Tesla snobe l’Inde : Pas d’usine en vue malgre les promesses du marche

Elon Musk fait encore parler - cette fois en tournant le dos a l’un des marches automobiles les plus prometteurs. Tesla ne construira pas d’usine en Inde, malgre les incitations gouvernementales et une classe moyenne en pleine expansion.

Les investisseurs s’attendaient a une annonce imminente apres des mois de negociations. A la place : un silence radio, suivi de sources internes confirmant le desinteret actuel de Tesla.

Raison officielle ? Aucune. Mais entre les infrastructures chaotiques et une bureaucratie legendaire, l’Inde reste un pari risque - meme pour un milliardaire qui aime jouer avec les cryptos et les memes.

Pendant ce temps, New Delhi continue de rever a sa revolution electrique... financee par des fonds publics, bien sur.

D’autres entreprises automobiles intéressées par l’offre de l’Inde, mais pas Tesla

La politique indienne des véhicules électriques a été introduite en mars 2024 et est en préparation depuis. Il vise àtract Global Authaker Giants comme Tesla pour créer leurs produits localement.

Tesla a exprimé sa réticence à ce point. Selon le ministre des Industries lourds, HD Kumaraswamy, d’autres géants automobiles comme Mercedes-Benz, Volkswagen, Hyundai et Kia ont manifesté leur intérêt pour la politique de fabrication des véhicules électriques de l’Inde.

"Tesla, nous ne nous attendons pas réellement (intérêt) de leur part ... ils ne sont pas intéressés à fabriquer en Inde", a déclaré Kumaraswamy.

Skoda Auto Volkswagen India semble également prudente et a déclaré qu’elle surveillait étroitement le développement de politiques liées à l’EV en Inde et évalue leurs implications.

"Sur la base de cela, nous defiles prochaines étapes appropriées conformes à notre stratégie à long terme", a déclaré la société dans un communiqué.

Avec la politique en place, les entreprises pourront importer un nombre limité de voitures électriques à un droit réduit de 15% par rapport aux 70% actuels. Cependant, il y a une mise en garde. Les seules entreprises qui s’engagent à investir environ 500 millions de dollars pour construire des véhicules électriques dans le pays sont éligibles, a déclaré le ministère des industries lourdes.

Les sociétés devront également créer des installations de fabrication en Inde, commencer les opérations dans les trois ans suivant l’approbation et répondre à certaines exigences de contenu local.

Dans l’état actuel des choses, les ventes de véhicules électriques de l’Inde sont dominées par Tata Motors, qui ne représente que 2,5% des 4,3 millions de voitures totales vendues en 2024. Le gouvernement veut augmenter ce nombre à 30% d’ici 2030.

L’hésitation de Tesla à entrer sur le marché indien

Le refus de Tesla de sauter à l’offre de l’Inde peut provenir de plusieurs facteurs. Comme indiqué précédemment, Musk s’est plaint que les tarifs d’importation du pays sont trop élevés et que l’insistance sur la fabrication locale semble avoir créé une impasse car il a suspendu ses plans d’investissement pour l’Inde l’année dernière.

Malgré les avantages que la politique offre, Tesla n’a pas présenté de plan officiel pour la production locale et s’est plutôt concentré sur la création de salles d’exposition dans des villes comme New Delhi et Mumbai pour vendre des véhicules importés.

Une autre raison possible de la réticence de Tesla est le manque de chargeurs rapides, qui a dissuadé les acheteurs potentiels sur le marché EV relativement nouveau du pays. L’Inde a une infrastructure de charge EV limitée, bien en dessous de ce qui est nécessaire pour l’adoption de masse, et il y a également des difficultés à établir une chaîne d’approvisionnement locale, d’autant plus qu’il existe des tensions entre l’Inde et la Chine, où la plupart des fournisseurs de Tesla sont basés.

Plutôt que de commencer à fabriquer ses produits en Inde , Tesla semble être plus intéressé à utiliser ses usines mondiales existantes, avec une capacité de 3 millions de véhicules, à produire des modèles plus abordables d’ici la mi-2025.

Cela peut être un pari plus intelligent car les prix actuels de Tesla sont nettement supérieurs au seuil d’accessibilité pour la plupart des consommateurs indiens, qui sont connus pour préférer les voitures de moins de 15 000 $.

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