Mercedes CEO’su AB’nin erken elektrikli araç hamlesine karşı uyarıda bulunurken, ABD’den kritik destek geldi
2035'ten itibaren AB, CO2 yayan araçları yasaklama planını uygulamaya koyacak. Ancak Källenius bu hedefin yeniden değerlendirilmesini istiyor ve bu yılın ikinci yarısında yapılacak gözden geçirmeyi olumlu yönde etkilemek umuduyla alarm verdi.
Källenius'un AB planına şüpheyle yaklaşmasının nedeni
Yasağın destekçileri, bunun Avrupa'nın yeşil hedeflerine ulaşması için kritik olduğunu savunurken, Källenius gibi eleştirmenler zayıf talep, Çin rekabeti ve düşük elektrikli araç satışlarıyla mücadele eden Avrupalı otomobil üreticileri için durumu daha da kötüleştirebileceğini öne sürüyor.
Källenius, doğrudan bir yasak yerine, düzenli vergi teşvikleri ve şarj istasyonlarında düşük maliyetli enerji sağlanmasını savunarak daha fazla insanın elektrikli araçlara geçiş yapmasını teşvik etmeyi öneriyor.
“Elbette karbon salımını azaltmalıyız, ancak bu teknoloji tarafsız bir şekilde yapılmalı. Ekonomimizi gözden kaçırmamalıyız,” dedi.
“Bir gerçeklik kontrolüne ihtiyacımız var. Aksi takdirde tam gaz bir duvara doğru ilerliyor olacağız.”
Källenius, otomobil pazarının şu anda her zamankinden daha zorlu olduğunu belirtti. Ayrıca, yasağın uygulanması durumunda bile tüketicilerin benzinli veya dizel motorlu araçlar satın almaya karar verebileceğini savundu.
ABD, Trump'ın itirazlarına rağmen elektrikli araç şarj istasyonu fonlamasını yeniden başlattı
AB 2035 yılına kadar benzinli veya dizel motorları yasaklamaya odaklanırken, Amerika vatandaşları için geçişi kolaylaştıracak altyapıyı kademeli olarak hayata geçirmeye devam ediyor.
TRUMP yönetimi, eyaletlerin federal fonları elektrikli araç şarj istasyonları inşa etmek için nasıl kullanabileceğini özetleyen yeni bir rehber yayınladı. Bu hamle, bir federal mahkemenin programı dondurma girişimini engellemesinin ardından geldi.
ABD Ulaştırma Bakanlığı'na göre, bu rehber, 2026'da sona erecek olan şarj altyapısı için ayrılan 5 milyar dolarlık programa erişimi kolaylaştıracak ve bürokrasiyi azaltacak.
Güncellenen politika, dezavantajlı toplulukların şarj istasyonlarına erişiminin sağlanması ve kurulumda sendika işçilerinin kullanımının teşvik edilmesi gibi bazı önceki gereklilikleri ortadan kaldırıyor.
Ulusal Elektrikli Araç Altyapısı programı, Başkan Joe Biden tarafından 2021'de yürürlüğe konulan iki partili altyapı yasasının bir parçasıydı. Ancak Şubat ayında Federal Karayolu İdaresi, Trump'ın talebi üzerine programı askıya almıştı. Trump, elektrikli araçların daha geniş kabul görmesi için federal desteğin sona erdirilmesini istiyordu.
Haziran ayında bir federal mahkeme kararı, askıya almayı engelledi ve Ulaştırma Bakanlığı'nın bu yetkiye sahip olmadığını, dolayısıyla Kongre'nin iradesini geçersiz kılmaya çalıştığını belirtti.
Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, “Yeşil enerjiyi sübvanse etmeyi desteklemiyorum” demiş olsa da, Kongre'nin iradesine saygı gösterileceğini ve programın federal kaynakları verimli bir şekilde kullanmasını sağlayacaklarını ifade etti.
Çeviren: QuantumShogun
