Tesla enfrenta demanda tras falla de puertas en accidente de Wisconsin: ¿Problema técnico o responsabilidad corporativa?
Las puertas selladas se convierten en trampas mortales cuando fallan los sistemas de emergencia.
El incidente que desató la tormenta legal
Un choque rutinario en Wisconsin expuso vulnerabilidades críticas en los mecanismos de seguridad de Tesla. Los ocupantes quedaron atrapados cuando los sistemas electrónicos fallaron, bloqueando las salidas de emergencia.
La respuesta corporativa
Tesla defiende sus protocolos de seguridad mientras los demandantes alegan negligencia en el diseño. La compañía insiste en que sus vehículos superan los estándares de seguridad convencionales.
El contexto financiero
Mientras las acciones de Tesla fluctúan, los inversores en cripto observan cómo incluso los gigantes tecnológicos pueden verse afectados por fallos técnicos - algo que nunca ocurriría con contratos inteligentes debidamente auditados.
El caso podría redefinir los límites de la responsabilidad automotriz en la era eléctrica.
Una familia de Wisconsin está demandando a Tesla por un accidente fatal.
La demanda, presentada el viernes en un tribunal estatal de Wisconsin, se basa en un accidente ocurrido en noviembre pasado que causó la muerte de Jeffrey Bauer, de 54 años, y Michelle Bauer, de 55, además de otras tres personas. Según la denuncia presentada por los hijos de la pareja, los Bauer sobrevivieron inicialmente al impacto cuando su Tesla chocó contra un árbol, pero no pudieron salir del vehículo antes de que este se incendiara.
Un vecino que llamó al 911 informó haber escuchado gritos provenientes del interior del auto en llamas. El informe policial describió un grupo de cuerpos en el asiento delantero, lo que sugiere que las víctimas intentaron escapar pero no pudieron abrir las puertas.
“Las decisiones de diseño de Tesla crearon un riesgo altamente previsible: que los ocupantes que sobrevivieran a un choque quedaran atrapados dentro de un vehículo en llamas”, dijeron los abogados de la familia.
La demanda acusa a Tesla de negligencia y argumenta que la empresa era consciente de los riesgos relacionados con sus manijastronde las puertas y el potencial de incendios en las baterías, pero no actuó para solucionarlos.
El caso ha generado un debate sobre la seguridad del diseño de las manijas de las puertas de Tesla. El fabricante utiliza manijastrontracse alimentan de la batería de bajo voltaje del vehículo. Si este sistema falla en caso de colisión, las puertas deben abrirse manualmente desde el interior, pero muchos propietarios desconocen este método.
La Oficina del Sheriff del Condado de Dane determinó que la velocidad, las condiciones de la carretera y la posible intoxicación por sustancias contribuyeron al accidente. A pesar de ello, los demandantes argumentan que los fabricantes de vehículos deben garantizar la protección de los pasajeros durante y después de una colisión, incluyendo la posibilidad de evacuar en caso de incendio.
“Independientemente de la causa del accidente, la obligación del fabricante incluye diseñar vehículos que permitan una evacuación y un rescate oportunos en caso de incendio.”
Tesla también se enfrenta a una demanda en California presentada por las familias de tresdentuniversitarios que alegan que un defecto de diseño similar provocó sus muertes en un accidente con incendio el año pasado.
Los organismos reguladores de Estados Unidos, Europa y China abordan los peligros.
Tras variosdentsimilares en los que pasajeros quedaron atrapados en sus coches debido al diseño de las puertas de Tesla, los organismos reguladores de varias regiones están tomando medidas.
Cryptopolitan informó a principios de octubre que la Autoridad de Vehículos Holandesa (RDW) revisó sus normas de homologación para todos los modelos Tesla vendidos en la Unión Europea tras informes de personas que quedaron atrapadas dentro de sus coches después de accidentes, especialmente cuando fallan los sistemas eléctricos.
En Estados Unidos, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) inició una investigación sobre el Model Y de Tesla para determinar si el diseño falla en situaciones de emergencia y viola las normas federales de seguridad.
En aquel momento, el jefe de diseño de Tesla, Franz von Holzhausen, declaró a Bloomberg que la compañía estaba trabajando en un rediseño de la manija para hacerla más intuitiva para los ocupantes en caso de pánico. Hasta el momento, no se ha anunciado una fecha de lanzamiento para el rediseño.
Los reguladores chinos están considerando una normativa nacional que exija que todos los turismos dispongan de apertura mecánica de las puertas que funcione tanto desde el interior como desde el exterior, incluso si el vehículo pierde potencia.
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