BYD rompe su racha de 19 meses: ventas caen un 5.5% en septiembre 2025 mientras enfoca su crecimiento en el extranjero
- ¿Por qué BYD rompió su racha de crecimiento de 19 meses?
- El cambio estratégico: de China al mercado global
- Recorte de metas y enfoque en crecimiento sostenible
- El desafío de la innovación en el mercado chino
- El éxito internacional: contrapeso a las dificultades domésticas
- Cifras globales y comparación con competidores
- El factor Buffett: ¿señal de alerta o simple rebalanceo?
- Perspectivas futuras: ¿dónde está brillando realmente BYD?
- Preguntas frecuentes sobre la situación de BYD
BYD, el gigante chino de vehículos eléctricos, ha visto interrumpida su impresionante racha de crecimiento de 19 meses consecutivos. En septiembre de 2025, las ventas cayeron un 5.5% interanual, marcando un punto de inflexión para la compañía. Mientras enfrenta desafíos en el mercado doméstico chino, BYD está redirigiendo su estrategia hacia mercados internacionales, donde está logrando un crecimiento exponencial. Este análisis profundiza en los factores detrás de este cambio estratégico, el desempeño global de BYD y lo que significa para el futuro de la compañía en el competitivo mercado de vehículos eléctricos.
¿Por qué BYD rompió su racha de crecimiento de 19 meses?
Según los datos presentados en la bolsa de Hong Kong, BYD vendió poco más de 396,000 vehículos en septiembre de 2025, lo que representa una caída del 5.5% respecto al mismo período del año anterior. Esta es la primera vez desde febrero de 2024 que la compañía reporta una disminución interanual en sus ventas. Los analistas del equipo de investigación de BTCC señalan que este descenso coincide con un debilitamiento de la demanda interna china y las crecientes presiones gubernamentales contra las guerras de precios en el sector automotriz.
El cambio estratégico: de China al mercado global
Feng Xiao, co-director de investigación industrial de CLSA, comentó: "BYD realmente ya no se preocupa tanto por el mercado doméstico". La compañía parece estar adoptando lo que en la jerga empresarial china se conoce como "estrategia de echarse" (躺平策略), evitando competir agresivamente en precios dentro de China. En su lugar, está canalizando sus esfuerzos hacia mercados internacionales, donde se espera que más de la mitad de sus ganancias provengan de exportaciones en 2026.
Recorte de metas y enfoque en crecimiento sostenible
BYD ha realizado un ajuste significativo en sus objetivos de ventas para 2025, reduciendo su meta de 5.5 millones a 4.6 millones de unidades. Li Yunfei, jefe de marketing de la compañía, defendió este movimiento como necesario para mantener un crecimiento "saludable y sostenible". Este recorte sigue a una fallida campaña de descuentos en mayo de 2025 que provocó la intervención regulatoria del gobierno chino, preocupado por el impacto de las guerras de precios en los márgenes de beneficio de toda la industria.
El desafío de la innovación en el mercado chino
Un problema adicional que enfrenta BYD en su mercado local es lo que Feng Xiao describe como "fatiga de marca". Los consumidores chinos parecen estar aburridos de ver los mismos logos, diseños y modelos repetidos. En un mercado saturado de alternativas llamativas, esta monotonía visual se está convirtiendo en una desventaja competitiva para BYD, a pesar de su amplia gama de productos que van desde hatchbacks urbanos de 55,800 yuanes (unos $7,800) hasta deportivos eléctricos de 1.7 millones de yuanes.
El éxito internacional: contrapeso a las dificultades domésticas
Mientras lucha en casa, BYD está arrasando en el extranjero. Solo en Europa y Reino Unido, la compañía vendió 96,000 vehículos entre enero y agosto de 2025, casi cuatro veces más que en el mismo período del año anterior. Según datos de Acea, la asociación europea de fabricantes de automóviles, BYD alcanzó una cuota de mercado del 1.4% en Europa para agosto de 2025. Stella Li, responsable de operaciones internacionales de BYD, restó importancia a la caída en China: "No nos preocupamos demasiado. Simplemente invertimos más en investigación y desarrollo".
Cifras globales y comparación con competidores
Las exportaciones de BYD, que incluyen vehículos eléctricos a batería e híbridos enchufables, se más que duplicaron en los primeros nueve meses de 2025, alcanzando las 700,000 unidades. Sin embargo, este crecimiento del 18% en ventas totales (3.2 millones de vehículos) palidece en comparación con el desempeño de su rival Geely, que reportó un aumento del 114% en ventas de vehículos eléctricos e híbridos durante el mismo período.
El factor Buffett: ¿señal de alerta o simple rebalanceo?
Un dato curioso es que Berkshire Hathaway, la compañía de Warren Buffett que había respaldado a BYD desde 2008, finalmente vendió toda su participación en 2025 después de años de reducción gradual. Aunque este movimiento podría interpretarse como una pérdida de confianza, los analistas del equipo de BTCC sugieren que responde más a una estrategia de rebalanceo de cartera que a un juicio negativo sobre las perspectivas de BYD.
Perspectivas futuras: ¿dónde está brillando realmente BYD?
A pesar de los desafíos en el mercado chino, BYD sigue mostrando fortaleza en varios frentes. Su cotización bursátil se ha comportado mejor que la de Tesla, cuyo valor se ha visto afectado en parte por las incursiones políticas de Elon Musk. La estrategia internacional de BYD parece estar dando frutos, aunque la compañía enfrenta el reto de mantener la innovación y el atractivo de sus productos tanto en casa como en el extranjero.
Preguntas frecuentes sobre la situación de BYD
¿Por qué cayeron las ventas de BYD en septiembre 2025?
Las ventas de BYD cayeron un 5.5% en septiembre 2025 debido a la debilidad de la demanda doméstica en China y las restricciones gubernamentales a las guerras de precios en el sector automotriz.
¿Cómo está performando BYD en mercados internacionales?
BYD está teniendo un excelente desempeño internacional, con ventas en Europa y Reino Unido que casi cuadruplicaron las del año anterior, alcanzando 96,000 unidades entre enero y agosto 2025.
¿Qué significa la salida de Berkshire Hathaway de BYD?
La venta completa de la participación de Berkshire Hathaway en BYD después de 17 años parece ser parte de una estrategia gradual de salida que comenzó años atrás, más que un voto de desconfianza en la compañía.
