Prédiction Bitcoin : Les baleines encaissent leurs gains - Voici où les capitaux pourraient déferler ensuite
Les gros porteurs Bitcoin réalisent leurs profits - une manœuvre qui fait trembler les marchés
Rotation des capitaux en vue
Alors que les baleines Bitcoin prennent leurs bénéfices après le récent sommet, tous les regards se tournent vers la prochaine destination des liquidités. Les investisseurs institutionnels surveillent les mouvements de capitaux comme des faucons, cherchant à anticiper la prochaine vague haussière.Opportunités émergentes
L'exode des capitaux du Bitcoin pourrait alimenter une ruée vers les altcoins prometteurs et les tokens DeFi. Les traders aguerris savent que lorsque les baleines redistribuent leurs jetons, de nouvelles tendances émergent - souvent là où personne ne les attend.Le cycle éternel
Typique de la finance traditionnelle : les mêmes acteurs qui prêchaient la prudence deviennent soudainement les plus grands promoteurs de la « prochaine grande chose ». Les capitaux ne disparaissent jamais - ils se contentent de trouver de nouvelles poches à gonfler.Lucid revoit ses prévisions à la baisse et se tourne vers un financement saoudien.
Lucid a de nouveau revu à la baisse ses prévisions de production. L'entreprise prévoit de produire environ 18 000 véhicules cette année, réduisant ainsi les deux extrémités de sa précédente fourchette de prévisions (18 000 à 20 000 unités).
Au début de l'année, elle avait affiché un objectif ambitieux de 20 000 employés. Elle a également revu à la baisse son objectif de dépenses d'investissement, abaissant la limite inférieure de 100 millions de dollars pour la situer entre 1 et 1,2 milliard de dollars.
Pour se financer, Lucid s'est tournée vers son principal actionnaire, le Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite, qui a accepté de porter un prêt à terme à tirage différé existant de 750 millions de dollars à environ 2 milliards de dollars.
Cela a porté la liquidité totale de Lucid à 5,5 milliards de dollars, prêt non utilisé inclus. L'entreprise a indiqué que sa cash est restée stable autour de 1,6 milliard de dollars, lui assurant ainsi des ressources suffisantes pour poursuivre ses activités jusqu'au début de 2027.
Lucid s'efforce toujours de lancer son SUV Gravity, très attendu, un projet ralenti par des perturbations de la chaîne d'approvisionnement et des erreurs internes. Marc Winterhoff, PDG par intérim de Lucid, avait admis en août dernier l'existence de « problèmes avec le Gravity », mais a indiqué cette semaine aux investisseurs que l'entreprise espérait toujours augmenter les livraisons d'ici le quatrième trimestre.
« Nous restons pleinement mobilisés pour accroître la production et remédier aux importantes perturbations de la chaîne d'approvisionnement qui touchent l'ensemble du secteur », a déclaré Winterhoff mercredi.
Le directeur financier Taoufiq Boussaid a ajouté que même si la production de Gravity s'était améliorée par rapport au trimestre précédent, elle restait à un niveau « insignifiant ».
L'entreprise a déclaré qu'elle explorait également de nouvelles options de financement en dehors du soutien saoudien, alors qu'elle poursuit le lancement de la Gravity et d'un nouveau modèle de taille moyenne dont la production ne devrait pas commencer avant fin 2026.
Rivian dépasse les estimations et creuse l'écart avec Lucid
Les résultats de Lucid paraissaient encore plus mauvais comparés à ceux de Rivian au troisième trimestre. Rivian a annoncé des bénéfices et un chiffre d'affaires supérieurs aux prévisions de Wall Street, ce qui a fait bondir son action mercredi.
Alors que les actions de Lucid ont chuté de plus de 40 % en 2025, celles de Rivian ont progressé d'environ 16 %, même après un regroupement d'actions à raison de 1 pour 10 effectué cet été.
Rivian a également enregistré un bénéfice brut inattendu de 24 millions de dollars, dépassant les prévisions qui tablaient sur une perte de 38,6 millions de dollars, selon FactSet. Ce résultat inclut les gains de ses divisions automobile et logiciel.
« Bien que nous soyons confrontés à une incertitude à court terme liée au commerce, aux droits de douane et à la politique réglementaire, nous restons concentrés sur la croissance à long terme et la création de valeur », a écrit RJ Scaringe, PDG de Rivian, dans une lettre aux actionnaires.
Rivian n'a pas modifié ses prévisions déjà revues à la baisse pour 2025 : l'entreprise prévoit toujours des pertes comprises entre 2 et 2,25 milliards de dollars, des dépenses de 1,8 à 1,9 milliard de dollars et la livraison de 41 500 à 43 500 véhicules cette année.
Le constructeur de véhicules électriques a également réaffirmé son intention de lancer son SUV intermédiaire R2 au premier semestre 2026 dans son usine de l'Illinois. Il a clôturé le troisième trimestre avec 7,7 milliards de dollars de liquidités, principalement en cash et en placements à court terme.
Scaringe a déclaré qu'ils étaient « vraiment bien positionnés » pour le lancement et ne s'attendaient pas à ce que des problèmes d'approvisionnement en terres rares chinoises ou en puces de Nexperia retardent le R2.
Parallèlement, les livraisons de véhicules Lucid au troisième trimestre ont atteint 4 078 unités, en hausse par rapport à l’année dernière, mais toujours inférieures aux prévisions.
L'entreprise a également mis en avant ses partenariats comme un signe de progrès, notamment un contrat de 300 millions de dollars avec Uber pour la livraison de plus de 20 000 SUV Gravity sur six ans, et un accord élargi avec Nvidia pour l'utilisation de sa technologie dans les futurs véhicules autonomes.
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