Tesla Falha nas Estimativas do Q4: Vendas Anuais Caem Pelo Segundo Ano Consecutivo

Mais um trimestre, mais uma decepção. A Tesla não conseguiu atingir as estimativas de entregas no último trimestre do ano, fechando 2025 com as vendas anuais em queda pelo segundo ano seguido.

O que Está Acontecendo?

Os números não mentem. A queda consecutiva nas vendas anuais pinta um quadro claro: a demanda pelo produto principal está enfrentando ventos contrários. A concorrência no setor de veículos elétricos está mais acirrada do que nunca, e os consumidores estão reconsiderando suas opções.

Impacto no Mercado

Esse tipo de notícia costuma enviar ondas de choque pelos mercados tradicionais. Investidores correm para reavaliar suas posições, e analistas começam a rasgar suas projeções anteriores. É o ciclo clássico do pânico—e uma lembrança brutal de que até os gigantes mais adorados podem tropeçar.

Um Contraste com o Futuro das Finanças

Enquanto isso, no mundo das criptomoedas e dos ativos digitais, a narrativa é de descentralização e resistência a falhas únicas. Um mau trimestre de uma única empresa não derruba todo um ecossistema financeiro emergente. É quase como comparar um cavalo de corrida com um rebanho—quando um tropeça, o outro segue em frente.

O fechamento: A Tesla precisa de mais do que um recall de software. Precisa de uma reinvenção na demanda. Enquanto isso, o setor financeiro tradicional continua seu lento balé de desapontamentos trimestrais—perfeito para quem gosta de drama previsível.

Os modelos Model 3 e Model Y da Tesla lideraram o trimestre, enquanto a Cybertruck teve participação discreta

A Tesla informou que entregou 406.585 veículos dos modelos 3 e Y no quarto trimestre, representando cerca de 97% de todas as unidades entregues no período, enquanto o restante veio dos modelos S, X e Cybertruck, que juntos totalizaram 11.642 veículos.

Em 2023, a Tesla alegou ter mais de 1 milhão de reservas para a Cybertruck, mas infelizmente isso não se traduziu em um volume de vendas significativo, e a picape de aço angular também não se tornou uma importante contribuinte até o quarto trimestre de 2025.

No terceiro trimestre, a Cryptopolitan noticiou que a SpaceX de Elon Musk teria comprado dezenas de milhões de dólares em Cybertrucks, mas mesmo assim, isso não ajudou muito nos resultados do quarto trimestre.

A concorrência também continuou a se intensificar para a Tesla nos mercados globais, principalmente da BYD na China, da Kia e da Hyundai na Coreia do Sul e da Volkswagen na Europa. A BYD ultrapassou a Tesla como a maior vendedora de veículos elétricos do mundo no ano civil. Em um comunicado divulgado na quinta-feira, a BYD informou que as vendas aumentaram 28%, para 2,26 milhões de veículos.

A política, os incentivos e a pressão regional ainda afetam o desempenho da Tesla

Além dos veículos, a Tesla implantou 14,2 gigawatts-hora em produtos de armazenamento de energia em baterias no quarto trimestre, após 12,5 GWh no terceiro trimestre.

A empresa divulgará seus resultados financeiros completos do quarto trimestre em 28 de janeiro, mas reconheceu que as vendas de veículos em 2025 foram de fato afetadas pela decisão de Donald Trump de encerrar um incentivo federal para veículos elétricos em 30 de setembro, antes do previsto.

Como você deve saber, Elon passou o primeiro trimestre liderando a iniciativa DOGE do governo, que visava reduzir o quadro de funcionários federais. Posteriormente, ele declarou apoio ao partido extremista e anti-imigração alemão AfD e ao ativista britânico Tommy Robinson.

Nas últimas semanas, Elon também defendeu o fim da União Europeia. A reação negativa dos consumidores se seguiu tanto na Europa quanto nos Estados Unidos.

Apesar dessa reação, as ações da Tesla se valorizaram no final do ano. Os papéis subiram 40% no terceiro trimestre e atingiram um recorde em meados de dezembro. Elon Musk comprou US$ 1 bilhão em ações em setembro. Em novembro, os acionistas aprovaram um pacote de remuneração de US$ 1 trilhão, concedendo a ele mais controle. Os críticos afirmaram que o plano não impunha limites à atividade política ou ao tempo de dedicação exigido.

A Cryptopolitan noticiou anteriormente que os registros da Tesla na Europa caíram 39% nos primeiros onze meses de 2025, segundo a ACEA. Os registros da BYD aumentaram 240% na região. Os veículos elétricos a bateria representaram cerca de 16% das vendas de carros novos na Europa.

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