Elon Musks Tesla muss nach Autopilot-Unfallurteil satte 243 Millionen Dollar berappen
Ein Richter hat entschieden: Tesla knöpft sich 243 Millionen Dollar wegen eines Autopilot-Unfalls aus der Tasche. Pech für Elon – aber wer rechnet bei seinen Projekten schon mit regulatorischer Harmonie?
Der Vorfall zeigt, wie heiß das Thema autonomes Fahren inzwischen ist. Und wie teuer Fehler werden können, wenn die Technologie noch nicht ausgereift ist.
Während Tesla die Rechnung begleicht, fragen sich Anleger: Wann wird der nächste disruptive Elon-Tweet den Kurs wieder nach oben treiben? Schließlich hat sich das bewährte Muster aus Skandal und Rallye bei Tesla-Aktien ja bestens bewährt.
Tesla muss im Urteil zum Autopilot-Unfall 243 Millionen Dollar zahlen
Nach einem dreiwöchigen Prozess berieten die Geschworenen weniger als einen Tag und befanden Tesla zu 33 % für den Unfall verantwortlich. Der Fahrer wurde zu 67 % für schuldig befunden. Das Gremium sprach dem Unternehmen Schadensersatz in Höhe von 42,5 Millionen US-Dollar und Strafschadenersatz in Höhe von 200 Millionen US-Dollar zu.
Der Unfall ereignete sich in den Florida Keys, als ein Tesla Model S mit George McGee am Steuer an einer T-Kreuzung nicht anhielt und mit einem geparkten Chevrolet Tahoe kollidierte. Für Naibel Benavides Leon endete der Zusammenstoß tödlich, ihr Freund Dillon Angulo erlitt schwere Verletzungen.
„Dieses Urteil stellt Gerechtigkeit für Naibels tragischen Tod und Dillons lebenslange Verletzungen dar“, sagte BRETT Schreiber, der leitende Anwalt der Opfer, in einer Erklärung. „Es macht Tesla und Musk dafür verantwortlich, dass sie den Billionen-Dollar-Wert des Unternehmens mit dem Hype um autonomes Fahren auf Kosten von Menschenleben gestützt haben.“
Tesla reagierte scharf und kündigte an, gegen das Urteil Berufung einzulegen. „Das heutige Urteil ist falsch und beeinträchtigt nur die Sicherheit im Automobilbereich“, erklärte das Unternehmen in einer Erklärung. „Angesichts der erheblichen Rechtsfehler und Unregelmäßigkeiten im Prozess planen wir, Berufung einzulegen.“
Der Prozess befand Tesla für haftbar
Im Prozess wurden Tesla-Ingenieure, externe Analysten und der Fahrer des Model S, George McGee, als Zeugen geladen. McGee behauptete, er habe auf dem Heimweg von der Arbeit den Autopiloten aktiviert und Sei zum Zeitpunkt des Unfallstracgewesen. Er sagte, er habe sein Telefon während der Warteschleife bei American Airlines verloren und habe danach gesucht, als das Fahrzeug von der Straße abkam.
„Ich wusste, dass ich die volle Verantwortung für die Bedienung des Autos trage“, sagte McGee der Jury. „Aber ich hatte erwartet, dass der Autopilot mich unterstützt, falls ich einen Fehler mache. In diesem Fall habe ich das Gefühl, dass er mich im Stich gelassen hat.“
Teslas Rechtsbeistand entgegnete, derdent SEI allein McGees Schuld gewesen, und verwies auf dietracdes Fahrers und seine frühere Geschwindigkeitsüberschreitung. Sie wiesen darauf hin, dass der Autopilot die Aufmerksamkeit und Bereitschaft des Fahrers erfordere, jederzeit die Kontrolle zu übernehmen, und verwiesen dabei auch auf die Formulierungen in der Bedienungsanleitung und die im Fahrzeug angezeigten Warnhinweise.
Aus dem TeslatracDaten zeigten, dass McGee den adaptiven Tempomat des Autos außer Kraft gesetzt hatte, indem er kurz vor dem Unfall das Gaspedal auf 27 km/h über das Tempolimit trat. Tesla betonte, der Autopilot habe wie vorgesehen funktioniert und kein bekannter Defekt zum Unfall beigetragen.
Das Urteil in Höhe von 243 Millionen US-Dollar ist ein schwerer Schlag für Teslas Erfolgsbilanz trac Gericht, die zuvor zwei positive Urteile in Kalifornien und mehrere vertrauliche dent umfasste.
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