Tesla China startet Verkaufs für Model 3 mit erweiterter Reichweite – jetzt mit Preisanpassung

Elektroauto-Fans aufgepasst: Tesla China hat die Bestellphase für das Model 3 mit größerer Batterie offiziell eröffnet. Doch Vorsicht – der Preis ist mitgestiegen.

Neue Reichweite, neuer Preis. Tesla setzt auf Premium-Features und lässt Kunden dafür tiefer in die Tasche greifen. Ein klassischer Zug im Spiel der Nachfrage-Manipulation – wer hätte das gedacht?

Während die Aktienmärkte schwanken, zeigt Tesla wieder einmal, wie man Kapitalismus mit Stil betreibt. Innovation hat eben ihren Preis – und die Börse liebt es.

Tesla reagiert auf Marktanforderungen

Chinesischen Medienberichten zufolge bietet die neueste Variante des Model 3 eine Reichweite von etwa 830 km, was einen deutlichen Sprung gegenüber den 634 km der Basisversion darstellt.

Am Dienstag Tesla China den Preis bekannt, der derzeit bei 269.500 Yuan liegt, also rund 37.500 US-Dollar und damit 14 Prozent über der Standardversion.

„Die neue Variante hat eine größere Reichweite und ist leistungsstärker und effizienter“, sagte Tesla und fügte hinzu, dass Kunden AB sofort Bestellungen aufgeben könnten und die Auslieferung voraussichtlich im nächsten Monat beginnen werde.

Dies ist ein Zeichen für die Bemühungen des Unternehmens, wohlhabende Kunden auf dem Festlandtrac, die auf der Suche nach Elektrofahrzeugen sind. Die Nachfrage steigt, da der Markt nach Modellen sucht, die mehr Platz bieten und größere Reichweiten ermöglichen.

Die Konkurrenz durch Unternehmen wie Li Auto und Xiaomi hat aufgrund ihrer Präsenz in China einen enormen Druck auf die einst dominierende Position von Tesla ausgeübt.

Das neu aufgerüstete Model 3 verfügt über eine Hochleistungsbatterie von LG Energy Solution , gepaart mit einem Einzelmotor mit höherer Spitzenleistung als die Vorgängerversionen.

Harter Wettbewerb bedroht Teslas Marktanteil

Tesla war einst ein Marktführer auf dem chinesischen Markt für Premium-Elektrofahrzeuge, doch die Lage hat sich geändert, da das Unternehmen in letzter Zeit einen Rückgang der Auslieferungszahlen hinnehmen musste.

Laut Daten der China Passenger Car Association (CPCA) lieferte Teslas Gigafactory in Shanghai im Juli 67.886 Fahrzeuge der Modelle 3 und Y an Kunden in China und Übersee aus. Dies waren 8,4 Prozent weniger als im Vorjahresmonat und ein Rückgang von 5,2 Prozent gegenüber Juni.

Dieser Rückgang kam kurz nachdem Tesla im Juni eine achtmonatige Flaute mit einem kurzen Anstieg der Auslieferungen beendet hatte. Auch Teslas Anteil am chinesischen Elektrofahrzeugmarkt ging stark zurück. Laut Zahlen der CPCA sank er im Juni auf 3,8 Prozent, von 6,9 Prozent im Vorjahr.

Im Jahr 2020, als das Unternehmen sein Werk in Shanghai eröffnete, entfielen 16 % aller Elektrofahrzeugverkäufe im ganzen Land auf das Unternehmen.

Gao Shen, eindent Analyst mit Sitz in Shanghai, vermutet, dass die neuen Versionen Model 3 und Model Y von Tesla Teil einer „angepassten Taktik“ seien, um chinesische Verbraucher in einem Premiumsegmenttrac, in dem es mittlerweile weniger um den Preis als vielmehr um Batterietechnologie, digitale Funktionen und Fahrerassistenzsysteme geht.

„Anders als auf dem Massenmarkt, wo ein harter Preiswettbewerb herrscht, konkurrieren Premiummodelle hinsichtlich der Batterietechnologie, der Raffinesse digitaler Cockpits und des Niveaus der Fahrerassistenzsysteme miteinander“, sagte Shen.

„Die neuen Varianten des Model 3 und des Model Y spiegeln Teslas angepasste Taktik wider, chinesische Kunden anzulocken.“

Shen.

Tesla plant, im Herbst dieses Jahres mit der Produktion einer sechssitzigen SUV-Variante namens Model YL zu beginnen. Das längere Modell mit einer Länge von knapp fünf Metern und einem Radstand von 3,04 Metern soll mehr Platz bieten als das aktuelle Model Y.

Unterdessen sind die Rabatte der chinesischen Autohersteller leicht zurückgegangen. Sie sanken vondent17,4 Prozent im Juni auf 16,7 Prozent im vergangenen Monat, wie aus einem Bericht von JPMorgan hervorgeht. Im Premiumsegment kam es im Juli zu den stärksten Preisnachlässen.

In Teslas Werk in Shanghai, der weltweit größten Fabrik des Unternehmens, werden derzeit nur die Modelle Model 3 und Model Y montiert.

Im Gegensatz dazu hat das in Peking ansässige Unternehmen Li Auto kürzlich seinen sechssitzigen, vollelektrischen SUV Li i8 . Er richtet sich an Familien mit mehreren Kindern, die sich größere, batteriebetriebene Fahrzeuge wünschen. Der Li i8 kostet zwischen 321.800 und 369.800 Yuan und bietet eine Reichweite von bis zu 720 Kilometern.

Dieser inländische Wettbewerb ist Teil eines breiteren Trends, da sich chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen auf Premium-Familienfahrzeuge konzentrieren und so den Kampf um Marktanteile mit Tesla verschärfen.

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