特朗普宣布4月2日為新目標關稅的“解放日”

意識到此事的官員說，在“解放日”這一消息將比特朗普全球總體威脅更具體。 它將減輕股票和貿易市場對廣泛貿易戰的擔憂。

但是，該公告將增加特朗普已經徵收的關稅。

儘管這些關稅將集中在一組國家，但其他關稅將被豁免。 官員告訴彭博社認為，即使特朗普暗示了他們的可能性，政府也不會在同一天透露基於行業的關稅。

特朗普發誓要引入針對汽車，半導體芯片，藥品和木材等行業的領域特定關稅。 他特別提到，自動關稅將包括在同一批次中。

儘管仍在考慮自動關稅，但特朗普尚未駁回以後實施的可能性。

避免在4月2日的公告中避免採取措施，這可能會使汽車行業感到寬慰，這已經關注供應鏈中多種關稅流的潛在壓力。

特朗普“解放日”關稅將立即生效

即將到來的利率將立即實施並執行，以立即產生影響。 官員們說，這將進一步損害美國與盟國之間的關係，並可能導致來回貿易戰。

儘管尚無確定，就像特朗普一樣，在他正式宣布他們之前，決定是不可預測的。 特朗普政府正在就如何推進貿易策略進行討論。 儘管進行了這些內部談判，但特朗普本人是積極意圖的力量。 他支持高關稅。 這是因為特朗普認為提高進口稅是為美國政府創造收入的一種方式。

週五，在橢圓形辦公室會議上，特朗普說：“ 4月2日將是美國的解放日。我們已經被世界上每個國家，朋友和敵人剝奪了。”

特朗普認為，這些關稅可以帶來“數十億美元”。 另一名助手最近表示，收入可能是10年內價值數万億美元。

但是，市場顯示出不同的跡象。 它對特朗普對加拿大的最初關稅產生了負面的反應，中國，以及墨西哥，以及他最近對鋼和鋁等金屬的關稅。

由於經濟不穩定，市場下降給白宮施加了壓力。 特朗普經常通過主要股票指數的表現來衡量他作為總統的成功。 因此，如果關稅導致市場下降，則按照自己的標準，它反映出他的總統職位。

美國專注於公平交易的“互惠關稅”

特朗普官員承認，面臨新關稅的國家可能並不包括所有人。 一些國家可能會被豁免。

對於某些產品，例如鋼鐵，新的關稅可能不會在現有的關稅之上添加。 取而代之的是，它們可以對其進行調整或應用不同，從而減少對這些行業的總體影響。

特朗普本人越來越多地談論相互措施。 這意味著他專注於通過僅對對美國征收關稅或具有不公平貿易優勢的國家徵收關稅來使貿易公平。

官員們說，不確定哪些國家將被納入目標關稅。 特朗普提到了歐盟，日本，韓國，墨西哥，印度，中國和加拿大，並稱他們在與官員的討論中進行貿易虐待者。

儘管範圍較窄，但特朗普提議仍然比他的第一任期更大的努力。 它挑戰了市場承受能力的不可預測性，並包括一系列進口稅。

特朗普國家經濟委員會主任凱文·哈塞特（Kevin Hassett）表示，市場高估了關稅範圍。

他說面試在Fox Business的Larry Kudlow伴隨著“我們從市場上看到的一件事是，他們希望他們將成為每個國家的這些非常大的關稅。”拉里·庫德洛（Larry Kudlow）在特朗普第一學期期間與哈塞特（Hasset）保持相同的地位。

哈塞特說，市場期望應該改變，因為並非所有國家都在欺騙美國。 關稅僅適用於幾個國家。

“解放日”活動可能包括一些降低關稅

過去，特朗普對加拿大和墨西哥施加了大量的關稅，因為據稱未能遏制芬太尼運送到美國的未來，這些關稅的未來仍然尚不確定，因為其中許多人對其中的許多人的停頓臨近。 官員們指出，關稅可以完全取消，也可以用同等數量代替。

財政部長斯科特·貝斯特（Scott Bessent）上週提到，鋼鐵和鋁關稅不一定會添加到現有的特定國家特定利率中。

他告訴福克斯·企業（Fox Business）。 “隨著我們接近4月2日，我會有更好的感覺。因此，它們可能會被堆疊。”

Bessent還確定約15％的國家是最重要的罪犯。

他說：“佔國家的15％，但我們的交易量很大。”他說，這15個國家是主要目標。

據熟悉討論的消息人士稱，據報導，在放棄這個想法之前，特朗普團隊考慮了一個三層全球關稅制度，該系統將根據其貿易障礙的限制性對國家進行分類。 《華爾街日報》先前報導了這種方法。

特朗普將關稅視為一種戰略工具

Trump將關稅視為鼓勵在美國的新投資的關鍵手段，同時還產生了可能抵消共和黨領導的減稅的收入。

特朗普經濟顧問委員會主席斯蒂芬·米蘭（Stephen Miran）在接受采訪時說：“關稅將使美國更具競爭力。他們將激勵對美國的投資。”

政府認為，外國政府和公司承諾在投資上投資數万億美元證明特朗普的戰略是有效的。 米蘭上週告訴福克斯業務，隨著4月2日截止日期的臨近，討論正在進行。

他說：“我確實認為，期望我們可以從預算10年的預算窗口中從關稅中籌集數万億美元，而且就像我之前說的那樣，使用這些收入來資助美國工人對美國企業的利率較低，”他說。

此外，公司可以適應關稅，特別是如果並非所有國家都受到影響。 根據彼得森國際經濟學研究所去年的一項調查，在2018年徵收關稅之後，來自中國的海關收入[激增]，但隨後在2022年達到頂峰，並在2023年達到了急劇下降。

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