在馬斯克人的反彈的中

搜索興趣該學期在3月初開始了正常的音符，在3月2日至8日之間的本週得分為12分。 到本週末，情況開始從正常變化到更糟，搜索詞顯示到3月21日末期截至一周末的得分為100。 在過去的一年中，該學期的結果很少，而3月份的表現最低，在3月份提出了一些速度。

據報導，搜索詞在加利福尼亞，弗吉尼亞州和佛羅里達州的集中度最高，而華盛頓和德克薩斯州也表現出越來越多的興趣。 該趨勢似乎正在遵循全球現實世界中的市場數據。 此外，汽車資源平台埃德蒙茲（Edmunds）透露，特斯拉所有者選擇交易的人數有所增加，這表明消費者對電動汽車（EV）的轉變越來越大。

特斯拉戰鬥困擾於馬斯克·馬諾（Musk Doge）的批評

在data由埃德蒙茲（Edmunds）提供的特斯拉車型（Tesla Models）2017年或較新的車型約佔3月前兩週所有交易的1.4％，高於2月的1.2％。 根據其估計，如果趨勢得以維持，則三月應記錄特斯拉貿易中的最高份額。

銷售特斯拉汽車的興趣的增加也正在到達公司在銷售下降的情況下與中國電動汽車製造商的激烈競爭作鬥爭的時候。

同時，出售二手特斯拉汽車的需求也可以歸因於其首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在政府效率部（doge）的工作中收到的強烈反對。 該部門的成立是為了減少政府支出，消除多餘的浪費並減少國家債務。 儘管他在該部門的頭幾周里有街頭，但他隨後的行動導致了大多數人口的批評。

馬斯克評論家竭盡所能引起他的注意，包括在北美和歐洲的特斯拉經銷店和工廠組織和平示威。 政府將其標記為國內恐怖主義的標籤，而其他人則不僅僅是和平，破壞和炸毀特斯拉的車輛。 儘管美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）對馬斯克（Musk）的工作表示欽佩並支持他的業務，但仍然需要了解它對民眾產生什麼影響。

為了應對特斯拉車發生的故意破壞，貝爾德分析師本·卡洛（Ben Kallo）提到，這種行為可以阻止買家從電動汽車製造商購買車輛。 卡洛說：“當人們的汽車危及在那裡被鑰匙或著火時，即使是支持馬斯克或對馬斯克漠不關心的人也可能三思而後行。”

儘管面對逆境，馬斯克仍然保持韌性，但在過去的幾個月中，該公司一直在遇到很多挫折。 最新的挫折是與其車輛相關的安全法規，賽堡。 在這方面，該公司召回了46,000個塞伯拉克，因為缺陷可能會導致車輛的車身板脫離。 這使其成為過去一年中同一輛車的第八次召回。

當華爾街討論特斯拉股票時，不確定性仍然存在

儘管特斯拉品牌繼續經歷不確定性，但該公司的股票承受著巨大的壓力，並試圖短期恢復。 據報導，投資者一直在尋求卸載該股票，因為它難以超過250美元的電阻水平。 該股目前的交易價格為248美元，在過去24小時內增長了5.2％。 該股票在過去一周中顯示出1.5％的幅度略有1.5％，但迄今為止的股價下跌了約35％。

同時，華爾街分析師在股票的前景上仍然分歧。 例如，加拿大皇家銀行資本（RBC Capital）的湯姆·納拉揚（Tom Narayan）保持了對股票的“跑贏大盤”評級，但其價格目標從440美元降低到320美元。 他駁回了電動汽車的銷售下降，並指出擔心被誇大了。 同樣，摩根大通（JPMorgan）的瑞安·布林克曼（Ryan Brinkman）仍然對他的看跌預測，將其價格目標從130美元削減到120美元。 他引用了backlash反對馬斯克和越來越多的抵製作為主要因素。

Redburn-Atlantic維持其“賣出”評級，選擇了160美元的目標。 當特斯拉為4月份交付報告做準備時，它引用了疲軟的增長和高庫存。 在看漲的一面，摩根士丹利的亞當·喬納斯（ADAm Jonas）表示，特斯拉仍然是他的汽車選秀權，並指出他的評級為“超重”，目標是430美元。 他認為特斯拉是AI和機器人技術的未來領導者，並指出了800美元的潛在上漲空間。 Wedbush的丹·艾夫斯（Dan Ives）還保持了他550美元的目標和“跑贏大盤”的評分。 他稱最近的投資者為投資者為“腸道檢查時刻”。

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