Trump Revela: Executivos da GM e Ford Agradecem por Tarifas que Fizeram Ações Dispararem

Políticas tarifárias transformam montadoras tradicionais em rockets financeiros - enquanto investidores em cripto observam com cinismo.

O Jogo das Tarifas

Donald Trump afirma que líderes automotivos aplaudiram medidas protecionistas que inflaram seus valuations de forma artificial. As ações atingiram máximas histórias seguindo o anúncio das tarifas - movimento que especialistas do mercado cripto reconhecem como clássica manipulação de sentimentos.

Dinheiro Fácil vs. Tecnologia Real

Enquanto intervenções governamentais criam ganhos temporários para ações tradicionais, o ecossistema cripto continua construindo infraestrutura financeira descentralizada. A ironia? Investidores pagam caro por protecionismo que beneficia corporações - exatamente o oposto da filosofia blockchain.

Wall Street celebra reguladores que distorcem mercados. Satoshi deve estar se revirando no código.

GM aumenta preços e reduz prejuízos com tarifas afetando lucros

Dentro da GM, o foco está em sobreviver aos custos mais altos e transformar as tarifas em uma vantagem financeira. O diretor financeiro, Paul Jacobson, disse ao Yahoo Finance que "as tarifas estão melhorando um pouco" e que Wall Street deveria entender que "estão estabilizadas". Ele disse que a empresa começou o ano cercada por ruído tarifário, mas permaneceudent que conseguiria "se ajustar e superar isso".

Jacobson disse que a GM está se baseando em seu "trac" de resiliência, destacando como a empresa superou a pandemia e a escassez global de semicondutores. Ele acrescentou: "Agora estamos no traccerto para podermos nos basear nesse histórico e olhar para um 2026 que pode ser melhor do que 2025". Ele também disse que o governo Trump quer que a indústria automobilística dos EUA seja bem-sucedida, citando o recente progresso comercial com a Coreia do Sul e possíveis negociações de alívio envolvendo o México e o Canadá.

A GM agora estima que as tarifas reduzirão de US$ 3,5 bilhões a US$ 4,5 bilhões nos lucros deste ano, abaixo da previsão anterior de até US$ 5 bilhões. A empresa espera que novas revisões tarifárias aliviem o impacto, com economias previstas para o quarto trimestre. A GM também afirmou que os cortes de custos compensarão parte dos danos. Para manter as margens estáveis, a GM vem aumentando os preços de suas picapes e SUVs, afirmando que encontra "oportunidades para adicionar conteúdo e criar valor para o consumidor" cada vez que atualiza um modelo.

Jacobson disse que a GM está observando uma "demandatron" por SUVs e picapes de grande porte, permitindo que a montadora ajuste os preços e a produção para manter a receita fluindo, apesar das tarifas. O resultado tem sido um desempenhotronforte de seus veículos mais lucrativos, mesmo com o aumento dos custos dos componentes.

Ford enfrenta onda de recalls e atrasos na fábrica após incêndio

Enquanto a GM trabalha para estabilizar suas margens, a Ford tem enfrentado uma onda de recalls e uma interrupção no fornecimento que está afetando as linhas de produção.

A Ford está convocando 1.448.655 veículos para recall devido a um problema na câmera de ré que pode causar imagens distorcidas ou em branco ao dar ré. A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) afirmou que o defeito aumenta o risco de acidente.

Isso ocorre após recalls anteriores de 290.000 veículos neste mês devido a problemas semelhantes com os sistemas de câmera 360 graus da Ford em determinadas condições de iluminação. No início deste ano, a Ford também fez recall de 1,1 milhão de veículos Ford e Lincoln em maio e outros 200.000 em julho devido a problemas relacionados às câmeras.

Os problemas se somam aos atrasos de produção da Ford, desencadeados por um incêndio de três alarmes no mês passado em uma fábrica de alumínio em Nova York, que forçou a instalação a fechar até o início do ano que vem.

A fábrica fornece metal para o Expedition e o Lincoln Navigator, da Ford, ambos modelos de alta margem de lucro. A paralisação da produção também interrompeu as cadeias de suprimentos dos SUVs Jeep, que dependem do mesmo fornecedor de alumínio.

De acordo com um memorando interno supostamente obtido pelo The Wall Street Journal, a Ford estendeu a pausa na montagem do Expedition e do Navigator em sua fábrica de caminhões em Kentucky até 26 de outubro. Os trabalhadores da fábrica disseram que a produção dos caminhões F-Series Super Duty, que podem ser vendidos por mais de US$ 100.000 cada, também foi reduzida para gerenciar a escassez.

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