BYD da China fatura US$ 1,3 bi no Q1 2025 e humilha Tesla novamente

A gigante chinesa de veículos elétricos BYD acaba de superar a Tesla mais uma vez, registrando US$ 1,3 bilhão em lucros no primeiro trimestre de 2025.

Enquanto Wall Street ainda debate se Elon Musk é um gênio ou um meme ambulante, a BYD corta custos, domina mercados emergentes e deixa os concorrentes no espelho.

Investidores tradicionais continuam subestimando a disruptura chinesa – e pagando caro por isso.

BYD evita o risco tarifário dos EUA e tem como alvo novos mercados

As vendas de carros para o trimestre quase atingiram 1 milhão de unidades, estabelecendo o BYD para sua meta de 5,5 milhões, incluindo 800.000 exportações. A empresa nem está preocupada com as tarifas de automóveis de Donald Trump. Trump, agora de volta à Casa Branca, deu um tapa nas montadoras estrangeiras novamente. Mas a BYD não vende carros de passageiros nos EUA que está olhando em outro lugar.

A América do Sul e partes do sudeste da Ásia são alvos de alto crescimento para BYD, onde a demanda por VEs está escalando. A empresa também está construindo uma fábrica na Hungria, que deve iniciar a produção no final de 2025. Com a Europa ainda comprando e a América bloqueada, Byd está mudando o foco sem perder dinheiro.

No Salão do Automóvel de Xangai desta semana, Byd manteve sua posição contra rivais europeus como BMW e Volkswagen. Eles lançaram o luxo Yangwang U8L SUV, exibiram o carro esportivo Denza Z em nível de conceito e a série Dynastasty-D. Estes não são passeios baratos. O esforço para modelos de preços mais altos sinaliza um plano para aumentar as margens de lucro, não apenas as vendas de carros.

Nova bateria dividida em estoque e carregamento rápido chama a atenção

Nesta semana, a BYD também dividiu seu estoque. Para cada 10 ações, os investidores estão recebendo 8 ações de bônus. Além disso, eles emitirão 12 ações de capitalização de reservas para cada 10 ações emitidas. Esse movimento imita o que Nvidia e Tesla fizeram nos últimos anos. Tim Hsiao, analista da Morgan Stanley, escreveu que a estratégia poderia ajudar a Byd "atender a um grupo mais amplo de investidores".

Pouco antes de publicar seus ganhos no primeiro trimestre, a BYD anunciou um novo sistema de bateria. Pode cobrar 400 quilômetros em cinco minutos. Esse sistema está entrando nos SUVs Han L e Tang. O Han L começa em 270.000 yuan. O Tang L começa em 280.000 yuan. Ambos os modelos chegaram ao mercado este mês.

O Tang L também estava em exibição no show de Xangai. É uma tração nas quatro rodas de sete lugares e tem três versões diferentes. O modelo superior passa de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos - partindo do Porsche 911.

As ações listadas em Hong Kong da BYD fecharam 1,7% mais altas na sexta-feira. Isso aumentou os ganhos no ano para quase 50%. A empresa já registrou um salto de 24% em 2024 e um crescimento de 11% em 2023. Os números falam por si.

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