General Motors asume una amortización de 6 mil millones de dólares mientras reduce planes de producción

Seis mil millones en papel mojado.

General Motors acaba de anunciar una amortización masiva mientras recorta drásticamente sus líneas de producción. La cifra no es un error tipográfico: estamos hablando de 6.000 millones de dólares que esencialmente se evaporan de sus libros contables. Un movimiento que hace que los analistas se rasquen la cabeza y los accionistas revisen sus carteras.

El contexto importa

No se trata solo de apretarse el cinturón; es un cambio estratégico fundamental. La compañía está desmantelando ambiciosos planes de producción, lo que sugiere una reevaluación severa de la demanda del mercado o, quizás, una preparación para un entorno económico más duro. En el mundo de las finanzas tradicionales, estas amortizaciones suelen ser la cortina de humo previa a trimestres complicados.

Un golpe contable con ramificaciones reales

Olvídate de la jerga de 'deterioro de activos'. Esto se traduce en fábricas menos activas, posiblemente menos empleos y una clara señal a los competidores. GM está eligiendo la prudencia sobre la expansión, una jugada que podría interpretarse como falta de confianza en su propio pronóstico. Mientras tanto, en otros sectores, la innovación sigue su curso a toda velocidad, dejando atrás los modelos industriales del siglo XX.

La moraleja: incluso los gigantes tropiezan

Este movimiento es un recordatorio crudo de que el valor contable y el valor real rara vez coinciden en los libros de las corporaciones tradicionales. Seis mil millones desaparecen en un abrir y cerrar de ojos, una pérdida que haría temblar a cualquier startup. Pero para los gigantes establecidos, es solo otro cargo extraordinario en un estado de resultados, otro 'ajuste' para endulzar las ganancias futuras. La verdadera innovación, a menudo, se financia fuera de esos balances tradicionales.

¿Están perdiendo los fabricantes de automóviles el interés en los vehículos eléctricos?

General Motors se ha unido a la lista de grandes fabricantes de automóviles que se están retirando de los vehículos eléctricos, tras los cambios de política bajo la administración Trump y el debilitamiento de la demanda de los consumidores.

4.200 millones de dólares en cash del cargo de GM provienen de cancelaciones de trac y acuerdos con proveedores que habían aumentado su capacidad de producción, esperando volúmenes de producción de vehículos eléctricos significativamente mayores.

La compañía declaró en su presentación regulatoria que la reducción se debe a una reducción en su producción planificada de vehículos eléctricos y al impacto de esta en su cadena de suministro. La compañía prevé registrar cargos adicionales en 2026 mientras continúan las negociaciones con los proveedores.

La compañía agregó que su línea actual en Estados Unidos, de aproximadamente una docena de modelos eléctricos, seguiría disponible para los consumidores.

GM cerró la sesión ordinaria con un alza del 3,9%, a 85,13 dólares, pero en las operaciones posteriores al cierre del mercado, tras el anuncio, las acciones cayeron un 2%. La compañía también anunció un cargo adicional de 1.100 millones de dólares para la reestructuración de sus operaciones de empresa conjunta en China.

El cambio matic dent Donald Trump eliminó el crédito fiscal federal de 7.500 dólares para los compradores de vehículos eléctricos el 30 de septiembre de 2025. Las entregas de vehículos eléctricos de GM se desplomaron un 43% en el cuarto trimestre después de que desapareciera el crédito, a pesar de haber alcanzado niveles récord en los tres meses anteriores, ya que los clientes se apresuraron a comprar antes de la fecha límite.

Según Reuters , citando a la firma de investigación Omdia, las ventas de vehículos eléctricos aumentaron solo un 1,2 % en 2025 en comparación con el año anterior. El proveedor de datos automotrices Edmunds proyecta que los vehículos eléctricos representarán solo el 6 % de las ventas totales de vehículos en EE. UU. en 2026, frente al 7,4 % en 2025.

¿GM todavía vende vehículos eléctricos?

General Motors se comprometió previamente a reemplazar completamente los vehículos de combustión interna con vehículos eléctricos para 2035, y aunque la compañía no ha abandonado oficialmente ese objetivo, los analistas han matic los pronósticos de ventas de vehículos eléctricos para la próxima década en el mercado estadounidense, que es el territorio más grande y rentable de GM.

La directora ejecutiva de la compañía, Mary Barra, ha declarado que la empresa responderá a la demanda de los clientes en lugar de seguir plazos rígidos. GM ha estado reduciendo sus inversiones en vehículos eléctricos desde 2024, incluyendo un gasto de 1.600 millones de dólares en el tercer trimestre de 2025.

GM ha suspendido la producción de baterías en dos plantas conjuntas durante seis meses y ha reducido una fábrica de Detroit dedicada exclusivamente a vehículos eléctricos a un solo turno. La compañía también ha redirigido una fábrica de vehículos eléctricos planificada en Michigan para producir la Cadillac Escalade y camionetas pickup de tamaño completo.

Gracias a lastronventas de sus camionetas grandes y SUV a gasolina junto con sus ofertas de vehículos eléctricos existentes, GM ganó algo de participación en el mercado estadounidense en 2025. Sin embargo, el analista de acciones de CFRA, Garrett Nelson, advirtió que "la falta de exposición de GM a los híbridos podría revertir parcialmente las recientes ganancias de participación de mercado"

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