土耳其在業績令人失望後上調電動汽車稅，特斯拉再次遭受打擊

此次加息是通過在官方公報上發布的總統令正式宣布的，已報導據彭博社報導，這一稅收類別是特斯拉用來在該國拓展業務的少數工具之一。

通過提供針對土耳其早先 10% 電動汽車稅率量身定制的 Model Y 特定版本，該公司能夠以 187 萬里拉（約合 46,100 美元）的具有競爭力的價格提供該車型。

但新稅率生效後，買家預計價格將上漲約6,000美元，這將對新增需求造成重大阻礙。 此舉將影響該稅率範圍內的所有車輛，但內燃機車型仍需按照舊稅率繳稅。

土耳其現在又成為特斯拉日益增多的問題之一

埃隆·馬斯克一直指望土耳其能幫助平衡歐洲各地需求的急劇下降。 一段時間內，這一策略確實奏效了。 2025年6月，特斯拉在土耳其的銷量同比增長171%，達到7,235輛，其中Model Y電動汽車銷量領先。 與此同時，歐洲各地的註冊量與2024年同期相比下降了23%，降至34,781輛。

這使得土耳其成為特斯拉全球表現最好的市場之一，而Model Y的稅收優勢在這一增長中發揮了重要作用。 然而，新的稅收變化使所有這些都面臨風險。 馬斯克最近警告稱，2025年將是艱難的一年，原因是美國電動汽車補貼的取消以及特斯拉在自動駕駛技術方面的緩慢進展。

土耳其的增稅不僅打擊了特斯拉，也給競爭對手帶來了壓力，例如比亞迪這家中國汽車製造商一直試圖通過在土耳其推出與之前相同的稅收計劃來吸引消費者，例如海豚、Atto 3 和 Seal。 比亞迪也宣布了在土耳其進行生產的計劃。

大眾、現代和 Stellantis 等在該國銷售低成本電動汽車的公司的商業模式也可能會遭到顛覆。

馬斯克在特斯拉的財報電話會議上表示，“我們正處於過渡期，我們將在美國失去很多激勵措施”，並補充道，“我們可能會經歷幾個艱難的季度。”

他發表上述言論之際，該公司公佈第二季度利潤下降23%，進一步凸顯了公司岌岌可危的處境。 盤後交易中，該公司股價下跌逾4%，目前已較12月中旬的高點下跌了30%。

政治和公眾形象繼續對特斯拉造成壓力

在美國，馬斯克的政治參與並沒有起到什麼作用。 在公開支持唐納德·特朗普連任後，他進入了特朗普的新政府，擔任政府效率部負責人，但後來在5月因公開分手與特朗普合作。 自那以後，他開始直言不諱地批評政府的經濟戰略，並承諾成立自己的政黨。

但這種政治立場的轉變也帶來了後果。 許多特斯拉客戶對馬斯克支持聯邦政府裁員感到反感，他的公眾形像也受到了打擊。 這種負面反應現在開始反映在銷量數據上，特斯拉在面對來自中國和西方汽車製造商日益激烈的競爭時，難以保持增長勢頭。

與此同時，特斯拉正面臨車型老化的問題，而競爭對手則不斷推出更新、更便宜的電動汽車。 隨著稅收改革成為其為數不多的亮點之一，創新方面的領先優勢正在縮小，以及政治干擾不斷增加，特斯拉的問題正在迅速堆積。

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