Gigante polonesa de combustíveis acelera na corrida pelo carregamento de veículos elétricos
A maior empresa de combustíveis da Polônia está pisando fundo no mercado de carregamento de veículos elétricos—e o timing não poderia ser mais estratégico. Enquanto os preços do petróleo oscilam como criptomoedas em um dia de notícias do Elon Musk, a empresa decidiu que o futuro é elétrico.
O mercado de EVs na Europa Central está esquentando mais rápido que uma bateria supercarregada—e os players tradicionais não querem ficar pra trás. A aposta? Transformar postos de gasolina em hubs de energia multimodal.
Claro, há um toque de ironia financeira nisso tudo: a mesma indústria que construiu fortunas com derivados de petróleo agora corre para capitalizar na descarbonização—com margens que fariam qualquer trader de altcoins sorrir.
Veículos elétricos ganham popularidade na Polônia
As vendas de carros elétricos na Polônia mais que dobraram nos primeiros nove meses de 2025. Esse é o crescimento mais rápido da União Europeia. Mas os veículos elétricos ainda representam apenas 9% de todas as vendas de carros novos na Polônia. A média da UE é de 16%. Até algumas semanas atrás, a Orlen só tinha estações de carregamento mais lentas na Polônia.
“O número de carros elétricos crescerá rapidamente na Polônia”, disse Kaczynski. “Hoje, existem cerca de 120.000 desses veículos, mas no próximo ano esse número poderá dobrar e, em 2030, poderá chegar perto de um milhão.”
A Orlen pretende triplicar sua rede de carregamento na Polônia para cerca de 3.700 pontos de recarga em 2030. Cinco anos depois, a meta é chegar a 6.000 pontos. A empresa também planeja instalar outros 4.000 pontos em outros países, incluindo República Tcheca, Eslováquia e Alemanha.
Orlen segue em frente apesar da forte concorrência.
O governo polonês acredita que o número total de pontos de recarga chegará a 87.000 em 2030. Atualmente, a Orlen ocupa a quarta posição no mercado de recarga de veículos elétricos da Polônia, com uma participação de 8%. À sua frente estão GreenWay Polska, Lidl Stiftung & Co. KG e PowerDot Poland Sp. zo. Esses dados são da F5A New Mobility Research and Consulting.
A Orlen é uma empresa de 33 bilhões de dólares. Ela opera cerca de 3.500 postos de gasolina em sete países. Isso a coloca à frente de concorrentes internacionais, preparando-a para a transição para veículos elétricos na Polônia. Grandes empresas como a BP Plc e a Shell Plc ainda não possuem amplas redes de recarga para veículos elétricos no país.
A medida surge num momento em que a indústria de veículos elétricos enfrenta dificuldades a nível global. A fabricante americana de veículos elétricos Rivian cortou recentemente 600 postos de trabalho , marcando a sua segunda ronda de despedimentos em dois meses, numa altura em que as empresas lutam contra o aumento dos custos de produção e as condições de mercado desfavoráveis.
A Orlen planeja usar sua rede de postos de gasolina para combater a concorrência e manter os custos baixos. Kaczynski afirmou que localizações estratégicas podem levar a um maior consumo. Alguns concorrentes simplesmente "acumulam terrenos" e constroem carregadores para veículos elétricos sem se preocuparem muito com a infraestrutura ou a velocidade de carregamento.
“Não construímos a rede apenas para fins estatísticos”, disse ele. “Estamos interessados em quanta eletricidade podemos vender e, portanto, se um ponto é realmente útil para os viajantes.”
Kaczynski disse que os carregadores precisam ser usados cerca de 9% do tempo para gerar lucro. Isso equivale a pouco mais de duas horas por dia.
“Nenhuma rede de carregamento na Polônia atingiu o ponto de equilíbrio ainda”, disse ele. “O negócio de eletromobilidade da Orlen está no traccerto para alcançar um EBITDA positivo em dois anos.”
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