Yatırımcılar Delta’nın Görünümünü Sevmedi—Ve Çeşitli Havayolu Hisse Senetleri Geriliyor

Temel Çıkarımlar

• Delta'nın 2026 kâr beklentisi Wall Street tahminlerinin altında geldi ve hisseleri Salı günü düşüşe geçirdi.
• Şirket, yolcu taşımacılığında para kaybetmeye devam ederken, kârı için ağırlıklı olarak kredi kartı ortaklıklarına güveniyor.

Delta Air Lines (DAL), en azından yatırımcıların gözünde "Yükselmeye Devam Et" sloganını karşılamıyor.

Şirketin kâr tahminleri beklentilerin altında geldi ve hisseler Salı günü erken işlemlerde %2 düştü. Havayolu hisselerini içeren JETS ETF'si de geri çekiliyordu; diğer büyük havayollarından bazılarının hisseleri de düşüş gösterdi, American (AAL) yaklaşık %1, Southwest (LUV) ise hafif bir düşüş kaydetti.

Atlanta merkezli Delta, mali 2026 için ayarlanmış kâr büyümesini aralığının orta noktasında %20 olarak öngördü. Tam yıl için ayarlanmış hisse başına kazanç rehberi, 6.50$ ile 7.50$ aralığı, Visible Alpha tarafından anket edilen analistlerin 7.26$ olan konsensüs tahmininin oldukça altında kaldı. Ayrıca, cari çeyrek için ayarlanmış hisse başına kazancı 0.50$ ile 0.90$ arasında öngördü ve orta noktası 0.72$'lık konsensüsün altında.

Bu Neden Önemli?

Delta, gelir bakımından en büyük ABD havayolu şirketi, ancak sonuçları yolcu taşıyarak para kazanmanın ne kadar zor olduğunu gösteriyor. Artan operasyonel maliyetler, yolcu gelirini geride bıraktı ve havayollarını markalı kredi kartları gibi daha karlı işlere yaslanmaya zorluyor.

Gelir bakımından en büyük ABD havayolu şirketi olan Delta, ayrıca mali 2025 dördüncü çeyreği için hisse başına 1.55$'lık, Visible Alpha tahminini bir sentle kaçıran hafif hayal kırıklığı yaratan bir kâr açıkladı. 16 milyar $'lık operasyonel gelir, 15.75 milyar $'lık konsensüs projeksiyonunu geride bıraktı.

Delta'nın sonuçları, havayolu sektöründe mevcut kazanç sezonunda açıklanan ilk sonuçlar oldu. Diğer birkaç büyük taşıyıcının önümüzdeki günler ve haftalarda rapor vermesi bekleniyor.

Mali 2025 yılı için Delta, 63 milyar $'ın üzerinde operasyonel gelir üzerinden 5 milyar $ kâr elde etti—bu, kredi kartı ortağı American Express'ten (AXP) gelen 8.2 milyar $'a yükselen ve %11 büyüme gösteren ücretlendirmelerden güçlü bir şekilde desteklendi. Yine de yolcu taşımacılığında para kaybetmeye devam etti: Koltuk başına maliyet (CASM) olan 19.31 sentten daha düşük, 17.37 sentlik bir yolcu geliri (PRASM) kaydetti, bu oran 2024'e göre biraz daha kötü.

İlgili Eğitim

Olumlu tarafta, Delta, Boeing (BA) ile 30 adet 787-10 geniş gövdeli uçak satın almak için, 2031'de başlaması planlanan teslimatlar için 30 tane daha opsiyonla bir anlaşmaya vardığını duyurdu.

"Delta geleceğin filosunu inşa ediyor, müşteri deneyimini geliştiriyor, operasyonel iyileştirmeler sağlıyor ve önümüzdeki on yılda daha az verimli, eski uçakların yerine istikrarlı yedekler sunuyor," dedi Delta CEO'su Ed Bastian.

Boeing hisseleri Salı günü erken işlemlerde yaklaşık %2 yükseldi.

Çeviri: Bushid0