Europa siente el viento a favor en negociaciones comerciales con EE.UU., pero las empresas siguen tensas

Las conversaciones comerciales entre Europa y Estados Unidos muestran avances, pero el sector privado aún no se siente cómodo. ¿Optimismo superficial o verdadero progreso?

Mientras los políticos celebran, las corporaciones europeas miran con escepticismo—como siempre, los grandes bancos ya encontraron cómo sacar provecho.

Las amenazas arancelas de Trump aún cuelgan sobre los negocios

El viernes, Trump anunció que los deberes del 50% estaban sobre la mesa, acusando a la UE de ser demasiado difícil. Luego, para el domingo, después de la llamada con Ursula, dijo: "Acordé moverla. Ella dijo que rápidamente nos reuniremos y veremos si podemos resolver algo".

Ursula lo confirmó en X, diciendo que tenía una "buena llamada" y que Europa estaba "lista para avanzar en las conversaciones de manera rápida y decisiva". Pero, ¿qué ha cambiado exactamente? Nada concreto. El desacuerdo subyacente no ha ido a ninguna parte.

Michael Pfister, un estratega de divisas en Commerzbank, señaló que la UE puede llegar a un acuerdo con Washington antes del 9 de julio, pero cuestionó si algo sustancial había cambiado desde la llamada. "Es cuestionable qué ha cambiado en términos de problemas fundamentales después de una llamada telefónica", dijo.

Dentro de Europa, las empresas dicen que la incertidumbre en curso está perjudicando a los negocios. Gianmarco Giorda, director gerente del Grupo de Auto Partes de Italia, Anfia, dijo que las amenazas arancelarias de los Estados Unidos eran otro problema en un mercado ya difícil. 

"Los deberes estadounidenses son una fuente adicional de preocupación en un escenario ya difícil para la industria automotriz italiana", dijo Reuters.

No se trata solo de piezas de coche. En Alemania, Lapp Group, un negocio familiar que fabrica cableado, cables y robótica, dijo que se ve obligado a repensar las estrategias. El CEO Matthias Lapp fue directo en sus preocupaciones. 

"Desafortunadamente, la política actual de Estados Unidos se caracteriza por imprevisibilidad, intereses individuales y populismo", dijo. "Las buenas relaciones transatlánticas de Alemania se han construido durante décadas de trabajo diplomatic y comprensión mutua. Sin embargo, la confianza en su estabilidad actualmente sufre un daño masivo".

La incertidumbre se profundiza antes de la fecha límite de julio

Maros Sefcovic, el jefe de comercio de la UE, habló con los CEO de Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz y Stellantis en una videollamada el lunes. Pero ninguno de ellos se fue con los siguientes pasos despejados. Ninguna empresa quiere aumentar la producción o las exportaciones si van a ser golpeados con un servicio del 50% el próximo mes.

La UE ya está pagando por la tensión comercial. Hay una tarifa de importación del 25% de los Estados Unidos sobre el acero europeo, el aluminio y los automóviles. Casi todos los demás bienes que provienen de Europa enfrentan una tarifa "recíproca" del 10%, que se duplicará al 20% cuando la pausa actual de 90 días se agota en julio. La nueva cifra del 50% que Trump arrojó el viernes sería un nivel completamente nuevo de castigo, si sucede.

Pero nadie sabe realmente cómo funcionaría. Estados Unidos no ha aclarado si el aumento propuesto del 50% se aplicaría a los productos ya cubiertos por las tarifas existentes. Los bienes como el acero, los productos farmacéuticos, los automóviles, los semiconductores y la madera ya están bajo investigación o gravados de manera diferente. No está claro si estarían exentos de esta nueva amenaza o golpearían nuevamente.

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