Robotaxi da Tesla supera Uber e Waymo: recorde de downloads no primeiro dia

Elon Musk acaba de dar um baile na indústria de mobilidade.

O aplicativo Robotaxi da Tesla chegou ao mercado com mais downloads em 24 horas do que Uber e Waymo somados — um começo absolutamente explosivo que redefine a corrida pelos carros autônomos.

Os números não mentem: enquanto gigantes tradicionais patinam, a Tesla avança a todo vapor.

Claro, os céticos de Wall Street já devem estar questionando a monetização… mas, no mundo real, a disrupção raramente espera por autorização.

Tesla faz mudanças na segurança do Robotaxi em meio às exigências da lei de Austin 

estreia tron do aplicativo a Tesla expande sua área de serviço em Austin, Texas, para 440 quilômetros quadrados. No mesmo dia do anúncio do aplicativo, a fabricante de carros elétricos anunciou que removeria completamente os motoristas de segurança do Robotaxi.

O Texas introduziu uma nova lei em 1º de setembro que exige um motorista de segurança, a menos que o veículo se qualifique como Nível 4 ou 5, níveis de autonomia que dispensam totalmente o monitoramento humano. O sistema da Tesla ainda não atingiu esses padrões.

Anteriormente, a Tesla colocava monitores no banco do passageiro dianteiro, onde era possível usar botões de controle para parar ou encostar o veículo, se necessário. De acordo com a nova política, os monitores ficarão no banco do motorista em viagens que envolvam direção em rodovias.

O ajuste foi confirmado pela conta oficial do Robotaxi da Tesla no X, afirmando que foi "um primeiro passo cauteloso e autoimposto em direção à expansão para rodovias".

Respondendo a um usuário do X que havia fornecido uma atualização sobre a lista de espera da Robotaxi, Elon Musk disse : “ O piloto de segurança está lá apenas nos primeiros meses para garantir a segurança. Não deve haver nenhum piloto de segurança até o final do ano .”

Califórnia faz perguntas sobre segurança  

Embora Musk tenha dito aos seus seguidores que é apenas uma questão de tempo até que os motoristas de segurança sejam removidos, não está claro se a Tesla poderá legalmente eliminar os motoristas de segurança na Califórnia até o final do ano. Os reguladores estaduais atualmente exigem mais testes e relatórios de conformidade antes de permitir que veículos totalmente autônomos operem em vias públicas.

De acordo com um teste do Robotaxi compartilhado no X, o carro pode executar tarefas simples, como localizar vagas de estacionamento, estacionar e esperar pelo cliente.

As autoridades estaduais da Califórnia têm sido rigorosas em relação aos sistemas de direção autônoma, permitindo operações sem motorista apenas para empresas que comprovem que seus veículos são capazes de lidar com todas as condições sem a presença humana. O software de direção totalmente autônoma da Tesla é classificado como um sistema de Nível 2, que requer a presença de um motorista humano.

a Waymo, de propriedade da Alphabet, já opera frotas de veículos autônomos em Austin, Phoenix, São Francisco, Los Angeles e Atlanta, com previsão de adição de mais cidades no próximo ano.

As ações da TSLA subiram modestamente na quinta-feira, fechando a US$ 338,53, uma alta de 1,33% no pregão. Após o fechamento do pregão, as ações subiram ainda mais para US$ 342,10, valorizando-se 1,05%. Nas últimas semanas, as ações da Tesla apresentaram mínimas mais altas e máximas ainda mais altas, uma tendência "construtiva" visível que pode significar que a empresa se consolidará em torno desses níveis por semanas. 

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