美國監管機構結束對 Waymo 撞車事故和不穩定駕駛的調查 - Cryptopolitan
7 月 25 日星期五確認關閉，但未採取任何執法行動，根據據路透社報導，該機構於 2024 年 5 月收到 22 起與 Waymo 自動駕駛出租車相關的投訴後啟動了這項調查。
其中包括車輛違反交通規則和行為失控的報告，其中17起涉及撞車事故。 NHTSA主要擔心的是，一些事故涉及與可見物體、障礙物和電線桿的碰撞，而這些碰撞對於具備基本安全意識的駕駛員來說本應避免。
Waymo 的回應是軟件修復和召回
NHTSA在審查此案時表示，其決定是基於Waymo的兩次自願召回以及該機構自身的技術評估。 第一次召回發生在2024年初，當時該公司的一輛汽車撞上了電線桿。
第二次事故發生在5月份，涉及1200多輛汽車。 此次修復更新了Waymo的軟件，使其能夠更好地檢測和避開諸如鍊條路障和路閘之類的障礙物。 該公司承認，這些障礙物曾導致其係統混亂。
監管機構表示，調查還涵蓋了Waymo車輛在施工區域和交通管制設施附近行駛時，據報導車輛在這些區域做出了不穩定或延遲的決策。 美國國家公路交通安全管理局在一份書面聲明中補充說，多起事故涉及“與清晰可見的物體相撞，而一個合格的駕駛員理應能夠避免這些物體的碰撞”。
Waymo 發言人凱瑟琳·巴納 (Katherine BARna) 週五對此做出回應：“Waymo 致力於將安全放在首位，我們很高興 NHTSA 結束了調查並結案。”
Waymo 持續擴張，但並非所有人都支持
目前，Waymo 在菲尼克斯、舊金山、洛杉磯和奧斯汀等地運營著 1500 多輛自動駕駛汽車。 這些汽車每週完成超過 25 萬次完全無人駕駛的付費駕駛。
該公司已通過與以下機構的合作，將服務擴展到亞特蘭大：優步，併計劃未來在紐約、邁阿密和華盛頓特區推出。 但一切進展順利。
2023 年，通用汽車旗下的一輛 Cruise 汽車發生了一起嚴重的行人事故，促使聯邦監管機構對所有自動駕駛項目施加更大壓力。
結果，通用汽車撤回了資金，並將 Cruise 納入其更廣泛的業務範圍。 今年早些時候，Waymo 在大波士頓地區派出了載人測繪車輛，暗示其可能計劃擴張。 儘管如此，許多高管仍在反對。
週四，波士頓市議會舉行聽證會，評估是否應該允許自動駕駛汽車在該市運行。 當地議員明確表示：公眾信任度尚未達到這一水平。
Waymo 表示，目前尚未確定在波士頓的正式發布日期。 凱瑟琳也解釋說，公司希望在推進之前“與當地領導人和利益相關者進行深入溝通”。 但道路並非一帆風順。 燈塔山的議員們正在審查多項可能為馬薩諸塞州自動駕駛汽車製定規則的法案。 即使這些法案中的任何一項獲得通過，市政府官員也已經暗示，他們將放慢腳步。
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