Tesla-Vorstand leitet Absetzung von Elon Musk als CEO ein – Börse zuckt mit den Schultern
Der Vorstand von Tesla hat offenbar genug von Musks Mars-Fantasien und Twitter-Streits – jetzt soll der umstrittene Tech-Tycoon seinen CEO-Posten räumen.
Hintergrund: Aktionäre fordern seit Monaten mehr Fokus auf Profitabilität statt Meme-Aktien-Hype. Die Börse reagierte mit einem müden Gähnen – Tesla-Aktien schon längst im ’Alles in Dogecoin’-Modus.
Bonus-Zynismus: Goldman Sachs analysiert bereits ’potenzielle Übernahmekandidaten’ – als ob sich jemand diesen Zirkus freiwillig antun würde.
Elons Abwesenheit löste die Führungskrise in Tesla aus
Niemand weiß, ob Elon sich der CEO -Suche bewusst war oder ob sein Versprechen, zu Tesla zurückzukehren, einen Unterschied gemacht hat. Aber einige Vorstandsmitglieder haben bereits eine Suchfirma ausgewählt. Elon antwortete nicht auf Fragen. Das Unternehmen hat nichts öffentlich geteilt.
Wenn ein neuer CEO benannt wäre, wäre dies das Ende von Elons zwei Jahrzehnte lang die Elektroautohersteller. Er gab den Vorsitzenden im Jahr 2018 auf, blieb aber für alles andere verantwortlich.
Das achtköpfige Vorstand möchte auch einen neuen Unabhängigendent Direktor hinzufügen. JB Straubel, der Mitbegründer des Unternehmens, hat große Investoren getroffen, um sie davon zu überzeugen, dass Tesla nicht zusammenbricht. Aber Elons politischer Veränderung kam zur schlimmsten Zeit.
Im Jahr 2024 sank der Autoverkauf von Tesla zum ersten Mal seit mehr als zehn Jahren. Preissenkungen zerstörten die Gewinnmargen. Der CyberTruck -Rollout war eine Katastrophe. Es wurde ein Witz über Late-Night-Shows für sein Design.
Nach der Wiederwahl von Trump stieg Teslas Wert auf 1,5 Billionen US-Dollar. Dann stürzte es auf 900 Milliarden Dollar ab. Elon schrieb jemandem im vergangenen Jahr eine SMS, dass er es satt hatte, ohne Unterbrechung zu arbeiten, insbesondere nachdem ein Richter in Delaware seinen riesigen Gehaltsvertrag abgelehnt hatte.
Berichten zufolge wolle er nicht mehr CEO sein, aber er hatte Angst, dass niemand anderes Teslas Vorstellung überschreiten könne, dass es nicht nur eine Autofirma, sondern die Zukunft der Automatisierung und der Robotik war.
Elon beschwerte sich auch, dass er, obwohl er 13% von Tesla besitzt, seit sieben Jahren nicht mehr bezahlt wurde. Der Vorstand machte einen neuen Vergütungsausschuss, um damit umzugehen. Mehr als 20 Execs berichten ihm direkt an ihn, basierend auf Unternehmensunterlagen.
Seit der Wahl lebt er hauptsächlich in DC und verbrachte Wochenenden in Mar-a-Lago. Als er mit seinen Mitarbeitern sprach, war es abgelegen. Die Mitarbeiter sagten, das erste Mal, dass sie ihn seit Monaten sahen, war ein live auf dem März.
Tesla -Investoren stellen Führung als Produktprobleme in Frage
Zunächst waren die Mitarbeiter froh, dass Elon weg war, weil sie sagten, er habe zu sehr gemäß dem Bericht . Aber die Dinge änderten sich schnell.
Einige Arbeiter wollten Bestätigung dafür, dass Elon immer noch an Teslas Mission glaubte. Im November sagte Mike Snyder, der das Solar- und Energieteam leitet, zu seinen Mitarbeitern: "Es war offensichtlich eine turbulente und emotionale Saison. Ich erkenne das an. Ich hätte lieber Elon neben Trump als einen Feind von Trump.“
Er sagte ihnen, Elon antwortete immer noch auf Nachrichten. "Menschen besorgt, dass Elon nicht engagiert oder interessiert ist, kann ich Ihnen versichern, dass das nicht wahr ist."
Berichten zufolge konzentriert sich Tesla jetzt auch auf künstliche Intelligenz und Roboter. Das Unternehmen schwenkt von seinem alten Wachstumsmodell ab. Der neue Cybercab hat keine Pedale oder Rad. Der Optimus -Roboter ist das Zentrum von Elons nächstem Pitch: A 30 Billionen US -Dollar. Aber das Core EV -Geschäft fällt auseinander.
Anstatt in diesem Jahr ein kostengünstiges Modell auszubauen, machte Tesla billigere Versionen vorhanden. Das Modell Y hat im März ein Facelifting bekommen.
In der Zwischenzeit erzählt das Unternehmen den Anlegern, dass selbstfahrende Fahrveranstaltungen bald kommen. Tesla plant, bis Juni seine Ride-Hailing-App in Austin zu starten. Kunden können fahrerlose Fahrten im Modell YS unternehmen. Das setzt sie gegen Waymo und Zoox an.
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