Tesla China lança Model 3 Long Range com preço mais alto: Vale a pena o upgrade?

A Tesla China acaba de abrir encomendas para a versão de maior alcance do Model 3 - mas com um twist: um aumento significativo no preço.

O que justifica o novo patamar de preços? Será que as baterias de última geração compensam o custo adicional? Enquanto isso, os concorrentes locais esfregam as mãos.

E claro, os analistas financeiros já preveem 'impacto marginal no EBITDA' - porque quando se trata de Tesla, os números reais nunca importam tanto quanto o hype.

Tesla responde às demandas do mercado

De acordo com a mídia chinesa, a versão mais recente do Modelo 3 oferece uma autonomia de cerca de 830 km, um salto significativo em relação aos 634 km oferecidos pela versão básica.

Na terça-feira, a Tesla China revelou o preço, atualmente fixado em 269.500 yuans, o que equivale a cerca de US$ 37.500, 14% acima da edição padrão.

“A nova variante tem maior autonomia e melhor desempenho e eficiência”, disse a Tesla, acrescentando que os clientes agora podem fazer pedidos, com entregas previstas para começar no mês que vem.

Isso sinaliza o esforço da empresa paratracclientes ricos do continente que estão em busca de veículos elétricos, aumentando a demanda à medida que o mercado busca modelos que possam oferecer mais espaço e viajar mais longe.

A concorrência de empresas como Li Auto e Xiaomi colocou uma pressão imensa na posição antes dominante da Tesla devido à sua presença na China.

O recém-atualizado Modelo 3 tem bateria de alto desempenho fornecida pela LG Energy Solution , combinada com um único motor que apresenta maior potência de pico em comparação às versões anteriores.

A forte concorrência ameaça a participação de mercado da Tesla

A Tesla já foi líder no mercado de veículos elétricos premium da China, mas as coisas mudaram, pois a empresa viu seus números de entregas caírem recentemente.

De acordo com dados da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA), a Gigafábrica de Xangai da Tesla enviou 67.886 veículos Model 3 e Model Y em julho para clientes na China e no exterior. Esse número representa uma queda de 8,4% em relação ao mesmo mês do ano anterior e uma queda de 5,2% em relação a junho.

Essa queda ocorreu logo após a Tesla encerrar uma queda de oito meses com um breve aumento nas entregas em junho. Sua participação no mercado chinês de veículos elétricos também caiu drasticamente. Segundo dados da CPCA , ela caiu para 3,8% em junho, ante 6,9% no ano anterior.

Em 2020, quando a empresa abriu sua fábrica em Xangai, ela era responsável por 16% de todas as vendas de veículos elétricos no país.

Gao Shen, um analistadent baseado em Xangai, sugere que as novas versões do Modelo 3 e do Modelo Y da Tesla são parte de uma “tática ajustada” paratracconsumidores chineses em um segmento premium agora menos focado em preço e mais em tecnologia de bateria, recursos digitais e sistemas de assistência ao motorista.

“Ao contrário do mercado de massa, onde a competição de preços é acirrada, os modelos premium estão competindo entre si em termos de tecnologia de bateria, sofisticação dos cockpits digitais e nível de sistemas de assistência ao motorista”, disse Shen.

“As novas variantes do Modelo 3 e do Modelo Y refletem as táticas ajustadas da Tesla para atrair clientes chineses.”

Shen.

Olhando para o futuro, a Tesla planeja começar a produzir uma variante SUV de seis lugares, chamada Modelo YL, neste outono. O modelo mais longo, medindo cerca de cinco metros e com uma distância entre eixos de 3,04 metros, visa oferecer mais espaço do que o atual Modelo Y.

Enquanto isso, os descontos oferecidos pelas montadoras do continente diminuíram ligeiramente, caindo de uma queda semdentde 17,4% em junho para 16,7% no mês passado, de acordo com um relatório do JPMorgan. O segmento premium registrou a maior redução nos descontos em julho.

A fábrica da Tesla em Xangai, sua maior fábrica no mundo, atualmente monta apenas o Modelo 3 e o Modelo Y.

Em contraste, a Li Auto, com sede em Pequim, lançou recentemente seu SUV Li i8, totalmente elétrico, com seis lugares , voltado para famílias com vários filhos que buscam veículos maiores movidos a bateria. Com preços entre 321.800 yuans e 369.800 yuans, o Li i8 oferece autonomia de até 720 km.

Essa competição doméstica faz parte de uma tendência mais ampla, à medida que os fabricantes chineses de veículos elétricos se concentram em veículos familiares premium, intensificando a briga por participação de mercado com a Tesla.

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