像福特這樣的汽車製造商在4月份的穩定銷售中，關稅擔憂

這是在特朗普政府引入不安的市場和投資者的關稅之後，客戶擔心汽車製造商會將成本關稅傳遞給消費者。 因此，客戶急於在潛在價格上漲之前購買新車輛。

如果尚未通過的話，瘋狂似乎正在減弱

根據CNBC在3月下旬開始購買的關稅恐懼購買，並於4月持續，這是一些汽車製造商驅動的，這些汽車製造商提供了特殊的折扣或承諾在短期內不得在特朗普總統關稅政權上提高價格。

“由於關稅，未來車輛價格上漲的前景主導了四月的結果。” J.D. Power的數據與分析部總裁Thomas King。

但是，蓬勃發展的需求可能是短暫的。 金和考克斯汽車首席經濟學家喬納森·煙霧（Jonathan Smoke）透露，隨著較早的消費者衝刺之後的價格上漲，新車庫存收緊了，這一需求在4月下旬放緩。

Smoke週二說：“經濟和汽車市場正在向一個對進口徵收關稅的世界過渡。”

“隨著四月的結局的勢頭少於開始，零售汽車市場中瘋狂的第一階段似乎已經過去。”

抽煙。

Smoke補充說，較高的成本和較低的車輛庫存可能是“降低動力，並可能導致未來幾週的銷售額降低”。

包括福特在內的汽車製造商享受了消費者的熱潮

根據CNBC的說法，汽車製造商持續了消費者的急速。 例如，福特在4月份的銷售中記錄了16％的增長，並得到消費者和持續的“員工定價”的支持程序當特朗普在2000年4月初生效時，該公司推出了25％的特朗普自動關稅。

福特在周三透露，該計劃將該計劃延長到7月4日的周末。 該公司透露，該公司在4月份售出了208,675輛新車，而去年同月則為179,588。

包括混合動力車在內的福特電動汽車銷售增長了8.4％至28,190。 它今年的美國總銷售額上漲了3.2％，達到709,966輛汽車。

與去年同期相比，現代汽車的同伴誓言要在上個月的同名品牌上個月銷售增長19％。

在KIA，現代母公司在美國擁有的起亞，儘管它們在美國單獨運營，但顯示其四月的銷售額比去年同期增長了約14％。

最大的汽車製造商通用電動機，季度銷售額在周四確認，與2024年同月相比，4月份的銷售額增長了20％。

然而，該公司透露，特朗普政府今年將關稅花費公司在40億至50億美元之間。 通用汽車的首席執行官瑪麗·巴拉（Mary Barra）也在接受采訪時透露CNN該公司的收益指導縮小了量，因為關稅將耗盡其盈利能力。

豐田汽車還享受了這一刻，週四透露，四月份的銷售額增長了10％。 25％的進口汽車徵收進入美國的關稅於4月3日生效。 儘管特朗普政府在本週改變了一些關稅，但預計在周六開始對汽車零件的額外徵收徵收。

福特首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）週三表示，本週對關稅的改變是有幫助的，儘管仍需要採取更多行動來協助該行業。

這些更改包括為美國某些零件的汽車製造商報銷汽車製造商，並減少對行業的“堆積”關稅。

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