AAL, LUV, DAL: Kanada, Yabancı Havayollarına Hava Sahasını Açmayı Düşünüyor

Kanada Rekabet Bürosu, Ottawa hükümetine ülke içinde yalnızca yurtiçi uçuşlar yapmaları için yabancı havayollarına izin verilmesini tavsiye ediyor. Bu hamlenin bilet fiyatlarını düşürmeyi ve müşteri hizmetlerini iyileştirmeyi amaçladığı belirtiliyor.

Güvenli Yatırım Burada Başlar:

• TipRanks'ın yeni KPI Verileri ile bir şirketin performansını kolayca analiz edin ve akıllı yatırım kararları alın
• TipRanks'ın Akıllı Değer Bülteni ile değeri düşük, piyasa dirençli hisseleri doğrudan e-postanıza alın

Rekabet Bürosu, Kanada'nın "son derece yoğun" havacılık endüstrisinde rekabetin ortaya çıkmadığını belirterek, hava sahasının yabancı havayollarına açılması gerektiğini söylüyor. Yeni bir pazar araştırmasında, denetleyici kurum, yalnızca Kanada içinde faaliyet gösteren ancak sahipleri sınırların dışında olan yeni bir havayolu sınıfına ihtiyaç olduğunu belirtiyor.

Bu öneri, Kanada pazarının American Airlines (AAL), Southwest Airlines (LUV) ve Delta Air Lines (DAL) gibi büyük ABD havayollarının yalnızca Kanada içinde noktadan noktaya uçuş yapan yan kuruluşlarını işletmesine olanak sağlayabilir. Kanada'nın şu anda iki ulusal taşıyıcısı bulunuyor: Montreal merkezli Air Canada (TSE:AC) ve özel mülkiyetli Calgary merkezli WestJet.

Duopol

Air Canada ve WestJet birlikte ülkenin havacılık endüstrisi üzerinde etkili bir duopol oluşturuyor. İki havayolu giderek rotaları arasında paylaşım yapıyor; Air Canada ağırlıklı olarak Doğu Kanada'da, WestJet ise ülkenin batısında faaliyet gösteriyor. Eleştirmenler, mevcut durumun Kanada'nın dünyanın en yüksek uçak bileti fiyatlarına ve en kötü müşteri hizmetlerine sahip olmasına yol açtığını söylüyor.

Air Canada ve WestJet, bilet fiyatları, hizmet, uçuş iptalleri ve zamanında varışlara göre yapılan küresel sıralamalarda sürekli olarak son sıralarda yer alıyor. Rekabet Bürosu raporunda, Kanada'dan uluslararası uçuşların genellikle Kanada içi uçuşlardan daha ucuz olduğuna dikkat çekiyor. Ayrıca, Kanada'nın kırsal ve uzak topluluklarının, özellikle Kuzey'de, her iki havayolu tarafından yetersiz hizmet aldığı belirtiliyor.

Rekabeti artırma çabalarına rağmen, Kanada yeni havayolları ve bütçeli taşıyıcılar için bir çöl olarak görülüyor. 1995 ile 2015 yılları arasında Kanada'da kurulan altı yeni havayolu, Greyhound Air ve Roots Air dahil olmak üzere başarısız oldu. Rekabet Bürosu, son 20 ayda dört düşük maliyetli taşıyıcının Kanada semalarından kaybolduğunu ve bu nedenle ülkenin yabancı havayollarına açılması gerektiğini savunuyor.

Dünyanın en büyük havayolu olan American Airlines'ın hisseleri bu yıl %39 düşüş gösterdi.

AAL Hisse Senedi Alınır mı?

American Airlines hisse senedi, 12 Wall Street analistinin oluşturduğu fikir birliğine göre 'Ölçülü Al' derecesine sahip. Bu derecelendirme, son üç ayda verilen altı 'Al', beş 'Tut' ve bir 'Sat' önerisine dayanıyor. AAL için ortalama hedef fiyat 12,67 dolar olup, bu mevcut seviyelerden %18,30'luk bir potansiyel artış anlamına geliyor.

Çeviren: GoldenTigerX