CEO da Mercedes adverte Europa: ’Apressar transição para veículos elétricos é erro’ enquanto EUA dobram apoio ao setor

O chefe da Mercedes-Benz soltou um alerta contundente: a Europa está correndo para adotar veículos elétricos sem preparo suficiente, enquanto os EUA avançam com subsídios massivos.

O que está em jogo? A competitividade da indústria automotiva europeia. Enquanto Washington injeta bilhões em infraestrutura e créditos fiscais, a UE tenta equilibrar regulamentação ambiental com realidades industriais.

E os investidores? Como sempre, correndo atrás de tendências antes mesmo dos lucros se materializarem - porque quem precisa de fundamentos quando se tem hype sustentável?

Por que Källenius é cético em relação ao plano da UE

Os defensores da proibição dizem que é crucial que a Europa alcance seus objetivos ecológicos, mas críticos como Källenius argumentam que isso pode piorar as coisas para as montadoras europeias, que já precisam lidar com a fraca demanda, a concorrência chinesa e as baixas vendas de veículos elétricos.

Em vez de uma proibição total, Källenius defendeu incentivos fiscais regulares e fornecimento de energia de baixo custo em estações de carregamento para encorajar mais pessoas a migrar para veículos elétricos.

"É claro que precisamos descarbonizar, mas isso precisa ser feito de forma tecnologicamente neutra. Não podemos perder de vista a nossa economia", disse ele.

Precisamos de um choque de realidade. Caso contrário, estaremos indo a toda velocidade contra a parede.

Källenius observou que o mercado automobilístico está mais difícil do que nunca. Ele também argumentou que os consumidores poderiam decidir comprar carros com motores a gasolina ou diesel antes da implementação da proibição, mesmo que ela se mantenha.

EUA reiniciam financiamento para carregadores de veículos elétricos apesar das objeções de Trump

Enquanto a UE está focada em proibir motores a gasolina ou diesel até 2035, os Estados Unidos continuam a implementar gradualmente uma infraestrutura que facilitará a transição para seus cidadãos.

O governo Trump divulgou novas diretrizes que descrevem como os estados podem usar fundos federais para construir carregadores de carros elétricos, uma medida que ocorre depois que um tribunal federal bloqueou uma tentativa anterior de congelar o programa.

De acordo com o Departamento de Transporte dos EUA, as diretrizes agilizarão as solicitações e reduzirão a burocracia para acessar os US$ 5 bilhões em financiamento do programa para infraestrutura de carregamento, que deverá ser encerrado em 2026.

A política atualizada elimina alguns requisitos anteriores, como garantir que comunidades carentes tenham acesso a carregadores de veículos elétricos e promover o uso de mão de obra sindicalizada na instalação.

O programa Nacional de Infraestrutura para Veículos Elétricos fazia parte da lei bipartidária de infraestrutura de 2021, promulgada pelo presidente dent Biden. No entanto, a Administração Federal de Rodovias suspendeu o programa em fevereiro a pedido de Trump, que queria eliminar o apoio federal à adoção mais ampla de veículos elétricos.

Uma decisão de um tribunal federal em junho bloqueou a suspensão, alegando que a medida do Departamento de Transportes não tinha tal autoridade, o que significa que tentou anular a vontade do Congresso.

O secretário de Transportes, Sean Duffy, disse que, embora não "concorde em subsidiar energia verde", a vontade do Congresso será respeitada e eles garantirão que o programa utilize recursos federais de forma eficiente.

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