Investigação da NHTSA mira 179.071 Tesla Model 3 de 2022 por dispositivo oculto que libera portas de emergência

O que acontece quando a tecnologia de ponta encontra regulamentação de ponta? A Administração Nacional de Segurança no Trânsito (NHTSA) dos EUA abriu uma investigação de engenharia sobre um problema que poderia redefinir o que significa 'saída de emergência' em veículos elétricos.

O Alvo: Um Mecanismo Oculto

A agência está examinando relatos de um componente que, sob certas condições, pode ativar a liberação das portas traseiras. O foco está em entender se o sistema opera como projetado ou se representa uma falha não intencional que compromete os protocolos de segurança padrão do setor.

Escala e Precisão

A investigação envolve uma população específica de 179.071 unidades do Model 3, todas do ano modelo 2022. Esse escopo direcionado sugere uma possível correlação com um lote de componentes ou uma atualização de software introduzida naquele ciclo de produção.

O Subtexto Financeiro

Enquanto os engenheiros vasculham linhas de código e esquemas de fiação, o mercado observa. Para uma empresa cuja avaliação já incorpora um prêmio por inovação disruptiva, cada investigação regulatória serve como um lembrete abrupto: na corrida para reinventar a mobilidade, a conformidade não é um recurso opcional que pode ser adicionado em uma atualização over-the-air. É o sistema operacional fundamental sobre o qual toda a confiança do consumidor—e do investidor—é construída.

O desfecho deste inquérito pode virar uma chave, definindo não apenas a segurança de uma frota de veículos, mas também o tom para a próxima fase de escrutínio regulatório sobre a tecnologia automotiva integrada. A lição para o setor? Às vezes, o recurso mais difícil de consertar não é o hardware ou o software, mas a percepção.

A NHTSA amplia a investigação em andamento sobre os inúmeros problemas com as portas da Tesla

Em setembro passado, a NHTSA abriu um processo separado referente ao Tesla Model Y após vários relatos de crianças que ficaram presas quando a bateria de 12 volts descarregou, já que isso faz com que as maçanetas elétricas parem de funcionar.

O Model 3 e o Model Y são os carros mais vendidos da empresa, portanto, esses casos podem afetar um grande grupo de motoristas.

Uma investigação da Bloomberg revelou que pelo menos 15 pessoas morreram na última década em situações em que as portas de veículos Tesla não abriram após uma colisão. Algumas das mortes teriam envolvido socorristas que não conseguiram abrir as portas com rapidez suficiente quando os carros pegaram fogo.

Durante a fase de projeto do Model 3, os engenheiros levantaram preocupações sobre a possibilidade das maçanetas elétricas não funcionarem em caso de emergência. Conforme relatado anteriormente pelo Cryptopolitan, essas preocupações foram levadas diretamente ao CEO Elon Musk, que optou por manter o mesmo design, desde que uma trava manual fosse incluída.

Musk enfrentou preocupações anos atrás, mas seguiu em frente

A questão remonta à forma como a Tesla constrói seus carros. O Model S, lançado em 2012, foi o primeiro modelo que a empresa construiu do zero. Ele vinha com maçanetas embutidas que deslizavam para fora ao toque. O design ajudou a reduzir o arrasto do vento e o ruído, mas também aumentou a complexidade. Se a energia for cortada, essas maçanetas elétricas não funcionam.

Elon Musk admitiu que havia problemas com esses sensores de porta já em 2013. "Temos uma maçaneta de porta bastante sofisticada e, ocasionalmente, o sensor apresentava mau funcionamento", disse ele a analistas durante uma teleconferência sobre os resultados trimestrais. "Então você puxava a maçaneta e a porta não abria. Obviamente, isso é bastante irritante para o cliente."

Em 2021, Elon Musk disse aos analistas que o problema havia sido resolvido. "Essencialmente, osdentcom maçanetas de portas praticamente zeraram." Mas não é isso que Clouse e outros estão relatando em 2025.

Após Clouse ter apresentado sua petição no mês passado, a NHTSA começou a analisar a possibilidade de realizar um recall completo. A agência ainda não tomou uma decisão final, mas a investigação está em andamento. A Bloomberg também confirmou detalhes dodentque Clouse sofreu em 2023, incluindo o fato de que ele precisou quebrar uma janela para sair enquanto a cabine se enchia de fumaça.

As ações da Tesla caíram 0,7% no fechamento do mercado na véspera de Natal, após uma sessão mais curta. A empresa não emitiu um posicionamento público sobre a investigação. Clouse, por sua vez, ainda aguarda respostas.

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