GM contrata ex-chefe do Autopilot da Tesla para relançar planos de carros autônomos, superando fracasso de
O ex-líder do programa Autopilot da Tesla, Sterling Anderson, assumirá a liderança. Sob seu comando, a GM planeja trazer de volta parte do talento que ajudou a construir seu programa Cruise, descontinuado, junto com novas caras para reacender suas ambições de carros autônomos.
GM supera acidente fatal da Cruise e pivota para veículos de uso pessoal
A General Motors retorna ao setor de carros autônomos após um ano difícil para sua unidade de veículos autônomos (AV), a Cruise.
Em 2023, um veículo da Cruise atropelou um pedestre em São Francisco, e a liderança supostamente tentou encobrir o incidente em seu relatório aos reguladores, desencadeando repressões. O incidente também levou à demissão de nove executivos e à renúncia do então CEO Kyle Vogt.
A GM interrompeu as operações da Cruise em todo o país, cortou mais de um quarto da força de trabalho da unidade e integrou algumas equipes de engenharia de volta às suas operações principais. A empresa citou o alto custo de desenvolvimento da plataforma de robotáxi e o lento ritmo de aprovações regulatórias como razões para sair do mercado.
Analistas dizem que a decisão de se concentrar em veículos autônomos de propriedade pessoal reflete uma abordagem mais eficiente em termos de capital.
O retorno de Sterling Anderson ao centro das atenções
A nomeação de Anderson é vista como uma declaração de intenções. Ele trabalhou na Tesla, onde liderou o desenvolvimento do Autopilot antes de sair em 2016 para cofundar a Aurora, uma empresa de tecnologia de direção autônoma que se concentrou em caminhões autônomos.
Suas credenciais vão além de cargos corporativos: no Massachusetts Institute of Technology, o trabalho de doutorado de Anderson focou em sistemas de direção semiautônoma. Na GM, seu escopo abrange motores a combustão, elétricos, assistência ao motorista e produtos autônomos, um alcance que lhe dá influência sobre como a autonomia é integrada em toda a linha da empresa.
A decisão da GM de aproveitar a rede de ex-funcionários de sua unidade Cruise descontinuada sugere que a empresa valoriza a experiência técnica que alguns desses profissionais adquiriram ao longo de anos de desenvolvimento de robotáxis, mesmo que o modelo comercial tenha falhado.
A CEO Mary Barra tem falado ativamente sobre o compromisso da GM com a tecnologia autônoma, mesmo cortando gastos em outras áreas. Na conferência de resultados do segundo trimestre em julho, Barra listou autonomia, junto com expansão da cadeia de suprimentos doméstica e inovação em baterias, como uma das "prioridades claras" da GM para competitividade de longo prazo.
Traduzido por QuantumCoinX
