Nvidia 的黃仁勳表示，“機器人技術是繼人工智能之後我們的下一個大賭注”，並承諾將佔據主導地位

英偉達首席執行官黃仁勳週三告訴投資者，機器人技術目前是公司繼人工智能之後的第二大重點領域，而自動駕駛汽車將引領這一發展。

他在 Nvidia 年度股東大會上發表了上述言論，根據向 CNBC 表示，人工智能和機器人技術都是“數万億美元的增長機會”，將決定公司的發展方向。

此次公告發布之際，英偉達的總收入正在激增，這主要得益於其數據中心 GPU 的持續需求。 這些芯片為 ChatGPT 等主流 AI 工具提供支持，現在英偉達正計劃將同樣的技術應用於機器人和自動駕駛汽車。

一年前，英偉達重組了其業務部門，將汽車和機器人業務納入單一報告線。 上個季度，合併後的部門收入為5.67億美元，僅佔總收入的1%，但同比增長了72%，這也充分說明了詹森現在重點關注該部門的原因。

進軍機器人領域並非轉型，而是擴建，Jensen 確認，訓練和部署機器人軟件需要Nvidia的AI芯片，既可以在雲端，也可以在汽車和人形機器人等物理硬件上。

Jensen 推出搭載 AI 芯片的機器人

會談中，詹森提到了英偉達的 Drive 平台，該平台已被梅賽德斯-奔馳用於自動駕駛系統。 他還表示，英偉達在名為 Cosmos 的項目下開發了一套用於人形機器人的人工智能模型。

詹森表示：“我們致力於實現這樣的目標：有一天，數十億台機器人、數億輛自動駕駛汽車和數十萬個機器人工廠都將由 Nvidia 技術驅動。”

該公司已經通過捆綁芯片以外的產品來支持這些努力。 詹森表示，英偉達不再將自己視為一家芯片公司，而是以人工智能基礎設施平台的身份運營。

這意味著他們還在構建軟件、雲服務和網絡硬件，以將其AI芯片連接到完整的系統中。 作為公司最大驅動力的數據中心部門同比增長73%，預計英偉達全年營收將增長53%，達到近2000億美元。

不過，Nvidia 在美國以外地區也面臨著真正的問題，尤其是在中國，那裡的銷售實際上已經停止。

今年4月，重返白宮的特朗普政府出台了更為嚴格的規定，禁止出口英偉達的H20 AI處理器，這款芯片是專門為遵守早先的限制措施而製造的。 英偉達隨後證實，新政策將導致其銷售額損失80億美元，並造成45億美元的庫存減記。

英偉達銷售額突破3.77萬億美元，出口禁令衝擊中國業務

詹森毫不掩飾地描述了其影響。 “價值500億美元的中國市場實際上已經對美國產業關閉了，”他上個月表示。 而且情況可能會變得更糟。 另一項規則已在製定中，將擴大禁止出口人工智能芯片的名單，再次瞄準中國市場。

儘管如此，Nvidia 的股票正在飆升。 會議當天，股價上漲超過4%，收於創紀錄的154.31美元，超過了1月6日創下的歷史新高。 此舉使英偉達的市值達到3.77萬億美元，略高於微軟，成為全球市值最高的上市公司。 蘋果以3萬億美元的估值位居第三。

在同一次會議上，股東投票批准了高管薪酬計劃，並重新選舉了所有13名董事會成員。 然而，要求提供更深入的多元化報告和更新會議運作方式的提案均未獲通過。 但真正的問題並非治理，而是接下來會發生什麼。

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