Tesla verfehlt Auslieferungsprognosen für das vierte Quartal - Jahresabsatz sinkt das zweite Jahr in Folge

Tesla stolpert über die eigenen Erwartungen. Das vierte Quartal endet mit einer verpassten Prognose – ein Trend, der sich nun zum zweiten Mal in Folge im Jahresergebnis niederschlägt.

Die Zahlen sprechen eine klare Sprache

Die Auslieferungen blieben hinter den hochgesteckten Zielen zurück. Kein Einbruch, aber ein deutliches Signal. Der Markt hatte mehr erwartet, die Konkurrenz schläft nicht, und die Erwartungen an das Wachstumsvorzeigeunternehmen bleiben gnadenlos hoch.

Was bedeutet das für die Straße?

Produktionshürden, Nachfrageflaute oder einfach nur überzogene Planung? Die Gründe sind zweitrangig. Fakt ist: Das Momentum ist gebremst. Während andere Hersteller mit Volldampf in die Elektro-Ära preschen, zeigt Teslas Tacho vorübergehend eine kleinere Zahl.

Ein Blick in den Rückspiegel

Zwei Jahre in Folge kein Wachstum beim Absatz – für ein Unternehmen, das seine Bewertung aus der Zukunft finanziert, ist das mehr als nur ein Dämpfer. Es ist eine Erinnerung daran, dass auch die disruptivsten Player den Gesetzen von Angebot und Nachfrage unterliegen. Ein bisschen wie bei einem Hype-Coin, der seine Roadmap verfehlt: Die Gläubigen halten durch, die Zweifler werden lauter. Die eigentliche Fahrt beginnt jetzt erst.

Teslas Model 3 und Model Y prägen das Quartal, während der Cybertruck nur ein schwaches Ergebnis erzielt

Tesla gab an, im vierten Quartal 406.585 Fahrzeuge der Modelle 3 und Y ausgeliefert zu haben, was etwa 97 % aller im Quartal ausgelieferten Einheiten ausmachte. Der Rest entfiel auf die Modelle S, X und Cybertruck, die zusammen 11.642 Fahrzeuge umfassten.

Im Jahr 2023 gab Tesla an, mehr als eine Million Reservierungen für den Cybertruck verzeichnet zu haben, doch das hat sich leider nicht in entsprechende Verkaufszahlen niedergeschlagen, und auch im vierten Quartal 2025 hat sich der kantige Stahl-Pickup noch nicht zu einem bedeutenden Umsatzträger entwickelt.

Im dritten Quartal berichtete Cryptopolitan, dass Elon Musks SpaceX angeblich Cybertrucks im Wert von mehreren zehn Millionen Dollar gekauft habe, was den Gewinn im vierten Quartal jedoch nicht wesentlich steigerte.

Der Wettbewerb für Tesla auf den globalen Märkten verschärfte sich weiter, vor allem durch BYD in China, Kia und Hyundai in Südkorea sowie Volkswagen in Europa. BYD überholte Tesla im laufenden Kalenderjahr als weltweit größten Anbieter von Elektrofahrzeugen. In einer Mitteilung vom Donnerstag gab BYD bekannt, dass der Absatz um 28 % auf 2,26 Millionen Fahrzeuge gestiegen sei.

Politik, Anreize und regionaler Druck belasten weiterhin die Leistung von Tesla

setzte Tesla im vierten Quartal 14,2 Gigawattstunden an Batteriespeicherprodukten ein, nach 12,5 GWh im dritten Quartal.

Das Unternehmen wird seine vollständigen Finanzergebnisse für das vierte Quartal am 28. Januar veröffentlichen, räumte aber ein, dass die Fahrzeugverkäufe im Jahr 2025 tatsächlich durch Donald Trumps Entscheidung beeinträchtigt wurden, eine staatliche Förderung für Elektrofahrzeuge bereits zum 30. September und damit früher als geplant zu beenden.

Wie Sie wissen sollten, leitete Elon im ersten Quartal die DOGE-Initiative der Regierung zur Reduzierung der Bundesbediensteten. Später sprach er sich für die einwanderungsfeindliche deutsche AfD aus und unterstützte den britischen Aktivisten Tommy Robinson.

In den letzten Wochen forderte Elon auch die Auflösung der Europäischen Union. Dies führte sowohl in Europa als auch in den Vereinigten Staaten zu heftigen Protesten der Verbraucher.

Trotz dieser Reaktion erholten sich die Tesla-Aktien zum Jahresende. Im dritten Quartal stieg der Kurs um 40 % und erreichte Mitte Dezember einen Rekordwert. Elon Musk kaufte im September Aktien im Wert von einer Milliarde Dollar. Im November stimmten die Aktionäre einem Vergütungspaket im Wert von einer Billion Dollar zu, das ihm mehr Einfluss einräumte. Kritiker bemängelten, dass der Plan weder politische Aktivitäten noch zeitliche Verpflichtungen einschränkte.

Cryptopolitan berichtete bereits, dass die europäischen Zulassungen von Tesla in den ersten elf Monaten des Jahres 2025 laut ACEA um 39 % zurückgingen. Die Zulassungen von BYD stiegen in der Region hingegen um 240 %. Batterieelektrische Fahrzeuge machten rund 16 % der europäischen Neuwagenverkäufe aus.

Die Analysten von Cannacord Genuity schrieben, dass die Akzeptanz „in aufstrebenden Märkten wie Thailand, Vietnam und Brasilien rasant zunimmt“

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