriques haut de gamme.

Tesla, qui a fait son entrée sur le marché indien en juillet, a déjà reçu moins de commandes que prévu. L'entreprise a enregistré un peu plus de 600 commandes depuis son lancement en Inde.

L'entreprise prévoit de livrer 300 à 500 unités depuis son usine de Shanghai en 2025, le premier lot étant attendu ce mois-ci, ciblant des villes comme Mumbai, Delhi, Pune et Gurugram.

En juillet, Tata Motors a dominé le marché indien des véhicules électriques avec environ 40 % de parts de marché, suivi de Mahindra avec 18 %. BYD détient 3 %, tandis que BMW et Mercedes représentent ensemble 2 %.

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